Super Eco 2700 ist ein Containerschiffstyp.
Geschichte Der Schiffstyp wird seit etwa Mitte der 2010er-Jahre auf Werften in China für verschiedene Reedereien gebaut. Der Entwurf stammt vom Marine Design and Research Institute of China (MARIC).Lomar’s Super-Eco Boxships Mark Breakthrough for Thordon Bearings, The Maritime Executive, 29. August 2018. Abgerufen am 27. Mai 2021. Die Schiffe werden weltweit für Containerverkehre eingesetzt.
Zwischenfälle
Die unter der Flagge Singapurs fahrende X-Press Pearl der X-Press Feeders Group der Reederei Sea Consortium geriet im Mai 2021 nur rund drei Monate nach der Indienststellung im Indischen Ozean in Brand.
Beschreibung Die Schiffe werden von einem Sechszylinder-Zweitakt-Dieselmotor des Typs MAN 6G60ME-CBoxship series for growing Lomar fleet, The Motorship, 31. August 2018. Abgerufen am 27. Mai 2021. mit 12.500 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt auf einen Festpropeller. Die Schiffe sind mit einem elektrisch angetriebenen Bugstrahlruder ausgerüstet. Für die Stromversorgung an Bord stehen vier Dieselgeneratoren mit zum Teil unterschiedlichen Konfigurationen zur Verfügung. Weiterhin ist ein Notgenerator verbaut.
Die Schiffe verfügen in den Laderäumen über neun 40-Fuß-Bays hintereinander. Die Laderäume sind mit Cellguides ausgestattet. Sie sind mit Pontonlukendeckeln verschlossen. An Deck stehen auf den Lukendeckeln ebenfalls neun 40-Fuß-Bays hintereinander sowie eine weitere 40-Fuß-Bay direkt vor dem Deckshaus zur Verfügung. Hier befindet sich im Rumpf der Maschinenraum. An Deck finden bis zu 14 Container nebeneinander Platz, es können hier bis zu sieben Lagen übereinander geladen werden. An Deck stehen zwischen den Lukendeckeln Laschbrücken mit Cellguides für die unterste Lage zur Verfügung. Für die direkt vor dem Deckshaus an Deck stehenden Container reichen die Cellguides zwei Lagen hoch. Die Containerkapazität der Schiffe beläuft sich auf rund 2700 TEU. Bei homogener Beladung mit 14 t schweren Containern können die Schiffe rund 2300 Container laden. Für Kühlcontainer sind 600 Anschlüsse vorhanden,Container Ships, Peter Döhle Schiffahrts-KG. Abgerufen am 27. Mai 2021. davon 390 an Deck und 210 in den Laderäumen. Die meisten Schiffe wurden ohne Schiffskran für den Containerumschlag gebaut. Ein Teil der Schiffe wurde mit drei mittschiffs angeordneten Schiffskranen ausgerüstet. Auf der Back befindet sich ein Wellenbrecher zum Schutz vor überkommendem Wasser.
Das Deckshaus ist weit achtern angeordnet. Hinter dem Deckshaus befindet sich auf der Backbordseite ein Freifallrettungsboot.
Schiffe (Auswahl) Super Eco 2700 Bauname BauwerftBaunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Umbenennungen und Verbleib Carolina Trader Jiangsu New Yangzijiang ShipbuildingYZJ2014-1164 9771652 18. Dezember 201523. November 201629. September 2017 2022: Interasia Enhance California Trader Jiangsu New Yangzijiang ShipbuildingYZJ2014-1165 9771664 18. Dezember 201516. Januar 201727. September 2017 2022: Interasia Engage Bright Jiangsu New Yangzi ShipbuildingYZJ2014-1172 9778399 Dezember 201523. Mai 201716. Januar 2018 TR Athos Jiangsu New Yangzijiang ShipbuildingYZJ2014-1174 9784647 20. November 2015 19. Mai 2017 2023: CNC Serval TR Porthos Jiangsu New Yangzijiang ShipbuildingYZJ2014-1175 9784659 20. November 2015 1. November 2017 2022: CNC Tiger TR Aramis Jiangsu New Yangzijiang ShipbuildingYZJ2014-1176 9784661 20. November 2015 6. Juli 2017 2022: CNC Lion, 2025: Mercosul Fortaleza Delaware Trader Guangzhou Wenchong ShipyardH5471 9793715 15. Dezember 201515. Juli 20176. Juni 2018 2023: Interasia Elevate Washington Trader Guangzhou Wenchong Shipyard H5472 9793727 15. Dezember 201510. Oktober 20175. Dezember 2018 2018: X-Press Kabru, 2021: Tiger Ocean, 2023: X-Press Kabru X-Press Pearl Zhoushan Changhong International ShipyardCHB084 9875343 17. Dezember 2015 10. Februar 2021 Im Mai 2021 vor der Küste Sri Lankas in Brand geraten, ausgebrannt und gesunken. X-Press Mekong Zhoushan Changhong International ShipyardCHB085 9875355 18. Dezember 2015 19. Januar 2021 X-Press Antares Zhoushan Changhong International ShipyardCHB086 9875367 18. Dezember 201516. Juni 20227. Oktober 2022 X-Press Altair Zhoushan Changhong International ShipyardCHB087 9875379 19. Dezember 201526. Juli 202222. November 2022 X-Press Antlia Zhoushan Changhong International ShipyardCHB088 9875381 19. Dezember 201513. November 202223. März 2023 Zhoushan Changhong International ShipyardCHB089 9875393 bestellt/im Bau, Fertigstellung unklar
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Containerschiffstyp