Die Daimler L8 war ein zweisitziger Doppeldecker der Daimler-Motoren-Gesellschaft aus dem Jahr 1918, der für Aufklärungsaufgaben konzipiert wurde.
Geschichte Die Daimler L8 wurde Ende 1917 bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft als zweisitziger Versuchsträger für den DMG-V8-Motor Daimler D.IIIb von Karl Schopper entwickelt und der Inspektion der Fliegertruppe (IdFlieg) als CL-Flugzeug für Beobachter- und Jägerbegleitaufgaben vorgeschlagen. Da die IdFlieg den Nutzen eines geringen Gewichts und einer kompakter Bauform der neuen V8-Motoren in erster Linie bei D-Jägern sah, bestand seitens der IdFlieg geringes Interesse an einer CL-Variante mit V8-Motor.
Das Flugzeug wurde 1919 zu Vergleichsflügen mit dem parallel entwickelten Parasol-Beobachtungsflugzeug Daimler L14 herangezogen, dessen Flügel bei geringfügig größerer Spannweite als Eindecker eine annähernd identische Flügelfläche besaß. Im Sommer 1919 bot Daimler die Daimler L8 gemeinsam mit anderen Flugzeugen der chilenischen Regierung als Postflugzeug an. Ein Kauf kam nicht zustande. Die Daimler L8 blieb ein Einzelstück und wurde 1919 entsprechend der alliierten Auflagen zerstört.
Technische Daten Kenngröße Daten Besatzung 2 Rumpflänge 7,45 m Rumpfhöhe 2,95 m Spannweite 11,82 m Flügelfläche 31,50 m² Höchstgeschwindigkeit 150 km/h Reichweite 600 km Leermasse 820 kg Startmasse 1230 kg Triebwerk ein Daimler D IIIb mit 185 PS (138 kW)
Literatur Paul Zöller: Klemm-Flugzeuge Band I, Okt. 2020, ISBN 978-3-7526-2580-6 J. Herris: German Aircraft of Minor Manufacturers in WW1, Volume 1, Centennial Perspective
Weblinks
Daimler Flugzeugbau-Seite der AG Böblinger Flughafengeschichten u. a. mit Bildern und Angaben zur Daimler L8 Daimler L8 der Militaryfactory mit weiteren Hintergrundinformationen Daimler L8 Page der „Their Flying Machines Homepage“ mit Bildmaterial
Einzelnachweise
Kategorie:Aufklärungsflugzeug Kategorie:Daimler-Motoren-Gesellschaft Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Erstflug 1918