Die ANF Les Mureaux 180, kurz Mureaux 180, war ein französisches Jagdflugzeug der 1930er Jahre, von dem nur ein Prototyp gebaut wurde.
Geschichte Die Mureaux 180 wurde für eine zweiköpfige, Rücken-an-Rücken sitzende Besatzung, die aus dem Flugzeugführer und dem Bordschützen bestand, ausgelegt. Der Prototyp 180C.2 wurde anfangs von einem 690-PS-Motor Hispano-Suiza 12Xbrs mit Stirnkühler angetrieben und besaß ein einfaches Normalleitwerk. Nach dem Erstflug am 10. Februar 1935 erhielt das Flugzeug im April des Jahres zur Verbesserung des Schussfeldes nach hinten ein Doppelleitwerk. Außerdem wurde ein HS-12Xcrs-Triebwerk mit hohler Antriebswelle eingesetzt, so dass die Bewaffnung zusätzlich zu den zwei 7,5-mm-Flächen-MG um eine 20-mm-Kanone vom Typ HS.404 in der Nabe („moteur-canon“) bei allerdings steigender Masse erweitert wurde. Die Erprobung, bei der Höchstgeschwindigkeiten von 380 km/h erreicht werden konnten, wurde noch bis 1936 fortgesetzt und dann aufgrund der mittlerweile als veraltet angesehenen Konstruktion eingestellt.
Aufbau Die Mureaux 180 war ein abgestrebter Hochdecker mit Knickflügel in Aluminium-Ganzmetallbauweise. Der Rumpf war in Schalenbauweise gefertigt und besaß einen ovalen Querschnitt. Er bestand aus vier Längsholmen, Stringern und tragender Glattblechbeplankung. Die Tragfläche besaß zwei Holme mit I-Profil, die durch X-Stege und Gurte verbunden waren. Die Verkleidung bestand ebenfalls aus Glattblech, die Querruder waren ausgeglichen. Das Leitwerk mit entweder ein- oder zweifachem Seitenleitwerk war freitragend. Die Haupträder des starren Heckradfahrwerks besaßen aerodynamische Verkleidungen und Radbremsen und waren nicht durch eine Achse miteinander verbunden.
Technische Daten mini|Dreiseitenriss mit einfachem Seitenleitwerk Kenngröße Daten Besatzung 2 Spannweite 11,38 m Länge 8,28 m Höhe 3,66 m Flügelfläche 19,56 m² Flügelstreckung 6,6 Flächenbelastung 95 kg/m² Leistungsbelastung 2,68 kg/PS Flächenleistung 32,5 PS/m² Rüstmasse 1.236–1.490 kg Zuladung 470–617 kg Startmasse 1.853–1.960 kg Antrieb ein wassergekühlter 12-Zylinder-V-MotorHispano-Suiza 12Xcrs Leistung in 4.000 m Höhe Höchstgeschwindigkeit 380 km/h in 5.000 m Höhe Marschgeschwindigkeit 330 km/h Steigzeit 6,0 min auf 4.000 m Höhe9,5 min auf 6.500 m Höhe25,5 min auf 10.000 m Höhe Gipfelhöhe 9.500–11.000 m Flugdauer 2 h Bewaffnung eine 20-mm-Motorkanonezwei starre 7,5-mm-MGein bewegliches MG
Literatur Peter Alles-Fernandez: Flugzeuge von A bis Z, Band 1. Bernard & Graefe, Koblenz 1987, ISBN 3-7637-5904-2, S. 92. Richard Schulz, G. W. Feuchter, Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1936. J. F. Lehmann, München 1936, S. 130/131. Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt, Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage, J. F. Lehmann, München 1937, S. 268/269.
Weblinks
Kategorie:Jagdflugzeug (1930–1939) Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Erstflug 1935 Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk