Liste chinesischer Grenzübergänge

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Die Liste chinesischer Grenzübergänge nennt Grenzübergänge im Eisenbahn- und Straßenverkehr zwischen der Volksrepublik China und ihren Nachbarstaaten. Seehäfen sind nicht Gegenstand dieser Liste.

Die Liste beginnt im Westen Chinas und geht im Uhrzeigersinn weiter. Die Liste und die in ihr aufgeführten Grenzübergänge und Bezeichnungen enthalten keine Stellungnahme zu politischen oder territorialen Konflikten oder Meinungsverschiedenheiten. Sie bietet keine Gewähr, dass ein Grenzübergang benutzbar ist.

Grenzübergänge von der Autonomen Region Xinjiang nach ... Pakistan (Kaschmir, Gilgit-Baltistan) Kunjirap-Pass (). Der 4693 m hoch gelegene Pass wurde seit alters benutzt. Die 1978 fertiggestellte und seit 1986 auch für den Tourismus geöffnete Passstraße im Zuge des Karakorum Highway verbindet Kaschgar über die chinesische Nationalstraße G 341 und die pakistanische N 35 mit Gilgit in Pakistan. Neben dem Lkw-Verkehr dient er hauptsächlich Reisegruppen. Im Winter (Dezember bis Ende April) ist er im Prinzip geschlossen.Grenzübergang Kunjirap auf china.org.cnEnglische Version: Xinjiang's Land Ports & Border Trade

Tadschikistan Kulma-Pass (). Der 4352 m hoch gelegene Pass ist der einzige Grenzübergang zwischen China und Tadschikistan. Er verbindet die Nationalstraße G314 nördlich von Taschkorgan über die chinesische Straße Z680 mit der tadschikischen Straße P604 zu dem mehr als 3612 m hoch gelegenen Murghob am Pamir Highway. Der Pass wurde 1999 fertiggestellt und 2004 für den Verkehr außerhalb der Wintermonate zu bestimmten Zeiten geöffnet. Der Warenverkehr schien nicht reibungslos abgewickelt zu werden. Der Pass soll auch für Personen aus Drittländern offen sein.Traffic via Kulma BCP along Tajikistan-China border restored auf asiaplustj.info

Kirgistan Irkeschtam-Pass (). Über den 3005 m hoch gelegenen Pass, der 13 Straßenkilometer westlich der Grenze liegt, ging ein alter Saumpfad, der in den 1950er Jahren zur Straße ausgebaut und in den 1960er Jahren wieder geschlossen wurde. 1998 wurde er für den Warenverkehr, 2002 auch für den Personenverkehr geöffnet. 2019 wurde der neue Grenzübergang Yearkeshtan eröffnet. Er liegt zwischen Simuhana bzw. Kaschgar an der G581 auf chinesischer Seite und den Orten Irkeschtam bzw. Sarytasch an der EM-02 auf kirgisischer Seite.Grenzübergang Yearkeshtan auf china.org.cn

Torugart-Pass (). Der 3795 m hoch gelegene Pass verbindet Kaschgar über die chinesische Nationalstraße G 315 (die frühere S 212) und die kirgisische Nationalstraße EM-07 (früher: A365) mit Naryn. Die Straße folgt einem Zweig der alten Seidenstraße. 1881 wurde von Russland und China eine Grenzstation errichtet. 1906 wurde eine Straße über den Pass gebaut, die heute asphaltiert ist. 2019 wurde eine chinesische Grenzkontrollstelle 6 km unterhalb des Passes eröffnet, aber die offizielle Grenzkontrolle findet ca. 110 km weiter talwärts kurz vor Kaschgar am Ende der G 315 in Tuopa statt.Grenzübergang Torgart auf china.org.cnHow to enter China from Torugart Port/Pass as a China Overland Traveller with your own vehicle auf tibetmoto.com

Kasachstan Zwischen dem Ort Gedengzhuang an der X 142 in Mongolküre, Ili und dem Ort Sumbe an der KB-42 in Kasachstan besteht ein für die Allgemeinheit wohl geschlossener Grenzübergang ().

Der Grenzübergang Dulart liegt in Qapqal, Ili an der S 313. Gegenüber liegt das kasachische Zollamt Tamozhennyy Post Kalzhat an der A-5. Der kleine Übergang wurde 1999 eröffnet.().Grenzübergang Dulart auf china.org.cn

Korgas, erst 2014 durch Dekret gegründet, wird zu einem internationalen Logistik- und Handelsknotenpunkt ausgebaut. Es gibt einen Eisenbahn- und verschiedene Straßen-Grenzübergänge.

Die Grenzstation Korgas (), Endstation der Jing-Yi-Huo-Eisenbahnstrecke, wird seit 2011 zu einem wichtigen Eisenbahnübergang auf der Neuen Seidenstraße im Verkehr mit Europa ausgebaut. Ende 2012 wurde die 293 km lange Neubaustrecke Korgas–Zhetygen (bei Almaty) in Betrieb genommen, die China über Moskau mit Westeuropa verbindet. In Korgas und in seinem kasachischen Gegenüber Altynkol () werden Container mit großen Poirtalkränen von den Zügen mit chinesischer Normalspur (1435 mm) auf Züge mit der in Kasachstan und Russland üblichen Breitspur (1520 mm) verladen.Wade Shepard: Khorgos: The New Silk Road's Central Station Comes To Life auf forbes.com Seit 2017 gibt es Personenzüge zwischen Ürümqi, Korgas und Astana.

Der Straßengrenzübergang Korgas (), ist der größte Grenzübergang im westlichen China. Eröffnet aufgrund einer Regierungsvereinbarung von 1983 wurde der Grenzübergang 1992 auch für den Verkehr aus Drittländern eröffnet. Mittlerweile ist er zu einem großen Komplex einschließlich einer Freihandelszone angewachsen.Grenzübergang Korgas auf china.org.cn Der Übergang an der G 312 / A 2 wird ergänzt durch einen Übergang 600 m nördlich des Bahndamms, der zur kasachischen AH-5 führt ().

Alashankou ist ein alter Karawanen- und Straßen- und der ältere der beiden Eisenbahn-Grenzübergänge nach Kasachstan. Der Ort liegt in der Dsungarischen Pforte (chinesisch: Alashankou) an der S 205 (), sein kasachisches Gegenüber ist Dostyk an der A-7. Der Grenzübergang am Alataw-Pass wurde 1991 fertiggestellt und 1992 auch für den internationalen Verkehr eröffnet. Seit 1992 gibt es eine Bahnverbindung zwischen Ürümqi und AlmatyGrenzübergang am Alataw-Pass auf china.org.cn auf der schon 1954 vereinbarten, aber aus politischen Gründen auf chinesischer Seite erst 1990 fertiggestellten Strecke. 2010 übertraf der Warenverkehr der von Manjur (Manzhouli).

Der Grenzübergang Baktu, 17 km westlich von Tacheng gelegen (), ist ein historischer Grenzübergang, der 1992 wieder für den örtlichen und 1995 für internationalen Verkehr eröffnet wurde. Er liegt an der G 3015 / S 221, die durch die kasachische A-8 fortgesetzt wird. Eine Buslinie verbindet Tacheng mit dem 300 km entfernten Ajagös und dem 600 km entfernten Öskemen (Ust-Kamenogorsk) in Kasachstan.Grenzübergang Baktu auf china.org.cn

Jeminay (Jimunaizhen) an der G 219 () und das gegenüberliegende Maykapchagay an der kasachischen M-38 sind seit 1994 ein offizieller Grenzübergang.Grenzübergang Jeminay auf china.org.cn

Mongolei Der Grenzübergang Hongshanzui () liegt im Altai-Gebirge 192 km nordöstlich der Stadt Altay an der Straße Z 859, die im mongolischen Bajan-Ölgii-Aimag als A 15 fortgesetzt wird. Der traditionelle Gebirgsübergang wurde 1992 als saisonaler Grenzübergang eröffnet, der im Juli, August und September jeweils vom 1. bis 10. des Monats geöffnet ist.Grenzübergang Hongshanzui auf china.org.cn

Der Grenzübergang Takshkent () liegt im Altai-Gebirge an der S 320, gegenüber der mongolischen Grenzstation Bulgan im Chowd-Aimag an der A14. Der traditionelle Übergang wurde 1989 als saisonaler Grenzübergang eröffnet. Die Kontrollstelle unmittelbar an der Grenze wird Yarantiin genannt. Es gibt Bestrebungen, ihn ganzjährig zu öffnen.Grenzübergang Takshkent auf china.org.cn

Der Grenzübergang Ulastay () ist ebenfalls ein traditioneller Übergang im Altai-Gebirge. Er liegt zwischen dem Kreis Qitai des Autonomen Bezirks Changji der Hui und der 6 km entfernten mongolischen Grenzstation Beitage im Bulgan-Sum des Chowd-Aimag. Er wurde 1991 als saisonaler Grenzübergang eröffnet, der jeweils an den ersten zwei Wochen im März, Juni, August und November geöffnet ist (Stand 2004). Die Grenzbeamten werden jeweils aus Ürümqi entsandt.Grenzübergang Ulastay auf china.org.cn

Der Grenzübergang Laoyemiao () liegt im Kreis Barkol im chinesischen Regierungsbezirk Kumul (Hami) an der S 236. Die mongolische Grenzkontrollstelle Burgastai im Sum Altai des Gobi-Altai-Aimag ist 1 km von der Grenze entfernt. Der traditionelle Gebirgsübergang wurde 1992 als saisonaler Grenzübergang eröffnet, der jeweils in der zweiten Hälfte der Monate März, Juni, August und November geöffnet ist (Stand 2004).

Provinz Gansu Auf der nur 65 km langen Grenze zwischen der Provinz Gansu und der Mongolei gibt es keine offiziellen Grenzübergänge.

Grenzübergänge von der Inneren Mongolei nach (der) ... Mongolei Ceke () liegt auf 1050 m Höhe im Ejin-Banner des Alxa-Bundes der Autonomen Region Innere Mongolei. Auf der anderen Seite der Grenze liegt der Ort Shivee Khuren im Ömnö-Gobi-Aimag. Bisher gibt es nur den 1992 eröffneten und seither erheblich erweiterten Straßenübergang, der hauptsächlich für den Abtransport der Steinkohle aus der 46 km nördlich in der Mongolei gelegenen Ovoot-Tolgai-Mine geschaffen wurde, die in Ceke auf die chinesische Eisenbahn verladen wird. Eine Verlängerung der Eisenbahn direkt zu den Minen ist in Vorbereitung,

Gan Qimaodu () im Mittleren Urad-Banner von Bayan Nur und der mongolische Grenzort Gashuun Sukait im Ömnö-Gobi-Aimag wurden zum Abtransport der Steinkohlevorkommen aus der mongolischen Mine Tawan Tolgoi und der Kupfer- und Goldvorkommen aus der Mine Ojuu Tolgoi geschaffen. Die Straßenverbindung (G 242 und S 212) ist inzwischen um eine Eisenbahnstrecke nach Baotou ergänzt worden.Mining PR drive in Mongolia auf corporatewatch.org auf archive.org

Der Grenzübergang Mandula im Vereinigten Darhan-Muminggan-Banner in Baotou () und Khangi im mongolischen Dorno-Gobi-Aimag sind durch die S 211 und eine Bahnstrecke mit Baotou verbunden.

Eren Hot () und sein mongolisches Gegenüber Dsamyn-Üüd (Zamin-Uud) sind die Grenzbahnhöfe der Transmongolischen Eisenbahn mit großen Anlagen zum Spurwechsel zwischen der chinesischen Normalspur und der in der Mongolei und in Russland üblichen Breitspur. Außerdem ist Eren Hot der Straßenübergang zwischen den chinesischen G 208 und G 331 und der mongolischen A0103.

Der Grenzübergang Zhu'engadabuqi nahe dem Ort Gadabuqizhen () im Östlichen Ujimqin-Banner des Xilin-Gol-Bundes liegt am Ende der S 204; am gegenüberliegenden mongolischen Grenzposten Bichigt beginnt die A2002.

Der Grenzübergang Sumber / Arxan () am Halaha-Fluss an einer von der S 203 bei Yi'ershizhen abzweigenden Seitenstraße ist von April bis November geöffnet.

Russland Manjur (Manzhouli) () und sein russisches Gegenüber Sabaikalsk sind die Grenzbahnhöfe der Sabaikalskaja schelesnaja doroga (Transbaikal-Eisenbahn) bzw. der Ostchinesischen Eisenbahn, die als Teil der ursprünglichen Transsibirischen Eisenbahn Tschita mit dem chinesischen Eisenbahnnetz und durch die Inneren Mongolei und Mandschurei mit Wladiwostok verbinden. Beide Bahnhöfe haben große Anlagen zum Spurwechsel zwischen der Normal- und der Breitspur. Manjur ist außerdem der Straßenübergang zwischen der chinesischen G 301 und der mongolischen A-350.

Heishantou () am Fluss Argun westlich von Ergun und sein russisches Gegenüber Tsurukaitu sind ein kleiner Grenzübergang an den Straßen S 301 und 76A-021

Shiwei () am Fluss Argun und sein russisches Gegenüber Onokhoy sind ein kleiner Grenzübergang an den Straßen S 201 und R 430.

Grenzübergänge von Heilongjiang nach ... Russland Heihe () am Heilong Jiang / Amur ist mit dem gegenüberliegenden Blagoweschtschensk durch eine Fähre verbunden. Seit 2019 gibt es mit der Amurbrücke Blagoweschtschensk – Heihe auch einen festen Grenzübergang. Eine Luftseilbahn über die Grenze hinweg ist geplant.

Zwischen Xunke () und Pojarkowo besteht während der eisfreien Zeit eine Fährverbindung

Zwischen Mingshan im Kreis Luobei () und dem gegenüberliegenden Amurset besteht während der eisfreien Zeit eine Pontonbrücke, im Winter eine Eisstraße.

Zwischen Tongjiang () und dem Dorf Nischneleninskoje in dem Jüdischen Autonomen Gebiet Russlands gab es bisher während der eisfreien Zeit eine Pontonbrücke, im Winter eine Eisstraße. Wohl noch 2021 wird die Eisenbahnbrücke Tongjiang–Nischneleninskoje eröffnet, mit der eine weitere Verbindung zwischen Harbin und der Transsibirischen Eisenbahn geschaffen wird.

Zwischen Fuyuan () und Chabarovsk findet in der eisfreien Zeit auf dem Amur ein Güterverkehr statt.