Der Citroën C5 X ist ein Pkw der Mittelklasse des französischen Automobilherstellers Citroën.
Geschichte Rund vier Jahre nach der Einstellung der Produktion des C5 im französischen Rennes präsentierte Citroën mit dem C5 X am 12. April 2021 ein Nachfolgemodell für das Mittelklasse-Segment. Auch in der Volksrepublik China wird die Baureihe angeboten, dort löst sie den bis 2020 gebauten C5 (China) ab. Die Markteinführung in Europa erfolgte im Mai 2022. Die Produktion erfolgt seit Juni 2021 wie beim DS 9 ausschließlich im chinesischen Shenzhen.
Im September 2023 wurde das limitierte Sondermodell Edition Hypnos vorgestellt. Es ist nur für den stärkeren Hybrid verfügbar.
Der C5 X ist im Gegensatz zu den typischen Vertretern der Mittelklasse nicht als Limousine oder Kombi verfügbar. Stattdessen wird er als Kombilimousine mit einer großen Heckklappe produziert. Außerdem baut er höher als klassische Modelle in diesem Segment, weshalb er unter anderem mit den Allroad-Modellen von Audi verglichen wird. Gewisse gestalterische Merkmale sind vom auf dem Pariser Autosalon 2016 präsentierten Konzeptfahrzeug Citroën CXperience Concept inspiriert.
Während das SUV-Modell C5 Aircross einen Nachfolger bekommen wird, gab CEO Thierry Koskas im September 2024 bekannt, dass es einen solchen für den C5 X nicht geben werde.
Sicherheit Im Herbst 2022 wurde der Citroën C5 X vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen. Zur Abstufung führten leichte Schwächen bei den aktiven Sicherheitssystemen.
Technik Das Fahrzeug baut auf der EMP2-Plattform auf. Angetrieben wird es von Ottomotoren und Plug-in-Hybriden. Dieselmotoren sind nicht verfügbar.
Kenngrößen PureTech 130 Hybrid 136 ë-DSC6 Hybrid 145 ë-DSC6 PureTech 180 Plug-in-Hybrid 180 Plug-in-Hybrid 225Bestellzeitraum 05/2022–04/2024 04/2024–02/2025 04/2024–03/2025 seit 04/2025 05/2022–10/2022 02/2023–04/2024 04/2024–02/2025 05/2022–04/2024 04/2024–02/2025MotorkenndatenMotortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Ottomotor + ElektromotorGemischaufbereitung DirekteinspritzungMotoraufladung TurboladerHubraum 1199 cm³ 1598 cm³max. Leistung 96 kW (131 PS) bei 5500/min 100 kW (136 PS) bei 5500/min 107 kW (145 PS) bei 5500/min 133 kW (181 PS) bei 5500/min 133 kW (181 PS) bei 6000/min 165 kW (224 PS) bei 6000/minmax. Drehmoment 230 Nm bei 1750/min 300 Nm bei 1900/min 360 Nm bei 1750/minKraftübertragungAntrieb VorderradantriebGetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 8-Stufen-AutomatikgetriebeMesswerteHöchstgeschwindigkeit 213 km/h 211 km/h 230 km/h 225 km/h 233 km/hBeschleunigung, 0–100 km/h 11,3 s 10,4 s 8,8 s 8,3 s8,6 s 7,9 sLeergewicht 1493 kg 1591 kg 1542 kg 1797 kg 1856 kgKraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) NEFZ: 5,0 l SuperWLTP: 6,0 l Super WLTP: 6,0 l Super WLTP: 5,1 l Super NEFZ: 5,5 l SuperWLTP: 6,5–6,6 l Super WLTP: 1,2 l Super WLTP: 1,8 l Super NEFZ: 1,3 l SuperWLTP: 1,3–1,4 l Super WLTP: 1,8 l SuperCO2-Emission (kombiniert) NEFZ: 115 g/kmWLTP: 135 g/km WLTP: 136 g/km WLTP: 116–117 g/km WLTP: 116 g/km NEFZ: 126 g/kmWLTP: 147–149 g/km WLTP: 27 g/km WLTP: 32 g/km NEFZ: 30 g/kmWLTP: 29–30 g/km WLTP: 32 g/kmTankinhalt 52 l 40 lBatteriekapazität — 12,4 kWhElektrische Reichweite nach WLTP — 62 km 54–56 km 59–60 km 55 kmAbgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e
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Einzelnachweise
Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Hybridelektroautomodell