mini|hochkant=1.3|Boris Iwanowski (am Steuer) und Attilio Marinoni und der siegreiche Alfa Romeo 6C 1500 SS mini|hochkant=1.3|Die zweitplatzierten Cyril de Vère und Marcel Mongin im Chrysler 72 Six Das fünfte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 8. und 9. Juli 1928 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.

Das Rennen

1928 starteten erstmals Rennfahrzeuge von Alfa Romeo und Bugatti beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps. Die beiden gemeldeten Alfa Romeo 6C 1500 SS waren Werkswagen und wurden von den Teams Boris Iwanowski/Attilio Marinoni sowie Luigi Chinetti/Raymond Sommer gefahren. Auch zwei der fünf am Start stehenden Bugatti waren Werkswagen. Fahrer der Bugatti T 43 waren Joseph Reinartz, Freddy Charlier, Fernard Delzaert und Nicolas Caerels. Am Start waren auch die beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans erfolgreichen Chrysler 72 Six der Grand Garage Saint-Didier Paris. Piloten waren unter anderen Cyril de Vère, Marcel Mongin, Goffredo Zehender, Jacques Ledure, Henri Stoffel und André Rossignol.

1928 gab es den ersten schweren Unfall. Um 6 Uhr morgens fuhr der von Joseph Dubois gefahrene Auburn bei der Anfahrt zum Streckenabschnitt Burnenville bei hoher Geschwindigkeit in das Heck des Georges-Irat Type 4A Sport von Telesphore Georges. Der Georges Irat drehte sich mehrmals um die eigene Achse und der Auburn prallte gegen einen Baum. Während Georges unverletzt blieb, erlitt Dubois schwere Verletzungen.

Zu Beginn des Rennens lösten sich die beiden Werks-Bugattis mit den Alfa Romeos an der Spitze der Wertung ab. Nach 12 Stunden Fahrzeit war nur noch der Alfa Romeo von Iwanowski und Marinoni im Rennen, die ungefährdet zum Gesamtsieg fuhren. Eine große fahrerische Leistung vollbrachte Frédéric Théllusson, der allein fahrend auf einem Sénéchal die Rennklasse bis 0,75 Liter Hubraum gewann.

Ergebnisse

Schlussklassement Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 1.5 24 Soc. Anon. Alfa Romeo Boris Iwanowski Attilio Marinoni Alfa Romeo 6C 1500 SS 166 2 + 3.0 6 Grand Garage Saint-Didier Paris Cyril de Vère Marcel Mongin Chrysler 72 Six 150 3 + 3.0 4 Grand Garage Saint-Didier Paris Goffredo Zehender Jacques Ledure Chrysler 72 Six 148 4 2.0 15 Automobiles Georges Irat Émile Burie Maurice Rost Georges-Irat Type 4A Sport 145 5 3.0 11 Franz Gouvion Conde Legrelle Lancia Lambda 140 6 + 3.0 5 Grand Garage Saint-Didier Paris Henri Stoffel André Rossignol Chrysler 72 Six 137 7 1.5 21 Alphonse Evrard Barthélémy Bruyère Bugatti T37 135 8 1.1 33 Société des Automobile Ariès Arthur Duray Roger Delano Ariès CC4 126 9 2.0 18 Automobiles Georges Irat Ernest André Compte Kervijn de Lettenhove Georges-Irat Type 4A Sport 125 10 1.5 23 Franz Breyre Émile Cornet Chenard & Walcker 124 11 1.1 31 Société des Automobile Ariès Robert Laly Louis Rigal Ariès Type S GP2 Surbaisée 122 12 + 3.0 7 Grand Garage Saint-Didier Paris Hommel Henri Springuel Chrysler 72 Six 118 13 2.0 19 Barette Symons Ballot 115 14 1.1 34 Taosch Simance SCAP 106 15 750 36 Société Industrielle et Commerciale Frédéric Théllusson Sénéchal 94 Nicht klassiert 16 + 3.0 8 Grand Garage Saint-Didier Paris Saint Agnes Paul Gros Chrysler 72 Six 17 1.1 32 Hasche Bleifusz Corre-La Licorne Ausgefallen 18 2.0 16 Automobiles Georges Irat Monier Amedée Rossi Georges-Irat Type 4A Sport 19 1.5 25 Soc. Anon. Alfa Romeo Luigi Chinetti Raymond Sommer Alfa Romeo 6C 1500 SS 20 3.0 10 Georges Bouriano Cordoba Bugatti T30 21 3.0 14 Automobiles Bugatti Joseph Reinartz Freddy Charlier Bugatti T43 21 + 3.0 2 Joseph Dubois Thoua Auburn 22 2.0 17 Automobiles Georges Irat Telesphore Georges Abel Blin d'Orimont Georges-Irat Type 4A Sport 23 1.1 Bollack Netter et Cie Henri Billiet BNC Type H Monza 24 3.0 12 Automobiles Bugatti Fernard Delzaert Nicolas Caerels Bugatti T43 25 2.0 20 de Thier Raphaël Manso de Zuñiga Bugatti T30 26 1.1 30 Bollack Netter et Cie Michel Doré Jean Treunet BNC Type H Monza 27 1.1 35 Automobiles Th. Schneider SA Lelaertz Stroeffer Theophile Schneider 28 1.1 27 Janne Derihorn Amilcar 29 1.1 28 Marcel Rouleau Roger Rouleau Amilcar 30 1.1 29 Legat Huterland Amilcar

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 31 Studebaker 32 3.0 Tim Birkin Bentley 33 3.0 Lorraine-Dietrich

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement + 3.0 Cyril de Vère Marcel Mongin Chrysler 72 Six Rang 2 3.0 Franz Gouvion Conde Legrelle Lancia Lambda Rang 5 2.0 Émile Burie Maurice Rost Georges-Irat Type 4A Sport Rang 4 1.5 Boris Iwanowski Attilio Marinoni Alfa Romeo 6C 1500 SS Gesamtsieg 1.1 Arthur Duray Roger Delano Ariès CC4 Rang 8 750 Frédéric Théllusson Sénéchal Rang 15

Renndaten

Gemeldet: 33 Gestartet: 30 Gewertet: 15 Rennklassen: 6 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: trocken und warm Streckenlänge: 14,914 km Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 166 Gesamtdistanz des Siegerteams: 2463,900 km Siegerschnitt: 102,600 km/h Pole Position: unbekannt Schnellste Rennrunde: Joseph Reinartz – Bugatti T43 (#1) = 122,455 km/h Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Weblinks

Informationen bei Racing Sports Cars

#1928 Kategorie:Motorsportveranstaltung 1928