Die Moto Guzzi V7 III ist ein Motorrad der Kategorie Roadster, das der italienische Hersteller Moto Guzzi von 2017 bis 2020 baute. Das Motorrad wurde im November 2016 auf der EICMA zum 50-jährigen Jubiläum der V7 Modellreihe vorgestellt.
Ausstattung Zum Verkaufsstart standen fünf verschiedene Farben zur Auswahl, die sich auf die drei Ausstattungsvarianten Stone, Special und Anniversario verteilten: einfarbige Lackierung mit schwarzem Rahmen („Schwarz“, „Blau“, „Grün“, „Gelb“, „Chrom“). Das Modell Racer wurde mit rotem Rahmen in „silber matt“ angeboten.Preise & Farben - Juli 2017 Abgerufen am 3. Oktober 2021. Die Modelle unterscheiden sich neben optischen Anpassungen in der Cockpitausstattung (Drehzahlmesser), den Felgen und der Bereifung.
Konstruktion Antrieb Der Motor der V7 III ist ein längs eingebauter luftgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor. Der V-Motor hat, wie alle V-Motoren von Moto Guzzi seit 1967, einen Zylinderwinkel von 90 Grad. Er hat zwei Ventile pro Zylinder, die von einer untenliegenden Nockenwelle über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel betätigt werden. Mit 744 cm³ Hubraum und einer Verdichtung von 10,5:1 erzielt der Motor 38 kW (52 PS) bei 6200/min. Das maximale Drehmoment beträgt 60 Nm bei 4900/min. Ein Sechsganggetriebe und eine Kardanwelle übertragen die Leistung an das Hinterrad. Das Motorrad ist nach der Euro-4-Abgasnorm homologiert und verbraucht im WMTC-Zyklus 5,5 l/100 km.
Rahmen und Fahrwerk Die V7 III hat einen Doppelschleifenrahmen aus Stahl, der Motor ist als tragendes Element mit einbezogen. Vorne ist eine 40-mm-Telegabel mit 130 mm Federweg eingebaut, hinten eine Zweiarmschwinge mit 93 mm Federweg. Wie bei allen Guzzi-Modellen mit der 1977 eingeführten, sogenannten „Small-Block“-Antriebskonstruktion ist die Schwinge drehbar gelagert direkt am Getriebegehäuse angeschraubt.
Bremsanlage Das Bremssystem umfasst eine schwimmend gelagerte 320-mm-Scheibenbremse von Brembo am Vorderrad, sowie eine 260-mm-Bremsscheibe am Hinterrad mit einem Continental–Antiblockiersystem.
Rezeption Ralf Schneider lobte in der Zeitschrift Motorrad den überarbeiteten Motor und die Bremsen, kritisierte jedoch aufgrund des knappen Federwegs das Fahrwerk.
Auf Heise.de wurde das Fahrzeug als „Charakterbike mit passendem Preis-Leistungs-Verhältnis“ bezeichnet.
In der Auto-Presse wurde das Motorrad als „einfach zu fahrender City–Cruiser“ beschrieben.
Modifikation Das Motorrad eignet sich aufgrund der Bauweise ideal für Umbauten. Neben den üblichen Zubehörteilen zur Personalisierung bot Moto Guzzi erstmals drei unterschiedliche Kits für die komplette optische Umgestaltung an.
Technische Daten TypV7 III StoneV7 III RacerV7 III Carbon (auf 1921 Stück limitiert)V7 III Limited (auf 500 Stück limitiert)V7 III MilanoV7 III SpecialV7 III Anniversario (auf 750 Stück limitiert)V7 III RoughBauzeitraum2016–20202016–20202016–20202016–2020Hubraum744 cm³744 cm³744 cm³744 cm³Bohrung × Hub80 mm × 74 mm80 mm × 74 mm80 mm × 74 mm80 mm × 74 mmVerdichtung10,5 : 110,5 : 110,5 : 110,5 : 1Leistung52 PS (38 kW)52 PS (38 kW)52 PS (38 kW)52 PS (38 kW)bei Drehzahl6200/min6200/min6200/min6200/minGetriebe6-Gang6-Gang6-Gang6-GangRadstand1445 mm1445 mm1445 mm1445 mmMaße (L × B × H)2185 mm × 800 mm × 1100 mm2185 mm × 755 mm × 1100 mm2235 mm × 800 mm × 1100 mm2185 mm × 800 mm × 1100 mmLeergewicht209 kg209 kg209 kg213 kgReifen vorne /hinten100/90 × 18″ /130/80 × 17″100/90 × 18″ /130/80 × 17″100/90 × 18″ /130/80 × 17″100/90 × 18″ /130/80 × 17″Höchstgeschwindigkeit170 km/h170 km/h170 km/h170 km/hBenzinverbrauchca. 5,50 l / 100 kmca. 5,50 l / 100 kmca. 5,50 l / 100 kmca. 5,50 l / 100 km
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Einzelnachweise
Kategorie:Motorradmodell V070 2017 Kategorie:Naked Bike