rechts|80px Die Niederlande haben mit 57,5 Kilometern den größten Anteil Autobahnkilometer pro 1000 km² in der Europäischen Union. Insgesamt besitzen die Niederlande ein Autobahnnetz von 2360 km. Die älteste niederländische Autobahn ist ein Abschnitt der A12 zwischen Voorburg und Zoetermeer, der 1937 in Betrieb genommen wurde.

Merkmale mini|Länge des niederländischen Autobahnnetzes Eine niederländische Autobahn hat mindestens vier Spuren (zwei Spuren pro Richtung) und zwei Randstreifen. Die zwei Fahrtrichtungen werden mithilfe des Trennstreifens getrennt.

Fahrstreifenbreite gerahmt|Aufbau einer niederländischen Autobahn Die Fahrstreifenbreite beträgt auf niederländischen Autobahnen in der Regel 3,50 m. In der Nähe großer Städte kommen auch Autobahnen mit einer Breite von 3,25 m vor, die sogenannten „stadsautosnelwegen“ (Stadtautobahnen). Die südliche Ringstraße in Breda ist hierfür ein gutes Beispiel. Ältere Autobahnen haben manchmal auch einen schmaleren Fahrstreifen, wie bis 2010 die A2 von Utrecht nach Amsterdam mit 3,20 m Breite. Auf manchen Autobahnen wurde die Fahrstreifenbreite verringert, um Platz für eine weitere Spur zu schaffen. Diese werden „plusstroken“ (Extrafahrstreifen) genannt. Bemerkenswert ist, dass trotz des Extrafahrstreifens auch der Randstreifen vorhanden ist. Der erste Extrafahrstreifen wurde am 22. November 1999 auf der A27 zwischen Houten und dem Kreuz („Knooppunt“) Everdingen eröffnet.

Regeln Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt für Pkw ohne Anhänger grundsätzlich 130 km/h (seit dem 16. März 2020 100 km/h von 6 bis 19 Uhr, wobei diese Regelung für einige Teilstrecken im Jahr 2025 ausgesetzt worden ist.).Beschluss in den Niederlanden - Ab Mitte März gilt Tempo 100 auf Autobahnen. In: srf.ch, 12. März 2020, abgerufen am 13. März 2020. Fahrzeuge, die bauartbedingt nicht schneller als 60 km/h fahren können und dürfen, sind auf niederländischen Autobahnen nicht zugelassen. Rechts zu überholen ist verboten, ausgenommen rechts einer Blockmarkierung oder in einem Verkehrsstau.

Auf- und Ausfahrten mini|Die A10 bei Amsterdam, Kreuz („Knooppunt“) De Nieuwe Meer Auffahrten werden oprit genannt, für Ausfahrten nutzt man den Begriff afrit (rit = Fahrt, Ritt). Man wird auf Ausfahrten meistens 1200 m vorher, 600 m vorher und gleich am Anfang der Ausfahrt durch entsprechende Schilder aufmerksam gemacht. Das Schild Ausfahrt am Ende eines Verzögerungsstreifens wird mit uit, was etwa dem Deutschen (her-)aus entspricht, angegeben.

Sonstiges mini|A58 bei Tilburg Einige Autobahnen in den Niederlanden, zum Beispiel die A27, werden als Hubschrauberroute gebraucht. Diese Autobahnen haben große Kilometermarkierungen auf der Straßendecke des Randstreifens.

Beleuchtung Die Autobahnen sind innerhalb der Randstad komplett beleuchtet. Darüber hinaus werden nur Streckenabschnitte bei größeren Städten und Autobahnkreuze beleuchtet. Insgesamt sind 992 km von 2342 km beleuchtet.

Nummerierung/Unterscheidung „rijksweg“ und „provinciale snelweg“ mini|120px|Beispiel für Nummerierung der Autobahnen|links Niederländische Autobahnen haben, wie auch deutsche, eine A-Nummerierung. Ein- oder zweiziffrige Nummern (zum Beispiel A1, A12) sind Rijkswege und werden also auf Reichsebene verwaltet (momentan A1 bis A79 und A200). Die Autobahnen mit drei Ziffern sind in der Regel „provinciale snelwegen“, deren Verwaltung durch die Provinzen erfolgt. Zurzeit sind das die A205, A208, A256, A270, A325, A326 und die A348. A-Nummern werden in den Niederlanden immer mit weißer Schrift auf rotem Hintergrund dargestellt. Auf Strecken, die zugleich Teil des europäischen Straßennetzes sind, wird zusätzlich die europäische E-Nummer in weißer Schrift auf grünem Grund angegeben.

Autobahnen (Autosnelwegen) in den Niederlanden rechts|Autobahnen in den Niederlanden Es folgen die Autobahnen („rijkswegen“ und „provinciale snelwegen“) und die größten Orte entlang der Strecke: A1: Amsterdam – Hilversum – Amersfoort – Apeldoorn – Deventer – Hengelo – deutsche Grenze, Anschluss A30 A2: Amsterdam – Utrecht – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven – Weert – Geleen – Maastricht – Eijsden – belgische Grenze, Anschluss A 25 A3: Ursprünglich war eine A3 Amsterdam – Gouda – Rotterdam geplant; diese wurde jedoch verworfen, da die Autobahn das „Grüne Herz“ der Randstad direkt durchquert hätte, lediglich ein Stück Schnellstraße existiert als N3 bei Dordrecht. A4: Amsterdam – Schiphol – Leiden – Den Haag – Delft – Rotterdam (...) Heijningen (Anschluss A29/A59) – Bergen op Zoom – Woensdrecht – belgische Grenze, Anschluss A12 A5: Schiphol – Badhoevedorp – Amsterdam (Anschluss A8/A10) A6: Muiderberg (Anschluss A1) – Almere – Lelystad – Emmeloord – Lemmer – Joure (Anschluss A7) A7: Zaanstad (Anschluss A8) – Purmerend – Hoorn – Afsluitdijk – Sneek – Joure – Heerenveen – Drachten – Groningen – Hoogezand – Winschoten – Nieuweschans – deutsche Grenze, Anschluss A 280 A8: Amsterdam – Zaanstad A9: Diemen (Anschluss A1) – Amstelveen – Haarlem – Beverwijk – Alkmaar A10: Ring Amsterdam A12: Den Haag – Zoetermeer – Gouda – Utrecht – Ede – Arnhem – Zevenaar – deutsche Grenze, Anschluss A 3 A13: Den Haag – Rotterdam A15: Europoort – Rotterdam – Dordrecht – Gorinchem – Tiel – Nijmegen A16: Rotterdam – Dordrecht – Breda – belgische Grenze, Anschluss A1 A17: Moerdijk (Anschluss A16) – Roosendaal (Anschluss A58) A18: Zevenaar (Anschluss A12) – Doetinchem – Varsseveld A20: Gouda (Anschluss A12) – Rotterdam – Vlaardingen – Maassluis A22: Velsen (Anschluss A9) – IJmuiden – Beverwijk (Anschluss A9) A27: Breda – Gorinchem – Utrecht – Hilversum – Almere A28: Utrecht – Amersfoort – Harderwijk – Zwolle – Meppel – Hoogeveen – Assen – Groningen A29: Rotterdam – Heijningen (Anschluss A4/A59) A30: Barneveld (Anschluss A1) – Ede (Anschluss A12) A31: Harlingen – Leeuwarden A32: Meppel (Anschluss A28) – Steenwijk – Heerenveen – Leeuwarden A35: Enschede – Hengelo – Almelo A37: Hoogeveen (Anschluss A28) – Emmen – Deutsche Grenze, Anschluss B 402 A38: Rotterdam (Anschluss A15/A16) – Ridderkerk (Zubringer) A44: Nieuw-Vennep (Anschluss A4) – Leiden – Wassenaar A50: Eindhoven – Oss – Nijmegen – Arnhem – Apeldoorn – Zwolle A58: Vlissingen – Middelburg – Goes – Bergen op Zoom – Roosendaal – Breda – Tilburg – Eindhoven A59: Heijningen (Anschluss A4/A59) – Moerdijk – Waalwijk – ’s-Hertogenbosch – Oss A65: ’s-Hertogenbosch (Anschluss A2) – Vught (...) Berkel-Enschot – Tilburg A67: Belgische Grenze, Anschluss A21 – Eersel – Eindhoven – Venlo – deutsche Grenze, Anschluss A 40 A73: Ewijk (Anschluss A50) – Nijmegen – Venlo – Roermond – Maasbracht (Anschluss A2) A74: Venlo (Anschluss A73) – deutsche Grenze, Anschluss A 61 A76: Belgische Grenze, Anschluss A2 – Stein – Geleen – Hoensbroek – Heerlen – Bocholtz – deutsche Grenze, Anschluss A 4 A77: Boxmeer (Anschluss A73) – Gennep – deutsche Grenze, Anschluss A 57 A79: Maastricht – Valkenburg – Heerlen A200: Halfweg – Haarlem A205: Haarlemmerliede (Anschluss A9) – Haarlem (Zubringer)Die Bezeichnung „A205“ steht nicht auf den Straßenschildern, sie wird nur verwaltungstechnisch verwendet. Die Hektometermarkierungen zeigen „N205“ an. A208: Velsen (Anschluss A22) – Haarlem (Zubringer)Die Bezeichnung „A208“ steht nicht auf den Straßenschildern, sie wird nur verwaltungstechnisch verwendet. Die Hektometermarkierungen zeigen „N208“ an. A256: Anschluss A58 – Goes (Zubringer) A270: Eindhoven – Helmond A325: Arnhem – Nijmegen A326: Wijchen (Anschluss A50) – Nijmegen (Anschluss A73) A348: Arnhem – Dieren A783: A73 – Nijmegen (Zubringer)Die Bezeichnung „A783“ steht nicht auf den Straßenschildern, sie wird nur verwaltungstechnisch verwendet. Die Hektometermarkierungen zeigen „A73“ an.

Einzelnachweise

Siehe auch Straßensystem in den Niederlanden Liste der Rijkswegen in den Niederlanden

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