mini|Bw Kiel, neue Werkstatt mini|Bw Kiel mini|hochkant|Kiel Hbf, im Hintergrund das Betriebswerk (1957)
Das Bahnbetriebswerk Kiel (Abk. Bw Ki) wurde 1881 gegründet und hatte im Laufe der Jahre zwischen 300 und 599 Mitarbeiter. Es gehört heute zur DB Regio Schleswig-Holstein.
Geschichte
Der Lokschuppen wurde 1881 fertiggestellt und hatte ehemals 18 Gleise, allerdings wurde im Zweiten Weltkrieg acht zerstört. Auch wurden Gebäude und ein Teil des Lokschuppens im Krieg zerstört und später neu aufgebaut. Von den zehn Drehscheibengleise führen vier in den vorhandenen Schuppenteil.
Das Bw Neumünster verlor 1969 seine Eigenständigkeit und wurde bis 1988 als Außenstelle des Bahnbetriebswerkes Kiel betrieben.
mini|Lokschuppen des Bw Kiel von der Seite mit vier elektrischen Lokomotiven mini|hochkant|Grube neben dem Lokschuppen
Am 1. Juni 2010 übernahm das Bw Kiel die letzten Lokomotiven des Bahnbetriebswerkes Lübeck.
Das Bahnbetriebswerk Kiel ist für die Unterhaltung des Fahrzeugparks der DB Regio Schleswig-Holstein verantwortlich. Die neue Triebwagen-Werkstatt für Dieseltriebwagen wurde am 2. Juni 2010 vom schleswig-holsteinischen Verkehrsminister Jost de Jager eröffnet. Die Drehscheibe ist teilweise mit Fahrdraht überspannt.
Zum 1. Juli 2016 war die Regio-Werkstatt Kiel für die Bedarfsinstandsetzung sowie Fristarbeiten fast aller Lokbauarten und Dieseltriebwagen zuständig. Im Detail werden folgende Arbeiten ausgeführt: Bedarfsinstandsetzungen, Laufwerkskontrolle, Nachschau, Fristarbeiten, Außenreinigung und Prüfung der Zugsicherungsanlagen für die Baureihen 112, 114, 143, 218, 648 und 445 (Twindexx Vario) sowie für Reisezugwagen. Bei Reisezugwagen werden Drehgestelle getauscht, geschlossene Toilettensysteme entleert und die Innenreinigung durchgeführt.
Am 13. Juli 2023 gab das Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus des Landes Schleswig-Holstein (MWVATT) bekannt, dass die neuen Züge vom Typ Alstom Coradia Max im Bahnbetriebswerk Kiel instand gesetzt werden sollen. Dafür soll die Werkstatt durch Alstom ertüchtigt werden.
Lokumläufe Ende der 1920er Jahre fuhr das Betriebswerk Zugleistungen nach Berlin mit Lokomotiven der Baureihe 38.10.
1933 bestand für die Lokomotiven der Baureihe 17.10 ein dreitägiger Umlaufplan über Lübeck und Hagenow Land nach Berlin: Tag 1: Kiel – D 61 – Berlin Lehrter Bf – D 66 – Kiel Tag 2: Kiel – D 63 – Berlin Lehrter Bf Tag 3: Berlin Lehrter Bf – D 64 – Kiel
Die Lokomotiven der Baureihe 55 versahen den Dienst nach Eutin und Neustadt (Holstein) sowie nach Rendsburg. Ein Teil der Lokomotiven der Baureihe 74 waren in der zu Kiel gehörenden Lokstation Neustadt (Holstein) für den Dienst auf der Bahnstrecke Lübeck–Neustadt beheimatet. Nach anderer Quelle war die Lokstation zu dieser Zeit dem Bahnbetriebswerk Neumünster unterstellt, das für den Güterverkehr zwischen Kiel und Neumünster verantwortlich war. Erst am 1. April 1941 ist diese Lokstation dem Bw Kiel zugeteilt, das die Bezeichnung Kiel Hbf. hatte.
mini|Kuppelradsatz einer Lokomotive der Baureihe 50
Übersicht der beheimateten Triebfahrzeuge
Anfang der 30er Jahre waren im Bw Kiel folgende Baureihen beheimatet: BR 17.10, BR 38.10, BR 54, BR 55, BR 57, BR 74, BR 89 und BR 91.
Nach 1991 waren hauptsächlich Triebfahrzeuge der Baureihen 628 mit Steuerwagen 928, 216 und 218 im Bestand. Zu Beginn des Jahres 2022 waren es hauptsächlich Lokomotiven und Triebwagen der Baureihen 112, 146.2, 648.
Weblinks
Einzelnachweise
Kiel Kategorie:Verkehrsbauwerk in Kiel Kategorie:Schienenverkehr (Schleswig-Holstein) Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa