Rhein ist der Name eines Fahrgastschiffes in Berlin.
Geschichte Das Schiff wurde 1927/28 bei Bergmann & Westphal in Stralau gebaut und 1928Kurt Groggert, Personenschiffahrt auf Spree und Havel, Berlin 1988, ISBN 3-87584-253-7, S. 189 unter seinem ersten Namen Zukunft in Betrieb genommen. Der erste Eigner war die Reederei Langwaldt & Schmolke. Die Zukunft war mit einem 90-PS-Dieselmotor ausgestattet und durfte 320 Fahrgäste befördern.Datenbank-Details auf www.ddr-binnenschifffahrt.de Der nächste Eigner war Gustav Schmolke.Datenbank-Details auf www.ddr-binnenschifffahrt.de 1947 erhielt das Schiff in der DDR die Nationale Schiffskennung 3-047.Datenbank-Details auf www.ddr-binnenschifffahrt.de Ab 1954 wurde es von der Treuhandstelle für Binnenschiffe in Ostberlin betrieben, da das Schiff in der DDR lag, der Eigner aber in Westdeutschland lebte. Ab 1957 trug die Zukunft die Nationale Schiffskennung P-634, 1959 wurde sie verstaatlicht und dem VEB Weisse Flotte Berlin zugeordnet.Datenbank-Details auf www.ddr-binnenschifffahrt.de Sie bekam die Nummer P-143 und wurde neu motorisiert. Die Maschinenleistung (6 NVD 21) lag bei 120 PS. Gleichzeitig wurde die Zahl der Fahrgäste auf höchstens 234 beschränkt.Datenbank-Details auf www.ddr-binnenschifffahrt.de
1970 wurden viele Schiffe der Weißen Flotte Berlin umgetauft, so auch die Zukunft. Sie fuhr in den nächsten Jahren unter dem Namen Müggelturm. Laut Uwe Gieslers Schiffsdatenbank lag die Müggelturm ab 1975 als Gaststättenschiff in Aken. 1978 wurde die Maschine ausgebautDatenbank-Details auf www.ddr-binnenschifffahrt.de und das Schiff auf ein ehemaliges Werftgelände in Alsleben, Kreis Bernburg, gebracht.Christoph Stollowsky behauptet in seinem Artikel Rhein in die Geschichte vom 30. Juli 2010 (Digitalisat auf www.tagesspiegel.de), das Schiff sei erst 1982 aus der Weißen Flotte ausgegliedert worden. Dort diente es, nun umgetauft auf den Namen Undine, als Vereinslokal und Ausstellungsraum der Kulturbundfachgruppe Saaleschiffahrt.Kurt Groggert, Personenschiffahrt auf Spree und Havel, Berlin 1988, ISBN 3-87584-253-7, S. 320 Die Reederei Kutzker kaufte die Undine im Jahr 1993 und brachte sie nach Grünheide. Dort wurde das Schiff in den folgenden zwei Jahren wieder aufgebaut. Die neuen Maße waren etwas geringer als die alten. War die Zukunft anfangs 30,08 Meter lang und 5,06 Meter breit gewesen und hatte einen Tiefgang von 1,07 Metern gehabt, so war die Undine nach dem Umbau noch 29,99 Meter lang und 4,98 Meter breit. Am Tiefgang hatte sich nichts geändert. Das Schiff durfte nun noch 150 Personen befördern.Datenbank-Details auf www.ddr-binnenschifffahrt.de Als das Schiff 1995 wieder in Fahrt kam, erhielt es den Namen Rhein und laut Uwe Giesler die ENI-Nummer 5612590.Datenbank-Details auf www.ddr-binnenschifffahrt.de Motorisiert war es laut Giesler mit einer Maschine von Volvo mit 325 PS.Datenbank-Details auf www.ddr-binnenschifffahrt.de Dieter Schubert gibt in seinem Schiffsverzeichnis aus dem Jahr 2000 allerdings etwas andere Maße an. Laut dieser Quelle hatte die Rhein im Jahr 2000 eine 200-PS-Maschine, durfte 170 Fahrgäste befördern, war nach wie vor 30,08 Meter lang und 5,06 Meter breit und hatte einen Tiefgang von 1,35 Metern.Dieter Schubert, Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister, Berlin 2000, ISBN 3-933177-10-3, S. 462 In dem Buch Fahrgastschifffahrt in Berlin aus dem Jahr 2007 geben Dieter und Helga Schubert nochmals dieselben Maße, aber eine Fahrgastzahl von höchstens 150 an.Dieter und Helga Schubert, Fahrgastschifffahrt in Berlin, Erfurt 2007, ISBN 978-3-86680-120-2, S. 105
Die Reederei Kutzker erwähnt das Schiff auf ihrer Homepage noch im Abschnitt zur Geschichte des Unternehmens,Reederei Kutzker - eine Reederei mit Tradition auf www.reederei-kutzker.de aber nicht mehr als Bestandteil ihrer Flotte (Stand 2022). Unsere Flotte auf
Literatur Kurt Groggert, Personenschiffahrt auf Spree und Havel, Berlin 1988, ISBN 3-87584-253-7
Weblinks
Rhein (1928), in: Berliner Dampfer – Berliner Schifffahrtsgeschichte von Uwe Gerber
Einzelnachweise
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