Die Bahnstrecke Eten–Cayaltí war eine eingleisige Schmalspurbahn in der Spurweite von 600 mm in Peru. Sie verband das im Hinterland gelegene Cayaltí mit dem Hafen Eten am Pazifik.Robert D. Whetham: Railways of Peru. Volume 1: The Northern Lines. Trackside Publications, Skipton 2007
Geschichte Die Initiative zum Bau der Bahn ging von den Besitzern der Hazienda Cayaltí aus, die dafür 1903 eine Konzession erhielten. Ursprünglich als Werksbahn für den landwirtschaftlichen Betrieb gedacht, führte die Bahn später auch öffentlichen Personenverkehr durch. Wohl 1979 wurde sie stillgelegt.
Betrieb Die Bahn endete in Eten (Stadtbahnhof). Zum Hafen mussten alle Güter – überwiegend wohl in Säcken verpackter Zucker – für die letzten Kilometer auf die Normalspurbahn Eten–Ferreñafe umgeladen werden. Dort wurden sie weiter auf Leichter umgeladen, die sie zu den Schiffen brachten, die vor der Küste auf Reede lagen.
Schienenfahrzeuge mini|Mit Zuckersäcken beladener Güterzug im Hafen von Eten Lokomotiven Auf der Bahnstrecke wurden unter anderem wohl folgende Lokomotiven eingesetzt:Martin Coombs: Haciendas near Chiclayo, Región de Lambayeque, Hacienda Cayalti. S. 140 Nr. Name Hersteller Werksnummer Baujahr 1 SOFIA Fowler 9789 1903 2 ISABEL oder ISMAEL Fowler 9790 1903 3 CAYALTI Fowler 10363 1905 4 ASPILLAGA O&K 5343 1912 5 M. R. PRYOR Fowler (6) Fowler 14638 (7) Fowler 14855 (8) Fowler 15541 (9) BALDOMERO Fowler 16026 13 SAN GUSTAVO Baldwin 53305 15 Fowler via Supé
Wagen mini|Personenwagen der 2. Klasse der Ferro-Carril de la Hacienda Cayalti Für den Personenverkehr besaß die Bahn nicht nur Personenwagen 1. und 2. Klasse, sondern sogar einen Pullmanwagen.
Einzelnachweise
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