mini|hochkant=1.3|Elio Zagato im Fiat-Abarth 750 Abarth mini|hochkant=1.3|Siegerwagenmodell Fiat 600 Die 41. Targa Florio, auch Targa Florio, Rallye, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, war ein Rundstreckenrennen auf Sizilien; es fand am 24. November 1957 statt.
Die Vorgeschichte
Die Mille Miglia im Mai 1957 war die letzte ihrer Art. Der Unfall von Alfonso de Portago im Ferrari 335 Sport in der Nähe der Ortschaft Guidizzolo, bei dem neben de Portago und dessen Beifahrer Edmond Nelson neun Personen den Tod fanden, beendete die 1927 begonnene Renngeschichte des 1000-Meilen-Rennens. Nach dem Rennen nahm die italienische Justiz Ermittlungen auf und klagte Enzo Ferrari an, der in einem Verfahren von jedweder Schuld freigesprochen wurde. Demgegenüber verbot der Senato della Repubblica schon wenige Tage nach dem Rennen nicht nur die Mille Miglia, sondern alle Straßenrennen in Italien. Betroffen von diesem Verbot war auch die für Juni geplante Targa Florio, die nun nicht mehr durchgeführt werden konnte. Für Vincenzo Florio, der seit 1906 viele Veranstaltungsprobleme zu lösen hatte, kam ein kompletter Ausfall des Rennens nicht in Frage.
Er organisierte eine Wertungsfahrt über fünf Runden auf dem 72 Kilometer langen Piccolo circuito delle Madonie. Um den Eindruck eines Straßenrennens zu vermeiden, fand die Veranstaltung inmitten des öffentlichen Verkehrs statt. Für die Teilnehmer wurde eine maximale Durchschnittsgeschwindigkeit festgelegt, die bei Überschreiten Strafpunkte zur Folge hatte: 45 km/h für die Fahrzeuge bis 0,75-Liter Hubraum und 50 km/h für alle Wagen darüber. Die Zeitnehmung fand an sechs Kontrollpunkten statt. Besonders komplex waren die letzten 100 Meter vom letzten Kontrollpunkt bis ins Ziel, die die Fahrer in exakt acht bzw. neun Sekunden bewältigen mussten.
Das Rennen
Schnellster Fahrer war der inzwischen 51-jährige Piero Taruffi, der gemeinsam mit seiner Frau Isabella mit einem Lancia Appia am Rennen teilnahm. Im Ziel als Sieger gefeiert, verlor er den Erfolg am Grünen Tisch an den Rallyefahrer Fabio Colonna im Fiat 600. Beide hatten im Ziel identische Strafpunkte, da Colonna jedoch das hubraumschwächere Fahrzeug steuerte, wurde er zum Sieger erklärt.
Ergebnisse
Schlussklassement