Die Mikojan-Gurewitsch I-230 () war ein einmotoriges Jagdflugzeug des Zweiten Weltkrieges. Sie entstand als Weiterentwicklung der MiG-3, wurde aber nicht in die Serienproduktion überführt.
Die I-230 wurde von den Testpiloten auch als MiG-3D bezeichnet, wohl wegen ihres Projektnamens und ihrer engen Verwandtschaft zur MiG-3. Später setzte sich diese Bezeichnung dann durch, obwohl offizielle Stellen das Flugzeug nie so betitelten.
Entwicklung Die Entwicklungsarbeiten an diesem Typ begannen nach den ersten Kampferfahrungen mit der MiG-3. Die auch als Projekt D bezeichnete Maschine wies gegenüber ihrem Vorgänger eine aerodynamisch bessere Gestaltung auf; der Ölkühler war in das Rumpfinnere verlegt worden und der Pilot erhielt eine geräumigere Kabine sowie bessere Sicht durch eine veränderte Kanzel. Als Motor war der höhentaugliche Mikulin AM-35A vorgesehen, da dieser aber letztendlich nicht produziert wurde, musste ein AM-38F dementsprechend umgerüstet werden.
Die Flugerprobung wurde im Sommer 1942 durch I. I. Kalinin durchgeführt und ergab, dass die I-230 gegenüber der MiG-3 nur leicht bessere Leistungsdaten aufwies, insbesondere in puncto Höchstgeschwindigkeit und Steigleistung. Da außerdem kein besonderer Bedarf an Jagdflugzeugen für größere Höhen bestand, fiel die Entscheidung gegen eine Serienfertigung. Trotzdem wurden einige Vorserienmaschinen gebaut, die das 12. Jagdfliegergeschwader bei Moskau im Kriegseinsatz erprobte.
Es erschien 1943 eine als I-231, Projekt 2D oder auch MiG-3DD bezeichnete und geringfügig verbesserte Version mit einem AM-39-Motor und mit im Vergleich zur I-310 tiefer angesetztem Höhenleitwerk. Sie wurde durch J. A. Antipow getestet, erreichte jedoch ebenfalls nicht die Serienreife.
Technische Daten Kenngröße I-230 I-231 Besatzung 1 Länge 8,62 m Spannweite 10,20 m Höhe 3,15 m Flügelfläche 17,44 m² Flügelstreckung 6,0 Leermasse 2.612 kg 2.700 kg Startmasse 3.260 kg 3.287 kg Antrieb ein flüssigkeitsgekühlter V12-Motor Typ zum AM-35A umgerüsteter AM-38F AM-39 Leistung Startleistung Startleistung Höchstgeschwindigkeit 660 km/h in 7.000 m Höhe 707 km/h in 7.100 m Höhe Steigzeit auf 5.000 m Höhe 5,2 min 4,5 min Gipfelhöhe 12.000 m 11.400 m Reichweite 1.300 km 1.350 km Bewaffnung zwei 20-mm-Kanonen SchWAK über dem Motor
Siehe auch Liste von Versuchsflugzeugen Sowjetische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg
Literatur
Weblinks
I 230 Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949) Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Sowjetunion) Kategorie:Erstflug 1942 Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Sowjetunion)