Die Bahnstrecke Châteauroux–La Ville-Gozet ist eine normalspurige, eingleisige, 101 km lange Eisenbahnstrecke in Frankreich. Sie verbindet in Nordwest-Südost-Richtung die beiden Eisenbahnknoten Châteauroux im Département Indre an der Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Montauban-Ville-Bourbon mit La Ville-Gozet, heute ein in der Industrialisierung entstandener Vorort von Montluçon am linken Ufer der Cher im Département Allier, an der Bahnstrecke Bourges–Miécaze. Sie ist die zweite Hälfte der Verbindung von Tours, deren Verlängerung mit der Bahnstrecke Joué-lès-Tours–Châteauroux noch heute bedient wird. Die Strecke war etwas mehr als 100 Jahre für den Verkehr geöffnet.
Geschichte
+ StreckengeschichteMontluçon – reseaux des usines 1/2, Inventaire des Réseaux Spéciaux et Particuliers (IRSP) n°03185.0. Abschnitt StK Eröffnung Zustand 2016 Châteauroux – Ardentes 13,1 08.01.1882 aufgelassen seit 2004 Ardentes – La Châtre 23,4 aufgelassen La Châtre – Champillet-Urciers 13,0 21.09.1884 entwidmet Champillet-Urciers – La Ville-Gozet 53,1 entwidmet seit 1991
Konzessionär für diese Strecke war die Compagnie des chemins de fer de la Vendée. Loi relative à la concession à Compagnie des chemins de fer de la Vendée du chemin de fer de Tours à Montluçon In: Bulletin des lois de la République Française. Paris, 24. März 1874, XII, Band 8, Nr. 208, S. 949–952. Bald nach der Zuteilung der Konzession am 24. März 1874 geriet die Gesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten. Am 9. Juni 1877 wurde sie unter Zwangsverwaltung gestellt.Décret qui place sous séquestre les lignes formant le réseau de la Compagnie des chemins de fer de la Vendée. In: Bulletin des lois de la République Française. Paris, 9. Juni 1877, XII, vol. 14, no 343, 1877, S. 526–528. Im Frühsommer 1877 wurde sie per Gesetz an den Staat zurückgekauft,Décret qui ouvre au ministre des Travaux publics, sur l’exercice 1877, un crédit extraordinaire pour l’administration du séquestre et la continuation des travaux sur la ligne du chemin de fer de Tours à Montluçon. In: Bulletin des lois de la République Française. Paris, 9. Juni 1877, XII, Band 14, Nr. 343, Seite 528–529. um Schäden von den Gläubigern zu vermeiden und die im Bau befindliche Infrastruktur bald möglichst nutzen zu können. Unter der Regie der staatlichen Eisenbahnverwaltung wurde der erste Abschnitt zwischen Châteauroux und La Châtre am 8. Januar 1882 eingeweiht.Partie non officielle In: Journal officiel de la République française. 14. Jahr, 11. Januar 1882, Seite 154.
Eine andere Bahngesellschaft, die Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), die wesentlich finanzkräftiger war und bereits zahlreiche angrenzende Strecken erfolgreich betrieb, zeigte Interesse, diese Strecke in ihren Bestand zu übernehmen. Am 28. Juni 1883 wurde ein entsprechender Vertrag zwischen der Staatlichen Eisenbahnverwaltung und der PO unterzeichnet und am 20. November formal genehmigt.Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans In: Bulletin des lois de la République Française. Paris, 20. November 1883, XII, Band 28, Nr. 834, 1884, Seite 352–359. Die Eröffnung der Gesamtstrecke erfolgte zum 22. September 1884.Partie non officielle. In: Journal officiel de la République française. 16. Jahr, Nr. 267, 28. September 1884, Seite 5154.
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Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in Centre-Val de Loire Kategorie:Bahnstrecke in Auvergne-Rhône-Alpes