mini|Croisière Blanche im Pace River County (August 1934) Die Croisière Blanche (auch Bedaux Canadian Sub-Arctic Expedition,https://web.archive.org/web/20051214225117/http:/www.fsj.nlc.bc.ca/nlc/sroe/bob_dyke.htm, aufgerufen am 21. September 2021. White Cruisehttps://www.monaco-tribune.com/en/2019/02/successful-tests-at-auron-for-venturi-extreme-vehicle/; aufgerufen am 21. September 2021. bzw. Weiße Expeditionhttps://www.auto.de/magazin/80-jahre-crosiere-jaune-die-gelbe-kreuzfahrt/, aufgerufen am 21. September 2021.) war eine von drei Automobil-Expeditionen, die von Citroën-Firmeninhaber André Citroën in den 1920er und 1930er Jahren organisiert wurden. Sie diente – wie die Croisière Noire und Croisière Jaune – dazu, die Fahrzeuge von Citroën für den internationalen Markt zu bewerben. Durchgeführt wurde die Expedition von Charles Bedaux von Juli bis Oktober 1934.Bedaux Expedition File: bedaux-expedition-1934_all.pdf (unbc.ca) S. 1; aufgerufen am: 21. September 2021.
Organisation Vorgeschlagen und durchgeführt wurde die Expedition von Charles Bedaux. Er hatte sich mit seiner Idee an Citroën-Firmeninhaber André Citroën gewandt, welcher dem Vorschlag zustimmte. Citroën stellte die Fahrzeuge bereit und ließ diese von Paris nach Nordamerika bringen.https://web.archive.org/web/20051214225117/http:/www.fsj.nlc.bc.ca/nlc/sroe/bob_dyke.htm; aufgerufen am: 21. September 2021. Auf der Expedition sorgte Bedaux dafür, dass stetig neue Nahrung und Vorräte zu den Teilnehmern an den unterschiedlichen Stationen der Expedition geliefert wurden.
Route mini|hochkant|Expedition nahe dem Cache Creek Die Croisière Noire (1924/25) und Croisière Jaune (1931/32) fanden jeweils auf einem anderen Kontinent statt. Die Croisière Blanche sollte nach diesem Schema an die Werbeerfolge anknüpfen. Die Route war für den nordwestlichen Teil des nordamerikanischen Kontinents vorgesehen und startete in Alberta, Kanada. Sie führte weiter westlich nach British Columbia und sollte nach einer Rundfahrt mit mehreren Stopps in die USA führen.
Die geplante Route hatte ihren Startpunkt in Edmonton, Alberta, wo sich die Teilnehmer trafen.Étienne Christian et Marie Christian, La croisière blanche : à l'assaut des montagnes Rocheuses, Grenoble/Paris, Glénat, 2009. Danach fuhren sie unterschiedliche Stationen anBedaux Expedition File: bedaux-expedition-1934_all.pdf (unbc.ca) S. 3–10; aufgerufen am 21. September 2021.:
Morinville, Alberta Athabasca, Alberta Slave Lake, Alberta Valleyview, Alberta Grande Prairie, Alberta Wembley, Alberta Hythe, Alberta Tupper Creek, British Columbia Gundy, British Columbia Peuce Coupe, British Columbia Überquerung des Peace River in Taylor, British Columbia Fort St. John, British Columbia Montney, British Columbia Halfway River Valley, British Columbia Prophet River, British Columbia Fern Lake, British Columbia Fort Ware, British Columbia
Die Expedition hatte, als sie am 14. September 1934 Fort Ware erreichten, eine Strecke von 964 Kilometer (ca. 599 Meilen) zurückgelegt. Ihren Endpunkt sollte die Croisière Blanche wieder in Edmonton haben, allerdings wurde die Expedition auf der Strecke zum Dease Lake und dem Telegraph Creek durch Chales Bedaux abgebrochen. Zu diesem Zeitpunkt hatten die Teilnehmer gerade Fort Ware hinter sich gelassen. Das schlechte Wetter und der bevorstehende Winter machten es unmöglich die Expedition fortzusetzen.
Teilnehmer Die Teilnehmer hatten sich alle am 3. Juli 1934 im Hotel MacDonald in Edmonton im westlichen Kanada eingefunden. Charles Bedaux nahm persönlich an der Expedition teil. Seine Frau und seine Geliebte waren weitere Teilnehmer. Unter den Teilnehmern war des Weiteren Alfred Hugh Phipps, der einen Reisebericht der Expedition verfasste. Memoirs: https://search.nbca.unbc.ca/index.php/phipps-mackenzie-collection; aufgerufen am 21. September 2021. Bekannte Teilnehmer waren der Landvermesser Frank Cyril Swannell, der schottische Jäger John Chrisholm und der Geologe Jorden Bentley Bocock. Insgesamt nahmen am Start der Croisière Blanche 17 Personen teil.Bedaux Expedition File: bedaux-expedition-1934_all.pdf (unbc.ca) S. 4, abgerufen am: 21. September 2021.
Automobile An der Expedition nahmen fünf Halbkettenfahrzeuge des Modells Citroën-Kégresse P17 teil.https://www.doublechevron.de/Historisches/Croisiere_Blanche.php Sie erreichten eine maximale Geschwindigkeit von 18 km/h und wogen um die 3000 lbs (ca. 1361 kg).Bedaux Expedition File: https://search.nbca.unbc.ca/uploads/r/northern-bc-archives-special-collections-14/0/e/2/0e2edd04edd5083e7686b3bb62fc0a2cc87ef0eedf5fad011998c5a6d952eee9/bedaux-expedition-1934_all.pdf; aufgerufen am: 21. September 2021. Sie waren bepackt mit Ausrüstung und Vorräten. Auf Grund von Unwetter und niedrigen Temperaturen erlitt kurz nach Tupper Creek das erste Fahrzeug einen Schaden und die Expedition musste für zwei Tage unterbrochen werden.Bedaux Expedition File: bedaux-expedition-1934_all.pdf (unbc.ca) S. 3; aufgerufen am: 21. September 2021. Das Wetter und das schlechte Terrain führten zum Abbruch der Expedition.
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Einzelnachweise
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