Das Projekt DCV33 beschreibt einen Küstenmotorschiffstyp.
Geschichte Der Schiffstyp wurde vom Marine Engineering Bureau entworfen. Von 2008 bis 2010 wurden sechs Einheiten auf der russischen Werft Onega Shipyard in Petrosawodsk gebaut.
Beschreibung Die Schiffe werden von einem Wärtsilä-Dieselmotor des Typs 6L26B2 mit 1950 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller. Die Schiffe sind mit einem elektrisch mit 170 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung an Bord stehen ein vom Hauptmotor mit 292 kW Leistung angetriebener Wellengenerator sowie zwei Volvo-Penta-Dieselgeneratoren des Typs D9A-MG mit jeweils 180 kW Leistung zur Verfügung. Weiterhin wurde ein Volvo-Penta-Dieselgenerator des Typs D7A-T mit 85 kW Leistung als Notgenerator verbaut.
Der boxenförmigen Laderaum der Schiffe ist 58,80 m lang, 11,47 m breit und 8,24 m hoch. Im vorderen Bereich verjüngt er sich auf einer Länge von 7,30 m. Der Laderaum ist mit elf Stapellukendeckeln verschlossen, die mit einem Lukenwagen bewegt werden können. Der Raum kann mit einem Schott, das an vier Positionen errichtet werden kann, unterteilt werden. Die Tankdecke kann mit 12 t/m², die Lukendeckel mit 2,5 t/m² belastet werden.
Die Schiffe sind für den Transport von Containern vorbereitet. Die Containerkapazität beträgt 138 TEU. Davon können 102 TEU im Raum und 36 TEU an Deck befördert werden.
Das Deckshaus befindet sich im hinteren Teil der Schiffe. Es stehen Kammern für zehn Besatzungsmitglieder zur Verfügung. Bei Nutzung eines Notbetts können insgesamt elf Personen untergebracht werden. Die übliche Besatzungsstärke beträgt neun Personen.
Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (Eisklasse E2/1B).MV Karen, Hansa Shipping. Abgerufen am 8. Februar 2022.
Schiffe Projekt DCV33 Bauname Baunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Spätere Namen und Verbleib Emi Proud 201 9487603 28. September 20076. Juni 200826. November 2008 2013: Karen Emi Leader 202 9505687 18. März 200812. September 200829. September 2008 2013: Unistar, 2018: Umbau zum Tanker UnitarUnitar, Ulabrand Marine. Abgerufen am 8. Februar 2022.Unitar, FleetPhoto. Abgerufen am 8. Februar 2022. Dmitriy Varvarin 203 9518402 25. Dezember 200824. Juli 200924. November 2009 2015: Konstantin, 2016: Wilson Helsinki, 2017: Konstantin, 2022: Frederik Ivan Kudryavtsev 204 9518414 30. Dezember 20084. Dezember 200925. Juni 2010 2015: Thomas, 2016: Wilson Huelva, 2017: Nordic Fiona, 2018: Peak Dublin, 2020: Thomas, 2023: Himmel Karelia 205 9576703 30. Juni 20098. Juni 201026. Juni 2010 2015: Anton, 2016: Wilson Halmstad, 2018: Longbay, 2019: Anton, 2022: Memnune K Kapitan Zhikharev 206 9518426 29. Dezember 200919. September 201012. November 2010 2015: Patrick, 2016: Wilson Horsens, 2018: Longbeach, 2019: Patrick, 2022: Pozoni
Weblinks
, Hermann Lohmann Bereederungen (PDF, 881 kB)
Einzelnachweise
Kategorie:Küstenmotorschiffstyp