Der Bentley BR.2 war ein britischer Umlaufmotor für Flugzeuge des Ersten Weltkriegs. Er wurde von Walter Owen Bentley aus dem BR.1 als Standardmotor für die Sopwith Snipe entwickelt.Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003, ISBN 1-85310-294-6, S. 88.

Entwicklung Die erste Ausführung des BR.2 leistete aus einem auf 24,9 l vergrößerten Hubraum. Mit rund 220 kg war er nur etwa 40 kg schwerer als der BR.1.

Mit dem BR.2 hatte die Entwicklung der Umlaufmotoren jedoch ihren Zenit erreicht. Eine weitere Leistungssteigerung war durch die im Funktionsprinzip des rotierenden Motors liegenden Einschränkungen nicht mehr sinnvoll möglich. Daher war der BR.2 auch der letzte von der RAF übernommene Umlaufmotor. Spätere luftgekühlte Flugmotoren waren fast ausschließlich Sternmotoren wie der Bristol Jupiter oder der Armstrong Siddeley Jaguar.Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989, ISBN 1-85260-163-9, S. 22.

Verwendung Der Standardjäger der RAF der Nachkriegsjahre, die Sopwith Snipe, war ebenso wie die daraus entwickelte Variante für Bodenangriffe, die Sopwith TF.2 Salamander, um den BR.2 herum konstruiert worden. Während der späten Kriegsjahre und bis in die frühen 1920er Jahre wurde einige weitere Flugzeugmuster versuchsweise oder auch in der Serienfertigung mit dem BR.2 ausgerüstet.

mini|Gloster Nightjar während der Erprobung in Farnborough 1922

Brennan Helicopter Gloster Grouse Sopwith Snipe

Technische Daten mini|Typenschild (datiert November 1917) und Detail der Ventilsteuerung eines BR.2 im Royal Air Force Museum Cosford

+ Bentley BR.2 Kenngrößen DatenJane's Fighting Aircraft of World War I. Studio Editions, London 1993, ISBN 1-85170-347-0, S. 274. Hersteller Humber Ltd., Coventry Baujahr 1917– Bauart 9-Zylinder-Umlaufmotor Hubraum (Bohrung × Hub)  24,94 l (140 mm × 180 mm) Gemischaufbereitung Vergaser Schmiersystem Gemischschmierung mit Rizinusöl Kühlsystem Luftkühlung Gewicht 220 kg Leistung Kraftstoffverbrauch 91 l/h Ölverbrauch 9 l/h Leistungsgewicht 0,9 kg/PS (1,22 kg/kW) Vorgänger Bentley BR1 Nachfolger keiner

Varianten BR.2 230 1918, BR.2 245 1918, .

Erhaltene Motoren Ein Bentley BR.2 wird in der Ausstellung des Science Museum, London gezeigt, ein weiterer in der Flugmotoren-Sammlung des Royal Air Force Museum Cosford. Ein Motor befindet sich im Nationalen Militärmuseum in Rumänien.

Das Canada Aviation and Space Museum in Ottawa, Ontario, Kanada besitzt eine mit BR.2 ausgerüstete Sopwith 7F.1 Snipe.

Mit dem weltweit letzten betriebsfähigen BR.2 wird die Sopwith Snipe von Fantasy of Flight angetrieben und im Flug vorgeführt.youtube.com

Vergleichbare Motoren Bristol Jupiter Le Rhone 9J

Siehe auch Liste von Flugzeugtriebwerken

Weblinks

Einzelnachweise

Kategorie:Sternmotor (Luftfahrt)