mini|hochkant=1.3|Der Jaguar XJR-11 gab sein Renndebüt Das 480-km-Rennen von Brands Hatch 1989, auch WSPC - Brands Hatch Trophy, Brands Hatch, fand am 23. Juli auf der Rennstrecke von Brands Hatch statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Beim Rennen in Brands Hatch gab der Jaguar XJR-11 sein Renndebüt. Der von Tony Southgate und Ross Brawn konstruierte Prototyp wurde von einem turboaufgeladenen 4-Liter-V6-Motor angetrieben und hatte aerodynamisch verkleidete Hinterräder.Über den Jaguar XJR-11 (englisch) Im Qualifikationstraining fuhr Jan Lammers im Jaguar mit der Startnummer 1 mit einer Zeit von 1:12,927 Minuten (Schnitt 206,571 km/h) die schnellste Runde und war dabei um 0,4 Sekunden schneller als Mauro Baldi im schnelleren der beiden Sauber-Mercedes C9/88. Im Rennen übernahmen jedoch die beiden Sauber rasch die Führung. Julian Bailey konnte zu Beginn mit dem ebenfalls neuen Nissan R89C bis auf den zweiten Rang vorfahren, ehe er in der 19. Runde in der Paddock Hill Bend von der Strecke abkam und in die Barriere prallte. Die starken Beschädigungen am Wagen verhinderten die Weiterfahrt. Im Verlauf des Rennens verunfallten in der Kurve am Ende der Start-und-Ziel-Geraden weitere Wagen. James Weaver und Tiff Needell verunfallten in ihren Porsches nach Bremsdefekten. Den schwersten Unfall hatte John Nielsen im zweiten Jaguar XJR-11; auch hier waren defekte Bremsen die Ursache.

Das Rennende war turbulent. Dem durch gute Boxenstrategie in Führung liegenden Joest-Porsche 962C von Bob Wollek und Frank Jelinski drohte in den letzten Runden der Treibstoff auszugehen. Um einen Boxenstopp zu vermeiden, drosselte Wollek das Tempo und wurde in der vorletzten Runde von Kenny Acheson im Sauber-Mercedes C9/88 ein- und überholt. Im Ziel betrug dessen Vorsprung eine 1 Minute und 17 Sekunden.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 C1 61T Team Sauber Mercedes Mauro Baldi Kenny Acheson Sauber-Mercedes C9/88 115 2 C1 7 Blaupunkt Sachs Joest Racing Bob Wollek Frank Jelinski Porsche 962C 115 3 C1 62 Team Sauber Mercedes Jean-Louis Schlesser Jochen Mass Sauber-Mercedes C9/88 114 4 C1 18 Aston Martin David Leslie Brian Redman Aston Martin AMR1 112 5 C1 1 Silk Cut Jaguar Jan Lammers Patrick Tambay Jaguar XJR-11 111 6 C1 6 Repsol Brun Motorsport Walter Brun Jesús Pareja Porsche 962C 111 7 C1 13 Courage Compétition Pascal Fabre Hervé Regout Cougar C22S 110 8 C2 101 Chamberlain Engineering Nick Adams Fermín Vélez Spice SE89C 109 9 C1 16 Hydro Eterna Watches Brun Motorsport Uwe Schäfer Walter Lechner Porsche 962C 109 10 C1 34 Porsche Alméras Montpellier Jacques Alméras Jean-Marie Alméras Porsche 962C 109 11 C2 171 Team Mako James Shead Robbie Stirling Spice SE88C 108 12 C1 72 Obermaier Primagaz Jürgen Lässig Pierre Yver Porsche 962C 108 13 GTP 201 Mazdaspeed Dave Kennedy Pierre Dieudonné Mazda 767B 108 14 C1 20 Team Davey Tim Lee-Davey Desiré Wilson Porsche 962C 108 15 C1 26 France Prototeam Claude Ballot-Léna Costas Los Spice SE88C 106 16 C1 5 Hydro Aluminium Brun Motorsport Harald Huysman Franz Konrad Porsche 962C 106 17 C2 108 Roy Baker Racing Philippe de Henning Dudley Wood Spice SE87C 106 18 C2 107 Tiga Race Team John Sheldon Mario Hytten Tiga GC289 103 19 C2 103 France Prototeam Almo Coppelli Bernard Thuner Spice SE88C 101 20 C2 102 Chamberlain Engineering Luigi Taverna John Williams Spice SE86C 101 21 C2 151 Pierre-Alain Lombardi Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty Spice SE86C 99 22 C2 106 Porto Kaleo Team Pasquale Barberio Ranieri Randaccio Tiga GC288/9 83 Ausgefallen 23 C1 37 Toyota Team Tom’s Johnny Dumfries John Watson Toyota 89C-V 109 24 C1 2 Silk Cut Jaguar John Nielsen Andy Wallace Jaguar XJR-9 101 25 C1 21 Spice Engineering Ray Bellm Eliseo Salazar Spice SE89C 99 26 C1 14 Richard Lloyd Racing Derek Bell Tiff Needell Porsche 962C GTi 95 27 C1 29 Mussato Action Car Bruno Giacomelli Massimo Monti Lancia LC2/89 83 28 C1 3 Silk Cut Jaguar Davy Jones Alain Ferté Jaguar XJR-11 80 29 C2 111 PC Automotive Richard Piper Olindo Iacobelli Spice SE88C 63 30 C1 8 Blaupunkt Sachs Joest Racing Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci Porsche 962C 45 31 C1 22 Spice Engineering Wayne Taylor Thorkild Thyrring Spice SE89C 44 32 C1 40 Swiss Team Salamin Giovanni Lavaggi Antoine Salamin Porsche 962C 44 33 C1 15 Richard Lloyd Racing James Weaver David Hunt Porsche 962C GTi 38 34 C2 177 Louis Descartes Alain Serpaggi Louis Descartes ALD C289 38 35 C1 23T Nissan Motorsports International Julian Bailey Andrew Gilbert-Scott Nissan R89C 19 36 C1 17 Dauer Racing Will Hoy Jochen Dauer Porsche 962C 1 Nicht gestartet 37 C1 1T Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-9 1 38 C1 7T Blaupunkt Sachs Joest Racing Bob Wollek Frank Jelinski Porsche 962C 2 39 C1 18T Aston Martin Brian Redman Aston Martin AMR1 3 40 C1 23 Nissan Motorsports International Julian Bailey Andrew Gilbert-Scott Nissan R89C 4 41 C1 37T Toyota Team Tom’s Johnny Dumfries John Watson Toyota 88C 5 42 C1 61 Team Sauber Mercedes Jean-Louis Schlesser Sauber-Mercedes C9/88 6 Nicht qualifiziert 43 C2 105 Porto Kaleo Team Vito Veninata Stefano Sebastiani Tiga GC288 7 44 C2 178 Didier Bonnet Gérard Tremblay Jean-Claude Justice Tiga GC289 8

1 Trainingswagen 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen 4 nicht gefahrener Einsatzwagen 5 Trainingswagen 6 nicht gefahrener Einsatzwagen 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

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Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement C1 Mauro Baldi Kenny Acheson Sauber-Mercedes C9/88 Gesamtsieg C2 Nick Adams Fermín Vélez Spice SE89C Rang 8 GTP Dave Kennedy Pierre Dieudonné Mazda 767B Rang 13

Renndaten

Gemeldet: 44 Gestartet: 36 Gewertet: 22 Rennklassen: 3 Zuschauer: 42.000 Wetter am Renntag: sonnig, heiß und trocken Streckenlänge: 4,184 km Fahrzeit des Siegerteams: 2:41:37,754 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 115 Gesamtdistanz des Siegerteams: 481,231 km Siegerschnitt: 178,642 km/h Pole Position: Jan Lammers – Jaguar XJR-11 (#1) – 1:12,927 = 206,571 km/h Schnellste Rennrunde: Jean-Louis Schlesser – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:13,471 Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Rennergebnisse

Einzelnachweise

Vorgängerrennen480-km-Rennen von Jarama 1989 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen480-km-Rennen auf dem Nürburgring 1989

#1989 Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989