Der Lexus RZ ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sports Utility Vehicle der Toyota-Premiummarke Lexus. Sowohl in der Größe als auch bei der Leistungsabgabe ist es dem Lexus RX mit Hybridantrieb ähnlich. Technisch basiert das Fahrzeug jedoch auf dem Toyota bZ4X bzw. Subaru Solterra. Es war ab dem 20. April 2022 in Deutschland online reservierbar und kam im Frühjahr 2023 in den Handel. Für Japan wurde auf dem Tokyo Auto Salon im Januar 2024 das auf 100 Exemplare limitierte Sondermodell F Sport Performance vorgestellt, das ein Spoilerpaket erhält. Einen überarbeiteten RZ präsentierte Lexus im März 2025. Er kam im Oktober 2025 in den Handel.

Technik Wie die Schwestermodelle nutzt der RZ die e-TNGA-Plattform und einen 71,4-kWh-Akku. Die WLTP-Reichweite gibt der Hersteller mit rund 400 km an. Im Gegensatz zum bZ4X ist der RZ – wie auch der Solterra – in Europa immer mit Allradantrieb ausgestattet, der durch einen Elektromotor je Achse realisiert wird. Die Leistungsdaten zeigen eine Kombination aus der Version mit Frontantrieb aus dem bZ4X mit 150 kW (204 PS) und dem Elektromotor an der Hinterachse mit 80 kW (109 PS). Die Gesamtleistung beträgt dementsprechend 230 kW (313 PS) und liegt damit oberhalb des Toyota. Ein Vergleich mit dem RX 450h wiederum erklärt die Nomenklatur RZ 450e, da dieser ebenfalls 230 kW (313 PS) bietet. Aus dem bZ4X übernimmt Lexus die Option zum Steer-by-Wire-Lenksystem und das Lenkrad im „Yoke“-Design. Außerhalb Europas gibt es mit dem RZ 300e zudem eine Version mit Frontantrieb, diese folgte 2024 auch in Europa. Seit der Modellpflege 2025 stehen drei RZ-Versionen zur Verfügung. Der Energieinhalt des Akkus steigt auf 77 kWh, die maximale Leistung auf 300 kW (408 PS). In Japan gibt es ab 2026 mit dem RZ 600e F Sport Performance ein noch stärkeres Modell.

Nach dem Hyundai Ioniq 5 N (und weiteren Fahrzeugen derselben Plattform) ist die Modellvariante RZ 550e F Sport das zweite auf dem europäischen Markt verfügbare Elektroauto mit einer Gangschaltungssimulation (allerdings beide ohne Kupplungspedal). Sie wird von Lexus als „Interactive Manual Drive“ bezeichnet.

Sicherheit Im Sommer 2023 wurde der RZ vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

Technische Daten RZ 300e RZ 350e RZ 450e RZ 500e RZ 550e RZ 600e Bauzeitraum 11/2023–10/2025 seit 10/2025 03/2023–10/2025 seit 10/2025 ab 03/2026 Motorkenndaten Motortyp Elektromotor vorne Elektromotor vorne und hinten max. Leistung 150 kW (204 PS) 167 kW (227 PS) 230 kW (313 PS) 280 kW (380 PS) 300 kW (408 PS) 313 kW (426 PS) max. Drehmoment 266 Nm 269 Nm 435 Nm 538 Nm 536 Nm Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Getriebe Eingang-Reduktionsgetriebe Messwerte Leergewicht 1990–2000 kg 1995–2050 kg 2130–2190 kg 2100–2165 kg 2135–2180 kg 2140 kg Höchstgeschwindigkeit 160 km/h 180 km/h k. A. Beschleunigung,0–100 km/h 8,0 s 7,5 s 5,3 s 4,6 s 4,4 s Energieinhalt des Akkumulators 71,4 kWh 77,0 kWh 71,4 kWh 77,0 kWh Energieverbrauchauf 100 km (kombiniert)nach WLTP 14,9–16,7 kWh 14,4–16,2 kWh 16,8–18,7 kWh 16,6–18,2 kWh 18,4 kWh 15,9 kWh Reichweite nach WLTP 429–479 km 508–568 km 395–440 km 456–500 km 450 km 525 km

Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart 2023 bis einschließlich sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 722 Lexus RZ neu zugelassen worden. Mit 431 Einheiten war 2025 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

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Einzelnachweise

Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Elektroautomodell