mini|hochkant=1.3|André Boillot im siegreichen Peugeot 174S mini|hochkant=1.3|Robert Poirier im Théo Schneider 25SP vor André Boillot im Peugeot, in der Kurve von Stavelot Das dritte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 3. und 4. Juli 1926 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.
Das Rennen
Wie das 24-Stunden-Rennen von Le Mans (1926 siegten dort Robert Bloch und André Rossignol im Lorraine-Dietrich Sport) fand auch das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps auf öffentlichen Straßen statt. Für die Piloten stellte das Fahren auf den größtenteils unbefestigten Straßen eine große Herausforderung dar. Bei hohen Temperaturen und wolkenlosem Himmel zogen die Fahrzeuge lange Staubfahnen hinter sich her, die vor allem in der Nacht für schlechte Sicht sorgten. Bei Regen wurde der lose Untergrund schnell glatt und rutschig.
Die 1926 gefahrene 14,863 km lange Rundstrecke lag in einem Dreieck zwischen den Ortschaften Francorchamps im Norden, Malmedy im Südosten und Stavelot im Südwesten. Kurz nach der Senke Eau Rouge bog die Strecke scharf links ab, um dann in einer Haarnadelkurve rechts bergauf zu führen. Diese Kurve wurde Virage de l’Ancienne Douane (Kurve an der alten Zollstation) genannt, weil dort die ehemaligen belgisch-deutschen Grenzanlagen standen.
Nach den technischen Defekten der beiden Einsatzfahrzeuge beim Rennen in Le Mans gelang der Werksmannschaft von Peugeot in Spa-Francorchamps der Gesamtsieg. André Boillot und Louis Rigal siegten im Peugeot 174S mit vier Runden Vorsprung auf den 1,5-Liter-FN 1.5 Litre Sport von Telesphore Georges und Philippe de Grady.
Ergebnisse
Schlussklassement Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 + 3.0 2 Société des Automobiles Peugeot André Boillot Louis Rigal Peugeot 174S 155 2 1.5 Fabrique Nationale Herstal Telesphore Georges Philippe de Grady FN 1.5 Litre Sport 151 3 1.1 29 Chenard & Walcker André Lagache René Léonard Chenard-Walcker Z1 Spéciale 151 4 3.0 5 Société des Automobile Ariès Robert Laly Charles Flohot Ariès Type S GP2 Surbaissée 149 5 1.5 Fabrique Nationale Herstal Jacques Lamarche Mathot FN 1.5 Litre Sport 147 6 1.5 Fabrique Nationale Herstal Compte Kervijn de Lettenhove Jacques Lecomte FN 1.5 Litre Sport 147 7 1.1 30 Chenard & Walcker André Pisart Raphaël Manso de Zuñiga Chenard-Walcker Z1 Spéciale 145 8 2.0 7 Automobiles Georges Irat SA Émile Burie Maurice Rost Georges-Irat Type 4A Sport 143 9 + 3.0 1 Compagnie Nationale Excelsior André Dills Nicolas Caerels Excelsior Adex Sport 140 10 1.1 26 Société des Moteurs Salmson Georges Casse André de Victor Salmson GS 140 11 2.0 8 Automobiles Georges Irat SA Léon Derny Amedée Rossi Georges-Irat Type 4A Sport 136 12 3.0 6 Delacroix van Parijs Buick 134 13 2.0 9 Automobiles Theophile Schneider Robert Poirier Antonin Fontaine Théo Schneider 25SP 132 14 2.0 10 Automobiles Theophile Schneider Pierre Tabourin Auguste Lefrancq Théo Schneider 25SP 131 15 1.5 Fabrique Nationale Herstal Deschrijver Delvaux FN 1.5 Litre Sport 126 16 1.5 Société Française des Automobiles Corre Jean Errecaldé André Galoisy Corre-La Licorne V16 10CV Sport 118 17 1.5 24 Automobiles Louis Ravel SA Louis Abit Pierre Rey Ravel 9CV Disqualifiziert 18 1.1 Société des Moteurs Salmson Roger Piérard Jacques Elgy Salmson GS Ausgefallen 19 1.5 Société Française des Automobiles Corre Robert Lestienne Waldemar Lestienne Corre-La Licorne V16 10CV Sport 20 750 Sénéchal et Cie. Frédéric Théllusson Barthélémy Bruyère Sénéchal 21 2.0 Établissements Ballot Gheldoff Buysse Ballot 22 2.0 Établissements Ballot René de Buck Freddy Charlier Ballot 23 1.1 Société des Moteurs Salmson Lionel de Marmier Jacques Ledure Salmson GS 24 + 3.0 3 Société des Automobiles Peugeot Louis Wagner Maurice Serre Peugeot 174S 25 + 3.0 4 Visart Joseph Dubois Locomobile Junior 26 1.5 15 Ceirano Giovanni Fabbrica Automobili 1 Ceirano N150S 27 1.5 16 Ceirano Giovanni Fabbrica Automobili 2 Ceirano N150S 28 1.1 28 SA Mathis Francois de Brémond3 Ceirano N150S
1 Fahrer unbekannt 2 Fahrer unbekannt 3 es ist nicht bekannt, ob Francois de Brémond das Rennen als Alleinfahrer bestritt, oder in den Ergebnislisten nur der Teamkollege fehlt
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 29 1.1 Amilcar 30 1.5 Corre-La Licorne 31 1.1 Amilcar
Klassensieger
Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement + 3.0 André Boillot Louis Rigal Peugeot 174S Gesamtsieg 3.0 Robert Laly Charles Flohot Ariès Type S GP2 Surbaissée Rang 4 2.0 Émile Burie Maurice Rost Georges-Irat Type 4A Sport Rang 8 1.5 Telesphore Georges Philippe de Grady FN 1.5 Litre Sport Rang 2 1.1 André Lagache René Léonard Chenard-Walcker Z1 Spéciale Rang 3 750 kein Teilnehmer im Ziel
Renndaten
Gemeldet: 31 Gestartet: 28 Gewertet: 17 Rennklassen: 6 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: unbekannt Streckenlänge: 14,863 km Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 155 Gesamtdistanz des Siegerteams: 2294,600 km Siegerschnitt: 95,618 km/h Pole Position: unbekannt Schnellste Rennrunde: André Boillot – Peugeot 174S (#2) Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.
Weblinks
Informationen bei Racing Sports Cars
#1926 Kategorie:Motorsportveranstaltung 1926