Die DKW E 206 und DKW E 200 sind Motorräder der Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen. Die E 206 war das erste deutsche Motorrad, das in Fließbandfertigung montiert wurde.
Technik mini|links|Im Museum für sächsische Fahrzeuge in Chemnitz nachgebautes Montagefließband mit 4 DKW-Modellen Die Modelle haben einen unten offenen Rohrrahmen, in dem mittragend der Motor eingebaut ist und den Rahmen „überbrückt“. Wie das Vorgängermodell DKW ZM sind die Motorräder mit Trittbrettern ausgerüstet. Zur Kraftübertragung auf das Hinterrad war wahlweise ein Riemen- oder Kettenantrieb lieferbar. Ab Werk hatte das Motorrad keine Beleuchtungsanlage; ab 1926 war beim Händler zum Aufpreis von 60 Reichsmark ein 6-Watt-Görtz-Scheinwerfer mit Zündlichtmagnet erhältlich. Ab dem Jahr 1927 war der Auspuffkrümmer mit einem Abdeckblech versehen. Die DKW war das erste Motorrad mit Ansaugluftfilter und einem Kolben aus Leichtmetall statt Grauguss. Der Vergaser Framo-E hatte einen Zentralschwimmer. Im Lauf der Produktionszeit gab es Anbauteile in unterschiedlichen Ausführungen. Das betrifft unter anderem Auspuff, Werkzeugkästen, Sattel und Kotflügel. Als Zubehör wurde im Handel ein Soziussitz angeboten.
Ab 1. April 1928 waren zwei- und dreirädrige Kraftfahrzeuge bis 200 cm³ Hubraum und 350 kg Höchstgewicht (bei Dreirädern) steuer- und führerscheinfrei, denn sie galten als Kleinkrafträder. Der Hersteller reagierte darauf prompt und reduzierte den Hubraum entsprechend geringfügig, was durch eine um 1 mm verkleinerte Bohrung erreicht wurde. Das ansonsten gleiche Modell wurde fortan unter der Bezeichnung DKW E 200 vertrieben. Für die bis dahin rund 35.000 Mal produzierte E 206 wurden werksseitig Umrüstsätze angeboten.
Nach Angaben des Autors Frank Rönicke sollen die Motorräder auch in den Hubraumklassen 125 und 175 cm³ erhältlich gewesen sein.
+ Technische Daten E 206 E 200 Baujahre 1925–1928 1928–1929 Motor gebläsegekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter Steuerung Kolbenkantensteuerung Ladungswechsel Querstromspülung Hubraum 205,9 cm³ 199,5 cm³ Bohrung × Hub 64 × 64 mm 63 × 64 mm Nennleistung Vergaser Framo, Framo-E Framo-E Motorschmierung Zweitaktgemisch 1 : 9 Getriebe 2-Gang-Getriebe mit Zahnrädern im Kurbelgehäuse Endantrieb wahlweise Riemen oder Kette Rahmenbauart Rohrrahmen, unten offen Radaufhängung vorn Pendelgabel Radaufhängung hinten Starrrahmen Bremse vorn Innenbacken-Trommelbremse(außerhalb der Radnabe) Bremse hinten Leergewicht 75 kg Höchstgeschwindigkeit 70 km/h Stückzahl 49.000 19.200
Anmerkungen
Literatur
Einzelnachweise
Weblinks
Daten zur DKW E 206 auf der dkw-motorrad-club.de Prospekte zu den DKW-E-Modellen auf dkw-autounion.de
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