Der Große Preis von Mexiko 2021 (offiziell Formula 1 Gran Premio de la Ciudad de México 2021) fand am 7. November auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexiko-Stadt statt und war das 18. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2021.

Bericht Hintergründe Nach dem Großen Preis der USA führte Max Verstappen in der Fahrerwertung mit zwölf Punkten vor Lewis Hamilton und mit 102,5 Punkten vor Valtteri Bottas. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 23 Punkten vor Red Bull Racing und mit 206,5 Punkten vor McLaren.

Lando Norris (acht), Sergio Pérez (sieben), Sebastian Vettel, Nikita Masepin, Nicholas Latifi (jeweils sechs), Lance Stroll (fünf), Bottas, George Russell, Yuki Tsunoda (jeweils vier), Antonio Giovinazzi, Pierre Gasly (jeweils drei), Charles Leclerc, Kimi Räikkönen, Verstappen, Hamilton, Fernando Alonso (jeweils zwei), Carlos Sainz jr. und Esteban Ocon (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende.

Mit Hamilton und Verstappen (jeweils zweimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Gerd Ennser (DEU), Richard Norbury (GBR), Danny Sullivan (USA) und Freddy Van Beuren (MEX).

Training

Im ersten freien Training fuhr Bottas mit 1:18,341 Minuten die Bestzeit vor Hamilton und Verstappen.

Im zweiten freien Training war Verstappen mit einer Zeit von 1:17,301 Minuten Schnellster vor Bottas und Hamilton.

Im dritten freien Training fuhr Pérez mit 1:17,024 Minuten die Bestzeit vor Verstappen und Hamilton.

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich. Das Training wurde wegen eines Unfalls von Stroll unterbrochen. Dieser sowie die Haas-Piloten, Latifi und Alonso schieden aus. Bottas war Schnellster.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings und mussten mit den hier verwendeten Reifen das Rennen starten, alle anderen hatten freie Reifenwahl für den Rennstart. Hamilton war Schnellster, Ocon, Russell, Vettel sowie die Alfa-Romeo-Piloten schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Bottas fuhr mit 1:15,875 Minuten die schnellste Runde vor Hamilton und Verstappen.

Russell wurde wegen eines Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt. Weitere Strafversetzungen gab es für Tsunoda, Norris, Ocon und Stroll, diese wurden an das Ende des Feldes versetzt.

Rennen

Gleich in der ersten Runde gab es mehrere Kollisionen in der ersten Schikane. Bottas wurde von Ricciardo gedreht und fiel ans Ende des Feldes zurück. Gleichzeitig kollidierte Ocon mit Tsunoda und Mick Schumacher, die letzteren beiden schieden dabei aus. Wegen den auf der Strecke stehenden Fahrzeugen von Tsunoda und Schumacher wurde das Safety-Car auf die Strecke geschickt, Bottas und Ricciardo wechselten während des Safety-Cars von Medium auf harte Reifen, in der Hoffnung, dass die Safety-Car-Phase länger andauert und die beiden auf diesen Reifen bis zum Ende des Rennens durchfahren können. Das Safety-Car kam aber bereits am Ende von Runde vier wieder in die Box, weswegen der Plan nicht aufging.

Das Rennen war von taktischen Boxenstoppphasen geprägt. Verstappen, der im Tumult der ersten Runde in Führung ging, gelang es dabei, das Rennen fast durchgängig anzuführen, zwischenzeitlich sammelte auch Pérez die ersten Führungskilometer für einen mexikanischen Fahrer auf heimischem Boden. Gegen Schluss versuchte Pérez, welcher auf dem dritten Platz lag, den vor ihm liegenden Hamilton mit frischeren Reifen einzuholen, dieser konnte seinen zweiten Platz jedoch verteidigen.

Verstappen gewann das Rennen somit vor Hamilton und Pérez. Es war Pérez’ erste Podestplatzierung bei einem Heim-Grand Prix sowie die erste Podestplatzierung für einen mexikanischen Fahrer bei einem Großen Preis von Mexiko. Die restlichen Punkteplatzierungen gingen an Gasly, Leclerc, Sainz jr., Vettel, Räikkönen, Alonso und Norris. Bottas erzielte die schnellste Rennrunde, beendete das Rennen jedoch außerhalb der Punkteränge, weswegen er keinen Punkt dafür erhält.

In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert. In der Konstrukteurswertung war Ferrari nun wieder Dritter vor McLaren.

Rechnerisch hatten nach diesem Grand Prix nur noch Verstappen und Hamilton Chancen auf die Fahrerweltmeisterschaft.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 44 Mercedes-AMG F1 W12 E Performance Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 77 33 Red Bull Racing RB16B Honda RA621H 11 3 McLaren MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 4 18 Aston Martin AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 5 14 Alpine A521 Renault E-Tech 20B 31 16 Ferrari SF21 Ferrari 065/6 55 22 AlphaTauri AT02 Honda RA621H 10 7 Alfa Romeo Racing C41 Ferrari 065/6 99 9 Haas VF-21 Ferrari 065/6 47 63 Williams FW43B Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 6

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start 1 1:16,727 1:16,864 1:15,875 1 2 1:17,207 1:16,474 1:16,020 2 3 1:16,788 1:16,483 1:16,225 3 4 1:17,003 1:17,055 1:16,342 4 5 1:16,908 1:16,955 1:16,456 5 6 1:17,517 1:17,248 1:16,761 6 7 1:17,719 1:17,092 1:16,763 7 8 1:16,748 1:17,034 1:16,837 8 9 Tsunoda wurde wegen eines Motorenwechsels ans Ende des Feldes versetzt. 1:17,330 1:16,701 1:17,158 17 10 Norris wurde wegen eines Motorenwechsels ans Ende des Feldes versetzt. 1:17,569 1:17,473 1:36,830 18 11 1:17,502 1:17,746 – 9 12 1:17,606 1:17,958 – 10 13 Russel wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt. 1:17,958 1:18,172 – 16 14 1:17,897 1:18,290 – 11 15 Ocon wurde wegen eines Motorenwechsels ans Ende des Feldes versetzt. 1:18,126 1:18,405 – 19 16 1:18,452 – – 12 17 1:18,756 – – 13 18 1:18,858 – – 14 19 1:19,303 – – 15 20 Stroll wurde wegen eines Motorenwechsels ans Ende des Feldes versetzt. Er erhielt außerdem eine Strafe von fünf Startplätzen aufgrund eines Getriebewechsels. 1:20,873 – – 20 107-Prozent-Zeit: 1:22.097 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:16,727 min) Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 71 1 1:38:39,086 3 1:18,999 (52.) 2 71 1 + 16,555 2 1:19,820 (66.) 3 71 1 + 17,752 4 1:19,468 (49.) 4 71 1 + 1:03,845 5 1:20,510 (66.) 5 71 1 + 1:21,037 8 1:20,665 (63.) 6 70 1 + 1 Runde 6 1:20,081 (63.) 7 70 1 + 1 Runde 9 1:20,460 (70.) 8 70 1 + 1 Runde 10 1:20,713 (63.) 9 70 1 + 1 Runde 12 1:20,711 (54.) 10 70 1 + 1 Runde 18 1:20,617 (67.) 11 70 1 + 1 Runde 11 1:21,523 (68.) 12 70 2 + 1 Runde 7 1:21,069 (40.) 13 70 1 + 1 Runde 19 1:21,348 (67.) 14 69 2 + 2 Runden 20 1:20,930 (36.) 15 69 4 + 2 Runden 1 1:17,774 (69.) 16 69 1 + 2 Runden 16 1:22,016 (61.) 17 69 2 + 2 Runden 13 1:21,546 (66.) 18 68 2 + 3 Runden 15 1:21,402 (61.) – 0 0 DNF 14 – – 0 0 DNF 17 –

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich hätte es einen Punkt für die schnellste Rennrunde gegeben, wenn der Fahrer unter den ersten Zehn gelandet wäre.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Red Bull Racing-Honda 312,5 2 Mercedes 293,5 3 Mercedes 185 4 Red Bull Racing-Honda 165 5 McLaren-Mercedes 150 6 Ferrari 138 7 Ferrari 130,5 8 McLaren-Mercedes 105 9 AlphaTauri-Honda 86 10 Alpine-Renault 60 11 Alpine-Renault 46 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Aston Martin-Mercedes 42 13 Aston Martin-Mercedes 26 14 AlphaTauri-Honda 20 15 Williams-Mercedes 16 16 Alfa Romeo Racing-Ferrari 10 17 Williams-Mercedes 7 18 Alfa Romeo Racing-Ferrari 1 19 Haas-Ferrari 0 20 Alfa Romeo Racing-Ferrari 0 21 Haas-Ferrari 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 478,5 2 477,5 3 268,5 4 255 5 106 Pos. Konstrukteur Punkte 6 106 7 68 8 23 9 11 10 0

Einzelnachweise

#2021 Mexiko Kategorie:Sportveranstaltung in Mexiko-Stadt Kategorie:Autódromo Hermanos Rodríguez