Die AAA-Saison 1909 war die erste offizielle Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 24 Rennen, die zwischen dem 12. Juni und dem 6. November ausgetragen wurden. 1909 war das erste Jahr, in dem die AAA mit der Unterstützung des Herstellerverbandes „Motor Contest Association“ (MCA) eine Saison ausrichtete. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde. Seite 24
Rennergebnisse Die Rennen auf dem Merrimack Valley Course in Lowell (Massachusetts) wurden vom Automobile Club of America veranstaltet. Die Rennen in Riverhead (New York) fanden gleichzeitig statt.
Nr. Datum Veranstaltung(Rennstrecke) Fahrzeugklasse Meilen Sieger Fahrzeug 1 12. Juni Portland Race 1(Portland Road Race Circuit) (T) Stock class bis 1.600 $ 43,8 Cadillac 30 2 Portland Race 2(Portland Road Race Circuit) (T) Stock class bis 3.000 $ 43,8 Pope-Hartford 3 Wemme Cup Race(Portland Road Race Circuit) (T) Frei-für-alle-Klasse 102,2 Chalmers-Detroit 4 18. Juni Indiana Trophy Race(Crown Point Road Race Circuit) (T) Stock class bis 300 ci 232,7 Chalmers-Detroit 5 19. Juni Cobe Trophy Race(Crown Point Road Race Circuit) (T) Stock class über 300 ci 232,7 Buick 6 5. Juli Denver Trophy Race(Brighton Road Race Circuit) (T) Serienfahrgestell, Frei-für-alle-Klasse 290 Colburn 7 10. Juli Ferris Trophy Race(Santa Monica Road Race Circuit) (T) Serienfahrgestell, schwere Fahrzeuge 202,008 Apperson 8 Shettler Trophy Race(Santa Monica Road Race Circuit) (T) Serienfahrgestell, leichte Fahrzeuge 202,008 Chalmers-Detroit 9 19. August Prestolite Trophy Race(Indianapolis Motor Speedway) (UO) Serienfahrgestell, 301–405 ci 250 Buick 10 20. August G & J Trophy Race(Indianapolis Motor Speedway) (UO) Serienfahrgestell 100 Buick 11 21. August Wheeler-Schebler Trophy Race(Indianapolis Motor Speedway) (UO) Serienfahrgestell 235 Jackson 12 6. September Vesper Club Trophy Race(Merrimack Valley Course) (T) Serienfahrgestell, 301–450 ci, Klasse 2 212 Buick 13 Yorick Club Trophy Race(Merrimack Valley Course) (T) Serienfahrgestell, 231–300 ci, Klasse 3 159 Buick 14 Merrimack Valley Trophy Race(Merrimack Valley Course) (T) Serienfahrgestell, 161–230 ci, Klasse 4 127,2 Chalmers-Detroit 15 8. September Lowell Trophy Race(Merrimack Valley Course) (T) Serienfahrgestell, 451–600 ci 318 Simplex 16 29. September Riverhead(Riverhead Road Race Circuit) (T) Klasse A, 4.001 $ und mehr 227,5 Fiat 17 Klasse B, 3.001–4.000 $ 182 Palmer-Singer 18 Klasse C, 2.001–3.000 $ 136,5 Sharp Arrow 19 Klasse D, 1.251–2.000 $ 113,75 Buick 20 Klasse E, 851–1.250 $ 91 Maxwell 21 9. Oktober Philadelphia Race(Fairmount Park) (T) Serienfahrgestell 200 Simplex 90 22 23. Oktober Portola Festival Race(Portola Road Race Course) (T) - 254,16 Pope-Hartford 23 30. Oktober William K. Vanderbilt Cup(Long Island Motor Parkway) (T) Serienfahrgestell, 301–600 ci 278,08 Alco 24 6. November Cactus Derby(Los Angeles nach Phoenix) (SzS) Serienfahrgestell 480 Buick Erklärung: T: temporärer Straßenkurs, UO: unbefestigtes Oval, SzS: Stadt-zu-Stadt-Rennen
Rennberichte 1. Rennen: Portland Race 1 Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Cadillac 30 47:08 2 Chalmers-Detroit 30 + 2:57 3 Auburn + 21:52 Das erste Straßenkursrennen in Portland, Oregon, Vereinigte Staaten fand am 12. Juni 1909 statt und ging über eine Distanz von 3 Runden à 23,496 km, was einer Gesamtdistanz von 70,489 km entspricht.
Covey führte in allen drei Runden das Feld an. Nach einem anderen Ergebnis hat Covey das Rennen mit 19 Sekunden Vorsprung vor Dingley und P. Gill auf Buik gewonnen.
2. Rennen: Portland Race 2 Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Pope-Hartford 45:53 2 Chalmers-Detroit + 1:34 3 Stoddard-Dayton + 1:41 Das zweite Straßenkursrennen in Portland, Oregon, Vereinigte Staaten fand ebenfalls am 12. Juni 1909 statt und ging über eine Distanz von 3 Runden à 23,496 km, was einer Gesamtdistanz von 70,489 km entspricht.
Arnold führte in allen drei Runden das Feld an.
3. Rennen: Wemme Cup Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Chalmers-Detroit 1:44:18 2 Stoddard-Dayton + 13 3 Locomobile + 6:47 Das Wemme Cup Race auf einem Straßenkurs in Portland, Oregon, Vereinigte Staaten fand ebenfalls am 12. Juni 1909 statt und ging über eine Distanz von 7 Runden à 23,496 km, was einer Gesamtdistanz von 164,475 km entspricht.
Dingley führte mit Ausnahme der vorletzten Runde, in der Christofferson führte, das Feld in.
4. Rennen: Indiana Trophy Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Chalmers-Detroit 4:31:21 2 Locomobile + 7:42 3 Marion + 10:42 Das Indiana Trophy Race auf einem Straßenkurs in Crown Point, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 18. Juni 1909 statt und ging über eine Distanz von 10 Runden à 37,449 km, was einer Gesamtdistanz von 374,494 km entspricht.
Matson führte in der dritten und ab der fünften Runde das Feld an. Ungefähr 50.000 Zuschauer waren vor Ort.
5. Rennen: Cobe Trophy Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Buick 8:01:39 2 Knox + 1:05 3 Locomobile + 12:51 mini|Sieger Chevrolet Das Cobe Trophy Race auf einem Straßenkurs in Crown Point, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 19. Juni 1909 statt und ging über eine Distanz von 17 Runden à 37,449 km, was einer Gesamtdistanz von 636,640 km entspricht.
In neun Runden lag Chevrolet in Führung.
6. Rennen: Denver Trophy Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Colburn 7:26:24 2 Knox + 2:38 3 Chalmers-Detroit + 12:24 Das Denver Trophy Race auf einem Straßenkurs in Denver, Colorado, Vereinigte Staaten fand am 5. Juli 1909 statt und ging über eine Distanz von 20 Runden à 23,335 km, was einer Gesamtdistanz von 466,710 km entspricht.
McMillan überholte Brinker in der letzten Runde. Knipper lag insgesamt 13 Runden in Führung.
7. Rennen: Ferris Trophy Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Apperson 3:08:03 2 Chadwick + 7:27 3 Stearns + 11:49 Das Ferris Trophy Race auf einem Straßenkurs in Santa Monica, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 10. Juli 1909 statt und ging über eine Distanz von 24 Runden à 13,546 km, was einer Gesamtdistanz von 325,100 km entspricht.
Alle Starter waren Autohändler aus der Region. Zwei Fahrzeuge starteten ab 8 Uhr jeweils im Minutentakt. Zehn der 15 Starter kamen ins Ziel. Hanshue ging in der zehnten Runde in Führung und behielt den Platz bis ins Ziel.
8. Rennen: Shettler Trophy Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Chalmers-Detroit 3:08:40 2 Stoddard-Dayton + 4:09 3 Buick + 10:50 Das Shettler Trophy Race auf einem Straßenkurs in Santa Monica, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 10. Juli 1909 statt und ging über eine Distanz von 24 Runden à 13,546 km, was einer Gesamtdistanz von 325,100 km entspricht.
Alle Starter waren Autohändler aus der Region. Zwei Fahrzeuge starteten ab 12:30 jeweils im Minutentakt. Sechs der neun Starter kamen ins Ziel. Siefert führte in den ersten 17 Runden und Dingley die letzten sieben.
9. Rennen: Prestolite Trophy Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Buick 4:38:57,4 2 Stoddard-Dayton + 7:04,4 3 National + 18:09,7 Das Prestolite Trophy Race auf dem Indianapolis Motor Speedway in Speedway, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 19. August 1909 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 402,336 km entspricht.
Bob Burman führte in 79 Runden das Feld an. Billy Bourque und sein Beifahrer Harry Holcomb starben bei einem Unfall in Runde 58.
10. Rennen: G & J Trophy Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Buick 1:32:47,08 2 Buick + 8:45,22 3 Marmon + 9:50,52 Das G & J Trophy Race auf dem Indianapolis Motor Speedway in Speedway, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 20. August 1909 statt und ging über eine Distanz von 40 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 160,934 km entspricht.
11. Rennen: Wheeler-Schebler Trophy Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Jackson 4:13:51,4 2 Fiat + 1 Runde 3 Marmon + 14 Runden Das Wheeler-Schebler Trophy Race auf dem Indianapolis Motor Speedway in Speedway, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 21. August 1909 statt und ging über eine Distanz von 94 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 378,196 km entspricht.
Geplant war ein Rennen über 120 Runden. Das Rennen wurde abgebrochen, weil die Strecke zu beschädigt war. Bei einem Unfall von Charles Merz in Runde 70 starben sein Beifahrer und zwei Zuschauer.
12. Rennen: Vesper Club Trophy Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Buick 3:49:08 2 Benz + 13:47 3 Chalmers-Detroit + 15:11 Das Vesper Club Trophy Race auf einem Straßenkurs in Lowell, Massachusetts, Vereinigte Staaten fand am 6. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 20 Runden à 17,059 km, was einer Gesamtdistanz von 341,181 km entspricht.
Lee Lorimer übernahm in der zweiten Runden die Führung von Bob Burman. Er schied in Runde 17 nach einem Unfall aus und hatte bis dahin alle Runden geführt.
13. Rennen: Yorick Club Trophy Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Buick 2:56:17 2 Buick + 19:34 3 Mercedes DNF Das Yorick Club Trophy Race auf einem Straßenkurs in Lowell, Massachusetts, Vereinigte Staaten fand am 6. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 15 Runden à 17,059 km, was einer Gesamtdistanz von 255,886 km entspricht.
Chevrolet führte in allen Runden.
14. Rennen: Merrimack Valley Trophy Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Chalmers-Detroit 2:28:43 2 Maxwell + 11:28 3 Maxwell + 15:18 Das Merrimack Valley Trophy Race auf einem Straßenkurs in Lowell, Massachusetts, Vereinigte Staaten fand am 6. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 12 Runden à 17,059 km, was einer Gesamtdistanz von 204,709 km entspricht.
15. Rennen: Lowell Trophy Race Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Simplex 5:52:01,4 2 Isotta + 21:36 3 Fiat + 30:20 Das Lowell Trophy Race auf einem Straßenkurs in Lowell, Massachusetts, Vereinigte Staaten fand am 8. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 30 Runden à 17,059 km, was einer Gesamtdistanz von 511,771 km entspricht.
16. Rennen: Riverhead Class A Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Fiat 3:38:35,6 2 Rainier + 2 Runden 3 Rainier + 3 Runden Das Riverhead-Rennen der Klasse A auf einem Straßenkurs in Riverhead, New York, Vereinigte Staaten fand am 29. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 10 Runden à 36,613 km, was einer Gesamtdistanz von 366,126 km entspricht.
17. Rennen: Riverhead Class B Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Palmer-Singer 2:59:03 2 American + 2 Runden (DNF) keine weiteren Starter Das Riverhead-Rennen der Klasse B auf einem Straßenkurs in Riverhead, New York, Vereinigte Staaten fand am 29. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 8 Runden à 36,613 km, was einer Gesamtdistanz von 292,901 km entspricht.
Lescault führte in allen Runden. William Murphy startete das Rennen nicht.
18. Rennen: Riverhead Class C Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Sharp Arrow 2:09:02 keine weiteren Starter Das Riverhead-Rennen der Klasse C auf einem Straßenkurs in Riverhead, New York, Vereinigte Staaten fand am 29. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 8 Runden à 36,613 km, was einer Gesamtdistanz von 292,901 km entspricht.
Elmer Gerald auf Atlas startete das Rennen nicht.
19. Rennen: Riverhead Class D Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Buick 1:37:36,2 2 Buick + 8:25,8 3 Chalmers-Detroit + 1 Runde Das Riverhead-Rennen der Klasse D auf einem Straßenkurs in Riverhead, New York, Vereinigte Staaten fand am 29. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 5 Runden à 36,613 km, was einer Gesamtdistanz von 183,063 km entspricht.
Mit Ausnahme der dritten Runde, in der Burman führte, lag Chevrolet in allen anderen Runden in Führung.
20. Rennen: Riverhead Class E Platz Fahrer Fahrzeug Zeit 1 Maxwell 1:41:22 2 Maxwell + 2:51 3 Buick + 34:01 Das Riverhead-Rennen der Klasse E auf einem Straßenkurs in Riverhead, New York, Vereinigte Staaten fand am 29. September 1909 statt und ging über eine Distanz von 4 Runden à 36,613 km, was einer Gesamtdistanz von 146,450 km entspricht.
See führte in allen vier Runden.
21. Rennen: Philadelphia Race