Das DKW Volksrad ES 200 ist ein Motorrad der Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen.
Technik Die Folgen der im Oktober 1929 begonnenen Weltwirtschaftskrise trafen auch die Absatzmärkte für DKW-Motorräder. Man reagierte darauf mit einer stark reduzierten Ausstattung der DKW Luxus 200, sparte Kosten und bot das so entstandene Modell zu einem Verkaufspreis von 485 RM an. – Es war nach Ansicht von Frank Rönicke seinerzeit das kostengünstigste Modell auf dem deutschen Motorradmarkt; Erwin Tragatsch gibt hingegen an, dass eine 200er der Firma Richard Gruhn Motoren- und Fahrzeugbau in Berlin-Steglitz 15 RM billiger war.Erwin Tragatsch: Motorräder - Deutschland, Österreich, Tschechoslowakei 1894-1971. Eine Typengeschichte. 2. Auflage, Motorbuch, Stuttgart 1971. S. 131–132.
Den Einsparungen zum Opfer fielen das Zweiganggetriebe, Kickstarter und der Kettenantrieb. Ferner hatten die ersten Modelle nur eine Klotzbremse, die auf das Riemenrad wirkte, erst später war wieder eine Innenbackenbremse in das Vorderrad eingebaut. Der Auspuff ist eine äußerst einfache Konstruktion und gleicht den Ausführungen in den ersten DKW-Motorrädern ZL und ZM. Vom Framo-E-Vergaser wurde ab Werk nur eine Sparvariante eingebaut, bei der die Benzinmenge statt mit Bowdenzügen am Lenker direkt am Vergaser eingestellt werden muss. Auch der Tank ist gegenüber der Luxus 200 kleiner und fasst lediglich 6 Liter Kraftstoff. Die Lackierung samt Tank war einheitlich schwarz. Lediglich an den Tankseiten lockerten Zierlinien das Bild auf.Prospekte zum DKW Volksrad ES 200 auf dkw-motorrad-club.de. Abgerufen am 29. Oktober 2021.
Das Motorrad hat nur einen Gang und keinen Leerlauf. Zum Starten muss man es daher anrollen, was durch einen Dekompressionshebel für den Zylinder erleichtert wird.
+ Technische Daten DKW Volksrad ES 200 Baujahre 1929–1932 Motor fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor Steuerung Kolbenkantensteuerung Ladungswechsel Querstromspülung Hubraum 198 cm³ Bohrung × Hub 63 × 64 mm Nennleistung Vergaser Framo-E Motorschmierung Zweitaktgemisch 1 : 10 bis 1 : 15 Getriebe ohne Endantrieb Flachriemen Rahmenbauart Pressstahl-Profilrahmen mit Unterzug Radstand 1275 mm Sitzhöhe 700 mm Radaufhängung vorn Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder Radaufhängung hinten Starrrahmen Bremse vorn Innenbacken-Trommelbremse(außerhalb der Radnabe) Bremse hinten Klotzbremse auf Riemenrad Leergewicht 83 kg Höchstgeschwindigkeit 65 km/h Stückzahl ca. 3000
Literatur
Einzelnachweise
Weblinks
Informationen zum DKW Volksrad ES 200 auf dkw-motorrad-club.de
Volksrad Kategorie:Motorradmodell Kategorie:Motorradmodell mit Pressstahlrahmen