Die DKW E 250 und DKW E 300 sind Motorräder der Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen.
Technik Die DKW E 250 und 300 ergänzten die seit 1925 gebauten kleineren Modelle DKW E 206 und E 200, allerdings wurde der unten offene Rohrrahmen geändert. So sind die Rohre des Rahmenunterzugs leicht gebogen, um Platz für das getrennt eingebaute Getriebe zu erhalten. Zur Vorderradführung war statt der Pendelgabel eine Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder eingebaut, statt Trittbrettern haben die Modelle Fußrasten. Eine Primärkette leitet die Kraft an ein handgeschaltetes Dreiganggetriebe. Ein langer Schalthebel greift direkt am Getriebe an, das heißt, das Schalten wird nicht von einem kleinen Hebel neben dem Tank über ein Gestänge übertragen. Das Hinterrad wird über eine Kette angetrieben.
Mit dem Kraftfahrzeugsteuergesetz. Vom 21. Dezember 1927 wurde die Steuer für Krafträder ab dem 1. April 1928 je 100 cm³ gestaffelt erhoben. Der Hersteller vergrößerte daraufhin den Hubraum mittels größerer Bohrung auf 292,5 cm³, „um nach der neuen Steuer-Gesetzgebung die Steuergrenze von 300 ccm voll auszunützen“Prospekt zur DKW E 300 auf dkw-motorrad-club.de. Abgerufen am 16. September 2021.. Die Modelle wurden fortan als DKW E 300 vermarktet. Gegenüber der E 250 wurden ein geänderter Kolben sowie ein geänderter Zylinder mit abnehmbarem Zylinderdeckel eingesetzt. Zudem besitzt sie einen größeren Tank (von der DKW Z 500) und einen veränderten Klemmkopf, was die Verstellbarkeit des Lenkers verbesserte. Gegen Aufpreis lieferte der Hersteller für die E 300 auch ein Blockgetriebe.
+Technische Daten E 250 E 300 Baujahre 1927–1928 1928–1929 Motor gebläsegekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter Steuerung Kolbenkantensteuerung Ladungswechsel Querstromspülung Bohrung × Hub 68 × 68 mm 74 × 68 mm Hubraum 247 cm³ 292,5 cm³ Nennleistung Vergaser Framo, Framo-E Framo-E Motorschmierung Zweitaktgemisch 1 : 20 Getriebe 3-Gang-Getriebe, getrennt eingebaut Endantrieb Kette Rahmenbauart Rohrrahmen, unten offen Radstand 1320 mm Sitzhöhe 700 mm Radaufhängung vorn Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder Radaufhängung hinten Starrrahmen Bremse vorn Innenbacken-Trommelbremse(außerhalb der Radnabe) Bremse hinten Leergewicht 90 kg 100 kg Höchstgeschwindigkeit 78 km/h 80 km/h Stückzahl ca. 8.000 ca. 13.000
Literatur
Einzelnachweise
Weblinks
Daten und Prospekte zur DKW E 250 auf dkw-motorrad-club.de Daten und Prospekte zur DKW E 300 auf dkw-motorrad-club.de
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