Die EURO 4001 ist eine Bauart dieselelektrischer Lokomotiven auf Basis der Eurodual für den Einsatz vor Güterzügen in Europa und auf Bahnen, die nach europäischem Standard gebaut sind. Die Lokomotive wird von Stadler Rail im Werk Albuixech in Spanien hergestellt.
In Spanien wird die Bauart als Baureihe 337 geführt.
Geschichte Die EURO 4001 wurde erstmals 2017 in München auf der transport logistic als Konzept vorgestellt. Ab 2018 bestellten mehrere europäische Bahngesellschaften und die Leasinggesellschaft Alpha Trains Lokomotiven dieser Bauart für den Verkehr in Spanien und Frankreich. 2020 wurden sieben Lokomotiven von DBCC Transport für den Verkehr auf der Strecke Montevideo–Paso de los Toros in Uruguay bestellt, die 2023 abgeliefert wurden.
Technik Die Lokomotive EURO 4001 ist die reine Dieselvariante der Eurodual und Nachfolgerin der EURO 4000. Die sechsachsige Lokomotive wird von einem 16-Zylinder-Caterpillar-Motor des Typs CAT 16C175 angetrieben. Der Motor hat eine Leistung von bis zu 3000 kW und erfüllt die Emissionsgrenzwerte der Stufe V nach der Richtlinie 2004/26/EG.
Betreiber
Bild Betreiber Land Anzahl Spurweite in mm Bestelljahr Auslieferung bis Beleg Bemerkungenrahmenlos|132x132pxCaptrain France Frankreich12143520182021Davon 9 Stück bei Alpha Trains geleast.0003 971–982rahmenlos|132x132pxDBCC TransportUruguay7143520202023 3701... 3707 CSP LogitrenSpanien2166820222024 160 km/h337-005, 337-006 Rail & Truck Strait Union Spanien4 1668 2023 2025 von Alpha Trains geleast MedwaySpanien5166820242025 von Alpha Trains geleast337 001–004, 007 Low Cost RailSpanien2166820242025 von Alpha Trains geleast337 009, 014FerrovialSpanien1166820242025 von Alpha Trains geleast337 010 TCDD TaşımacılıkTürkei3514352026
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm) Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1668 mm) Kategorie:Dieselelektrische Lokomotive Euro 4001