Der Ford Flivver war ein einmotoriges, als Tiefdecker ausgelegtes Leichtflugzeug der US-amerikanischen Stout Metal Airplane Company, einem Tochterunternehmen der Ford Motor Company aus den späten 1920er-Jahren.
Geschichte Die erste öffentliche Vorstellung des Ford Flivver erfolgte im August 1926. Die Wochenzeitung Aviation Week berichtete mit einem Bild von Henry Ford vor dem Flivver über den Start der Airplane Reliability Tour um die Edsel B. Ford Trophy vom Ford-Flugplatz in Dearborn. Der junge Ingenieur Otto C. Koppen hatte das kleine Flugzeug entworfen, für das Henry Ford bestimmt hatte, dass es in sein Büro passen müsse. Der Name Flivver ist eine umgangssprachliche Bezeichnung eines billigen Autos – z. B. für einen Ford Modell T. Im August 1927 flog Charles Lindbergh den Flivver, als er anlässlich einer Promotionstour nach seiner Atlantiküberquerung im Mai 1927 durch Detroit kam. Er war damit der einzige Pilot, der das Flugzeug außer dem Testpiloten Harry Brooks flog.
Am 25. Februar 1928 musste der Testpilot Harry Brooks nach einem Triebwerksausfall vor der Küste von Melbourne in Florida notwassern und ertrank im hohen Wellengang. Das Projekt wurde daraufhin von Henry Ford abgebrochen.
Konstruktion mini|Harry Brooks in der 3218
Der Rumpf des Tiefdeckers war als Stahlrohrrumpf mit Stoffbespannung konstruiert. Das Flugzeug verfügte über ein starres Spornradfahrwerk. Das sehr breite Hauptfahrwerk mit einer Spurweite von 230 Zentimetern war mit Gummibändern gefedert, das Spornrad war im Seitenruder eingebaut und hatte eine einfache Reifenbremse. Die Flügel mit dem Profil „Göttingen 387“ waren aus Holz gebaut und wurden ebenfalls mit Stoff bespannt. Es gab Ausführungen mit und ohne Flügelstreben. Die Querruder erstreckten sich anfänglich über die komplette Flügellänge und wirkten zusätzlich als Landeklappen. Als Antrieb diente zuerst ein Dreizylinder-Sternmotor von Anzani und später ein neu entwickelter Zweizylinder-Boxer-Viertaktmotor mit OHV-Ventilsteuerung von Ford.
Technische Daten
Kenngröße Daten Besatzung 1 Länge Spannweite Höhe Leermasse Reisegeschwindigkeit Triebwerk ein 3-Zylinder Sternmotor mit von Anzanioder ein 2-Zylinder Boxermotor mit von Ford
Erhaltene Flugzeuge mini|Ford Flivver 268 Ein Ford Flivver mit der Werksnummer 268 ist im Original erhalten und wird im Henry Ford Museum of American Innovation gezeigt.
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Ford