Als Networker wird eine Familie von britischen Elektro- und Dieseltriebzügen bezeichnet. Die Familie wurde von British Rail Engineering Limited (BREL, später ABB) und Metro Cammell für British Rail gefertigt und von 1989 bis 1995 in Betrieb genommen.
Ursprünglich war eine Reihe weiterer Baureihen geplant. Neben einer Baureihe 341 für den S-Bahn-Betrieb auf der Crossrail-Strecke war etwa auch eine Hochgeschwindigkeitsvariante für die High Speed 1 vorgesehen. Aufgrund von Geldmangel und der Privatisierung wurden diese Pläne allerdings aufgegeben.
Die Networker bilden die Grundlage für die Triebzugfamilien Electrostar und Turbostar von Bombardier Transportation.
Einsatz Die Triebzüge sind vor allem auf Londoner Vorortstrecken im Einsatz, hier ist eine 2+3-Bestuhlung in der zweiten Klasse üblich.
Der überwiegende Anteil der Networker wird von Southeastern eingesetzt. Auf dem Gleichstromnetz im Südosten Londons kommen 147 Vierwagenzüge der Baureihe 465 und 43 Zweiwagenzüge der Baureihe 466 zum Einsatz. Es werden Mehrfachtraktionen mit bis zu zehn Wagen (zwei Vierteiler und ein Zweiteiler) gebildet. Als Endpunkte fungieren dabei vor allem die Londoner Bahnhöfe Victoria, Charing Cross und Cannon Street. 465 466 Networker 2.htm
Für den Nah- und Regionalverkehr auf der Great Western Main Line (betrieben von Great Western Railway) und der Chiltern Main Line (betrieben von Chiltern Railways) werden Dieseltriebzüge der Baureihen 165 und 166 Networker Turbo eingesetzt. Chiltern Railways setzt ihre Networker mit der Baureihe 168 Clubman in Mehrfachtraktion ein.
Die Baureihe 365 ist für Wechselstrom- und Gleichstrombetrieb geeignet. Nach Einsätzen unter anderem durch Great Northern auf der East Coast Main Line und Abellio ScotRail sind alle Triebzüge außer Betrieb. Elf Vierteiler wurden verschrottet, die anderen 31 Fahrzeuge sind abgestellt.
Baureihen Baureihe Bild Betreiber in Betrieb seit Anzahl Züge Anzahl WagenLänge Einzelwagen BemerkungDieseltriebzüge165 Networker150px|Klasse 165 im Bahnhof London MaryleboneChiltern Railways 1990–1992 39 2 oder 322 m450px 450px150px|Ein Dieseltriebzug der Reihe 165 verlässt Oxford.Great Western Railway1992362 oder 322 m450px 450x450px166 Networker Turbo150px|Baureihe 166 der Great Western Railway 1992/1993 21 322 mVariante der Class 165 für längere Strecken450pxElektrotriebzüge für Oberleitung (25 kV~)365 Networker Express150px|Baureihe 365 der Great Northern im Bahnhof King’s Crossabgestellt 1994/1995 41 420 m ursprünglich zweisystemfähig, seit 2021 abgestellt450pxElektrotriebzüge für Stromschiene (750 V=)465 Networker150px|Baureihe 465 der Southeastern im Bahnhof London VictoriaSoutheastern1991–1994147420 m450px466 Networker150px|Baureihe 466 in Ashford International1993/199443220450pxPrototyp316, später 457150px|Baureihe 457 abgestellt nahe CoventryBritish Rail 1989/1990 1 4 Der Prototyp wurde erst in die Reihe 316 und dann in die Reihe 457 eingeordnet.
Weblinks
Einzelnachweise
Networker Kategorie:Schienenfahrzeug (Metro-Cammell) Kategorie:Schienenfahrzeug (ABB)