miniatur|Hauptschuppen des Museums, links ein alter Wagen (1961–2004) der Grazer Schloßbergbahn

Das Tramway Museum Graz befindet sich in der ehemaligen Remise der Kleinbahn Graz-Mariatrost an der Endstation Mariatrost der Straßenbahnlinie 1 der Graz Linien. Es beherbergt ehemalige Straßenbahnwagen aus Graz und Wien. Das Museum besitzt über 30 Triebwagen, Beiwagen und Arbeitswagen. Ziel des ehrenamtlichen Vereines ist es, Straßenbahngeschichte an zukünftige Generationen weiterzugeben.

Geschichte mini|Denkmal vor dem Museum, gewidmet dem Gründer Erwin Franz. mini|Beiwagen 191B, der 1. Oldtimer des Vereins. Gerhard Schweyer wurde im Jahr 1969 von Erwin Franz (1915–2010, Gründer der Elektrischen Bahn Graz – Maria Trost) beauftragt, historische Grazer Straßenbahnwagen zurückzuholen. Die ersten Oldtimer im Museum waren die Beiwagen 191B und 60B. Die beiden Garnituren wurden bei der Grazer Verkehrsbetriebe (heute: Graz Linien) danach in den Ursprungszustand versetzt.

Im Frühling 1970 waren die beiden Beiwagen als Sonderfahrt unterwegs.

Da diese Sonderfahrt ein voller Erfolg war, wurde ein Jahr später, 1971, der Verein Tramway Museum Graz gegründet. Anfangs wurden historische Straßenbahnen aus aller Welt nach Graz gebracht, restauriert und in den Museumsbestand aufgenommen. Aufgrund von Platzmangel einigte man sich, hauptsächlich Fahrzeuge aus Graz aufzunehmen. Erhalten ist heute allerdings immer noch je ein Fahrzeug aus New York und aus Wien.

Am 16. Jänner 1971 wurde die Linie 2 der Grazer Verkehrsbetriebe eingestellt. Im Zuge dessen fanden die allerersten Sonderfahrten im Namen des Tramway Museum Graz statt.

In den folgenden Jahren veranstaltete der Verein mehrere Sonderfahrten, die von der Öffentlichkeit gut aufgenommen wurden.

Im Jahr 1980 zog das Museum in die heutige Halle in Mariatrost ein. Diese wurde zuletzt von der Elektrischen Bahn Graz benutzt, mit der Einstellung dieser wurde die Halle vom Schienennetz der Grazer Straßenbahn abgetrennt. In den Folgejahren wurde viel in die Aufarbeitung dieser Halle investiert. Zusätzlich wurden zwei Flugdächer errichtet, worunter ebenfalls Oldtimer abgestellt werden können.

Ende der 90er Jahre fanden erstmals Fahrten mit der Pferdebahn statt.

In den 2000ern erlangte der Verein immer mehr an Aufmerksamkeit. Es fanden jährlich Sonderfahrten statt. 2011 wurde der Triebwagen 206 sowie einige Beiwagen aus Amsterdam zurückgeholt.

Das Tramway Museum Graz ist heute jährlich geöffnet und zieht viele Besucher an. Im Jahr 2021 feierte das Museum sein 50-jähriges Jubiläum.

Triebwagen 566 mini|TW 566 in Mariatrost Eines dieser historischen Fahrzeuge ist der Gelenktriebwagen 566, der 1954 von der DUEWAG als Vierachser gebaut und unter der Betriebsnummer 1007 von der Straßenbahn Wuppertal in Dienst gestellt wurde. Seine ursprüngliche Farbgebung war cremefarben mit chromgrünen Zierstreifen unterhalb der Fensterlinie und grauem Dach.

1960 wurde der Wagen durch die DÜWAG zum Achtachser umgebaut. Dabei wurde er in der Mitte auseinandergeschnitten, verlängert und durch ein Mittelteil und zwei Drehgestelle ergänzt. An den Fenstern sind die unterschiedlichen Bauteile gut erkennbar. Er wurde unter der Betriebsnummer 8013 in gleicher Farbgebung wieder in Dienst gestellt und 1978 in 3813 umnummeriert.

Um 1980 wurde er orange lackiert und bekam einen blauen Zierstreifen unterhalb der Fensterlinie. Das Dach wurde blau lackiert. Drehgestelle und Stromabnehmer blieben grau. 1984 wurde der Wagen mit anderen von der Straßenbahn Wuppertal nach Graz verkauft. 1997 endete die Ära der Wuppertaler Straßenbahnwagen in Graz. Der Triebwagen 566 absolvierte seine letzte Fahrt am 30. Mai 1997 auf der Linie 4.

Im Sommer 1997 wurde er neu lackiert und am 4. Dezember 1997 in das Tramway Museum Graz in Mariatrost überstellt. Von dort aus kam er um die Jahrtausendwende bei mehreren Sonderfahrten zum Einsatz, wie beim 100-jährigen Jubiläum der Straßenbahn Graz am 13. Juni 1999.

2003 wurde er abgestellt. Durch die lange Abstellzeit erlitt das Fahrzeug Defekte. Der Triebwagen ist nicht betriebsfähig, eine Instandsetzung ist unwahrscheinlich.

Fuhrpark Historische Fahrzeuge aus Graz NummernBild Baujahr Hersteller Länge (m) Achsstand (m) Sitz-/StehplätzeZustand Bemerkungen Triebwagen 22rahmenlos|118x118px 1899 Grazer Waggonfabrik 7,20 2,20 14/36Nicht betriebsbereit 93rahmenlos|118x118px 1908 Grazer Waggonfabrik 9,16 2,20 18/34Betriebsbereitrestauriert 2006–2018 117rahmenlos|120x120px 1909 Grazer Waggonfabrik 9,75 2,40 18/36Nicht betriebsbereit 121rahmenlos|119x119px 1909 Grazer Waggonfabrik 9,75 2,40 18/36Betriebsbereit 137rahmenlos|118x118px 1909 Düsseldorfer Eisenbahnbedarfs AG 10,30 2,50 20/45Nicht betriebsfähigex. Mettmann 206rahmenlos|118x118px 1949 SGP 13,60 3,20 16/45Betriebsbereit 234rahmenlos|118x118px 1949 SGP 11,60 3,20 16/45Nicht betriebsbereit251rahmenlos|118x118px1962SGP13,603,2016/45Betriebsbereitex Arbeitswagen252rahmenlos|118x118px1962SGP13,603,2016/45Nicht betriebsfähig Ersatzteilspenderex Arbeitswagen267rahmenlos|118x118px1963SGP19,561,8035/78Nicht betriebsbereit293 (E1)rahmenlos|118x118px1968SGP20,341,8039/70Betriebsbereitex Wien Type E1, repariert Dezember 20205301973DUEWAG25,641,8088/59Nicht betriebsbereitex. Duisburg 566rahmenlos|118x118px 1953 DUEWAG 26,65 1,80 54/97Nicht betriebsfähig ex. Wuppertal Beiwagen 36B 1882 Grazer Waggonfabrik 5,50 1,80 12/19Betriebsbereit 60Brahmenlos|118x118px 1907 Grazer Waggonfabrik 8,20 3,00 18/32Betriebsbereit 111Brahmenlos|118x118px 1915 Grazer Waggonfabrik 8,72 3,00 18/37Betriebsbereit 128B 1944 Uerdinger Waggonfabrik 11,40 2,23 12/68Nicht betriebsfähig 191Brahmenlos|118x118px 1873 Grazer Waggonfabrik 8,62 2,90 18/36Nicht betriebsfähig319Brahmenlos|118x118px1950SGP???Betriebsbereit 343B 1949 SGP 11,60 3,20 9,60BetriebsbereitMuseumsshop350Brahmenlos|118x118px1951SGP???Nicht betriebsfähig 401B 1949 SGP 11,60 3,20 9,60Betriebsbereit sonstige Fahrzeuge 5rahmenlos|118x118px 1974 GVB 5,95 2,10 24/8Betriebsbereit nachgebauter Pferdebahn-Wagen K 1 1916 Grazer Wagonfabrik 5,95 2,00 -Betriebsbereit Kohlelore S 2 1946 SGP 6,76 2,80 -Betriebsbereit Salzwagen SCHw 2rahmenlos|118x118px 1925 GTG 2,70 1,40 -Betriebsbereit Schweißwagen Tu 1 rahmenlos|118x118px 1937 GTG 6,36 2,50 -Betriebsbereit Turmwagen Gl 1 1939 GTG 6,00 2,80 -Betriebsbereit GleichrichterwagenWagen 2zentriert|rahmenlos|64x64px1960 - - - -Nicht betriebsfähigAlter Wagen der Schloßbergbahn

Historische Fahrzeuge aus aller Welt NummernBild Baujahr Hersteller Länge (m) Achsstand (m) Sitz-/StehplätzeZustand Bemerkungen Triebwagen 10rahmenlos|118x118px 1944 Waggonfabrik Fuchs 11,30 3,00 12/50Nicht betriebsfähig ex Wien Typ A 637 rahmenlos|118x118px 1939 Third Avenue Transit System 12,99 6,55 46/47Nicht betriebsfähig ex New York, ex Wien Z 4202

Galerie

Literatur Außerhofer, Schweyer, Watzinger, Wöber: Tramway Museum Graz – 30 Jahre im Rückblick. 2001 Klaus Außerhofer, Peter König: 50 Jahre Tramway Museum Graz. 2021

Weblinks

Homepage des Tramway Museum Informationen zum Tramway Museum Das Straßenbahnmuseum auf public-transport.net

Einzelnachweise

Kategorie:Museum in Graz Kategorie:Verkehr (Graz) Graz Kategorie:Verkehrsmuseum in Österreich Kategorie:Museumsbahn (Österreich) Kategorie:Museumsgründung 1971