mini|hochkant=1.5|DKW ORS 250, ausgestellt im Motorradmuseum auf Jagdschloss Augustusburg Die DKW ORS 250 ist ein Geländesport-Motorrad, das die Auto Union AG im DKW-Stammwerk in Zschopau herstellte.
Geschichte und Technik Bis in die 1930er Jahre waren Motorräder für den Geländesport in der Regel den Erfordernissen angepasste Serienmodelle. In der DKW-Rennsportabteilung entstand 1938 mit der ORS 250 das erste speziell auf den Motorradgeländesport zugeschnittene Rennmodell. Die ORS 250 hat einen geschlossenen Einrohrrahmen aus Stahl mit Schwinggabel hinten. Der Vorderbau ist eine Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder, wie sie auch im Straßenrennsportmodell DKW SS 250 eingesetzt wurde. Als Antrieb dient ein fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor mit Flachkolben und Umkehrspülung. Erstmals bei einem DKW-Motor wurde hier ein Leichtmetallzylinder mit eingezogener Graugusslaufbuchse verwendet. Der Motor hat zur Leistungssteigerung eine Kolbenladepumpe, die unter dem Kurbelgehäuse angeordnet ist und das Ansaugvolumen erhöht. Diese Bauart erzeugt ein höheres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.Woldemar Lange: Sportliches aus sechs Jahrzehnten. Geländesportmotorrad ORS 250 (1938–1939). Die ORS 250 hatte die Lichtmaschine der NZ-Baureihe sowie Batteriezündung, die für den Einsatz im Gelände erforderliche Geländebereifung, eine hochgelegte Auspuffanlage sowie Motorschutzblech.
Die gefertigte Stückzahl wird mit rund 25 angegeben. Zum Produktionszeitraum gibt es je nach Quelle unterschiedliche Angaben: 1938 bis 1939 oder aber 1938 bis 1941.
+ Technische Daten DKW ORS 250 Motor fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter Steuerung Kolbenkantensteuerung Ladungswechsel Umkehrspülung Motoraufladung Kolbenladepumpe Bohrung × Hub 68 × 68 mm Hubraum 250 cm³ Nennleistung bei 4000/min Vergaser Amal mit Nassluftfilter Motorschmierung Zweitaktgemisch 1 : 25 Getriebe 4-Gang-Getriebe von Hurth mit Fußschaltung Endantrieb Kette Rahmenbauart Rohrrahmen im Unterzug Radaufhängung vorn Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder,Stoß- und Lenkungsdämpfer Radaufhängung hinten Schwinggabel Bremse vorn Innenbacken-Trommelbremse (Vollnabe) Bremse hinten Innenbacken-Trommelbremse (außerhalb der Radnabe) Leergewicht 140 kg Höchstgeschwindigkeit 110–120 km/h
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
ORS Kategorie:Rennmotorradmodell