Der Flughafen LaGuardia (auch als New York-LaGuardia bekannt, ) ist ein internationaler Verkehrsflughafen in der US-amerikanischen Metropole New York City. Benannt wurde der Flughafen nach Fiorello LaGuardia, einem ehemaligen Bürgermeister von New York. Ursprünglich hieß der Flughafen New York Municipal Airport bzw. Glenn H. Curtiss Airport.

Geschichte mini|Das Terminal des New York Municipal Airport, heute Teil des Terminal A

Der Flughafen befindet sich größtenteils auf einem Gebiet, das der Klavierfabrikant William Steinway in den 1870er Jahren von Farmern erwarb. Sein Ziel war es, die Produktion aus dem unruhigen und von Streiks geplagten Manhattan zu verlagern und mit einer Firmensiedlung eine bessere Zufriedenheit und Kontrolle der Arbeiter zu erreichen. Die Mitarbeiter der neu errichteten Steinway-Fabrik in Ditmars, Queens, auf Long Island sollten in der Umgebung angesiedelt werden. Steinway wollte ihnen auch am Wochenende Unterhaltung und Erholung bei Musik und Bier am „North Beach“ genannten Strand am East River bieten. Die damalige „North Beach“-Betreibergesellschaft hatte William Steinway zusammen mit dem ebenfalls deutschstämmigen Bierbrauer George Ehret gegründet. Es war das erste große Areal, das bereits um 1890 elektrisch beleuchtet wurde. In der Mitte zwischen dem östlichen Vergnügungsstrand und der etwa eine Meile westlich gelegenen Fabrik hatte William Steinway die Pikes-Villa (von einem ehemaligen Optiker) als Wochenendhaus erworben, von dessen Hügellage er sowohl die neue Fabrik als auch den Vergnügungsstrand im Auge behalten konnte. Gelegentlich schlug Steinway mit seinem Revolver marodierende Trunkenbolde in die Flucht.

Die North-Beach-Gesellschaft zum Betrieb des Vergnügungsstrandes (ähnlich Coney Island) erwirtschaftete – im Gegensatz zu anderen Immobilien-Unternehmungen Steinways – bereits ab dem ersten Tag Gewinne. Am Eröffnungstag des Vergnügungsstrandes ging der Strand-Gastronomie abends das Bier aus; spontan verabredete sich die Besucherschaft, nun in die nahegelegene Steinway-Arbeiter-Siedlung zu gehen und sie „leerzutrinken“. Der heutige Flughafen LaGuardia zielt mit seiner Landebahn nach Westen in die Richtung der auch heute noch genutzten Steinway-Klavier-Fabrik.Ratcliffe, Robert V.: Steinway & Sons. Chronicle Books, San Francisco 2002, ISBN 0-8118-3389-5(englisch)

Im Jahr 1929 wurde das Gelände umgenutzt zu einem Flugplatz und trug die Bezeichnung Glenn H. Curtiss Airport, später wurde der Flugplatz in Curtiss-Wright Field umbenannt. Er wurde 1935 von der Stadt New York gekauft und in „North Beach Airport“ umbenannt. Zudem wurde das Gelände durch den Kauf angrenzender Grundstücke und durch Aufschüttungen erweitert. Am 9. September 1937 erfolgte der Spatenstich für die Errichtung eines neuen Flughafens. Dieser wurde am 15. Oktober 1939 als New York City Municipal Airport eingeweiht. Bereits am 2. November 1939 erfolgte eine Umbenennung in New York Municipal Airport-LaGuardia Field. Am 2. Dezember 1939 wurde der kommerzielle Flugbetrieb am Flughafen aufgenommen. Das erste Passagierterminal wurde als Overseas Terminal bezeichnet. Es wurde nahe der Bowery Bay errichtet, um eine Nutzung durch Flugboote zu ermöglichen. Später wurde es in Marine Air Terminal umbenannt.

Am 1. Juni 1947 wurde der Flughafen an die Port Authority of New York and New Jersey verpachtet, die ihn seitdem betreibt. Im gleichen Jahr erfolgte die Umbenennung in LaGuardia Airport. Am 17. April 1964 wurde mit dem Central Terminal Building ein neues Passagierterminal in Betrieb genommen, heute ist dieses Teil von Terminal B. Drei Jahre später wurde eine Erweiterung fertiggestellt. Zudem wurde im Juni 1983 das heutige Terminal D eröffnet, während 1992 eine erneute Erweiterung des Central Terminal Buildings abgeschlossen wurde. Am 12. September 1992 wurde das US Airways Terminal, das heutige Terminal C, in Betrieb genommen. 2011 übernahm Delta Air Lines das US Airways Terminal, im folgenden Jahr wurde es mit dem Terminal D verbunden.

Im Juli 2015 gab die Stadt New York bekannt, dass der Flughafen bis zum Jahr 2021 komplett saniert werden solle. Das zweistufige Konzept sieht unter anderem den Abriss von Terminal B sowie den Neubau und die Vereinigung der Terminals C und D bei Kosten von etwa acht Milliarden US-Dollar vor. Die erste Sanierungsphase sollte etwa vier Milliarden US-Dollar kosten und wurde 2022 abgeschlossen. Das neue Terminal B wurde schrittweise zwischen Dezember 2018 und Januar 2022 in Betrieb genommen. Im Juni 2022 wurde das neue Terminal C eröffnet.

Lage und Verkehrsanbindung Der Flughafen LaGuardia liegt an der Flushing Bay im Stadtteil Queens. Er befindet sich auf dem Gebiet des Stadtteils East Elmhurst. Südlich des Flughafens verläuft die Schnellstraße Grand Central Parkway, in der Nähe verlaufen zudem die Interstates 278 und 678.

Busverbindungen Fünf Buslinien der Metropolitan Transportation Authority verbinden den Flughafen mit Bahnhöfen der U-Bahn und der Long Island Rail Road in Queens und in Manhattan. Sie sind auf dem offiziellen U-Bahn-Netzplan eingezeichnet.Liniennetzpläne der New York City Subway: https://new.mta.info/maps abgerufen am 8. August 2022 Zwei beschleunigte Stadtbuslinien mit dem Qualitätsmerkmal „Select Bus Service“ (SBS, ähnlich einer Metrobuslinie) verkehren rund um die Uhr und sind mit Gepäckablagen in den Fahrzeugen ausgestattet:

Die SBS-Linie M60 verbindet Manhattans Upper West Side und Harlem entlang der 125th Street, über die Robert-F.-Kennedy-Brücken und durch Astoria in Queens mit dem Flughafen LaGuardia. An mehreren Stationen bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den U-Bahnlinien 1, 2, 3, 4, 5, 6, A, B, C, D, N und W sowie zur Metro-North Railroad-Station Harlem–125th Street. Die SBS-Linie Q70 „LaGuardia Link“ in Queens verbindet ausschließlich die U-Bahnhöfe 61st Street-Woodside und 74th Street-Broadway mit dem Flughafen LaGuardia. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den U-Bahnlinien 7, E, F und R sowie zur Station Woodside der Long Island Rail Road. Seit Mai 2022 ist die Linie für alle Fahrgäste kostenlos.

Darüber hinaus stellen die regulären Stadtbuslinien Q47, Q48 und Q72 Verbindungen zu einigen U-Bahn-Linien her.

Express-Shuttlebusse privater Anbieter verkehren nach Manhattan und zu anderen Zielen.

Flughafenanlagen

mini|Flughafendiagramm mini|Lage der Flughäfen von New York und Umgebung: 1. JFK, 2. LaGuardia, 3. Newark, New Jersey, * Floyd Bennett Field

Der LaGuardia Airport erstreckt sich über eine Fläche von 275,19 Hektar.

Start- und Landebahn Der LaGuardia Airport verfügt über zwei sich kreuzende Start- und Landebahnen. Diese tragen die Bezeichnungen 04/22 und 13/31. Die Start- und Landebahn 13/31 ist 2135 Meter lang, während die Start- und Landebahn 04/22 2134 Meter lang ist. Beide Start- und Landebahnen sind 46 Meter breit und mit einem Belag ausgestattet, der jeweils zum Teil aus Asphalt und Beton besteht. Mit Ausnahme der Landebahn 31 sind die Landebahnen des Flughafens mit Instrumentenlandesystemen (ILS) ausgestattet. Die Start- und Landebahnen wurden 1967 für rund 40 Millionen US-Dollar auf die heutigen Längen erweitert. Dafür wurden Betonplattformen im East River errichtet. Zusätzlich verfügt der Flughafen über einen Hubschrauberlandeplatz.

Passagierterminals Der LaGuardia Airport verfügt über drei Passagierterminals mit insgesamt 74 Flugsteigen. Die Terminals werden durch Busse und sogenannte Walkways verbunden. Seit 2016 wird der Flughafen bei laufendem Betrieb umgebaut. Dabei wurden mit Ausnahme des Marine Air Terminals, welches heute Teil des Terminal A ist, alle Passagierterminals abgerissen und durch Neubauten ersetzt. Insgesamt soll der Umbau rund acht Milliarden US-Dollar kosten.

Terminal A Das Terminal A liegt im Westen des Flughafengeländes und ist mit sechs Flugsteigen und Fluggastbrücken ausgestattet. Das denkmalgeschützte Marine Air Terminal ist heute Teil des Terminal A. Das Terminal wird von Frontier Airlines und Spirit Airlines genutzt.

Terminal B Das neue Terminal B besteht aus einem Terminal und zwei Concourses mit insgesamt 35 Flugsteigen. Der erste Concourse wurde im Dezember 2018 eröffnet, das Terminal folgte im Juni 2020. Im August 2020 wurde der zweite Concourse eröffnet. Das Terminal B wird von Air Canada, American Airlines, jetBlue Airways, Southwest Airlines sowie United Airlines genutzt.

Terminal C Das neue Terminal C besteht aus einem Terminal und vier Concourses mit insgesamt 33 Flugsteigen. Es entstand ab 2016 durch den Umbau und die Erweiterung der alten Terminals C und D. Im Juni 2022 wurde das neue Terminal größtenteils eröffnet. Das Terminal C wird von Delta Air Lines und Westjet Airlines genutzt.

Sonstige Infrastruktur Der LaGuardia Airport verfügt über einen 71 Meter hohen Kontrollturm. Dessen Errichtung kostete rund 100 Millionen US-Dollar, die Inbetriebnahme erfolgte im Oktober 2010. Der vorherige Kontrollturm stammte aus dem Jahr 1964.

Fluggesellschaften und Ziele Der Flughafen LaGuardia wird hauptsächlich für Inlandsflüge genutzt. So dient er Delta Air Lines und American Airlines als Drehkreuz für Kurz- und Mittelstreckenflüge in amerikanische Großstädte.

Verkehrszahlen

Verkehrszahlen des LaGuardia Airport 1984–2022 Jahr Passagierzahlen Luftfracht (Tonnen)(mit Luftpost) Flugbewegungen National International Gesamt 1949 – – 3.284.213 45.038 159.465 1960 – – 2.935.613 62.478 191.736 1970 – – 11.845.141 58.000 297.652 1980 – – 17.467.962 75.216 317.633 1984 20.300.416 2.095 20.302.511 93.406 343.080 1985 20.406.696 135.756 20.542.452 105.744 348.053 1986 21.993.901 194.970 22.188.871 101.372 350.867 1987 24.050.206 175.707 24.225.913 106.699 356.040 1988 22.783.658 1.375.122 24.158.780 106.213 362.072 1989 21.675.874 1.482.443 23.158.317 107.259 349.054 1990 21.399.801 1.364.803 22.764.604 116.868 356.358 1991 18.495.858 1.190.398 19.686.256 95.798 326.776 1992 18.555.952 1.189.895 19.745.847 104.479 332.353 1993 18.613.460 1.191.106 19.804.566 98.649 337.139 1994 19.530.496 1.199.971 20.730.467 93.210 337.739 1995 19.309.523 1.289.871 20.599.394 92.717 345.490 1996 19.337.106 1.362.030 20.699.136 86.783 345.647 1997 20.305.251 1.302.197 21.607.448 83.921 355.099 1998 21.570.795 1.241.140 22.811.935 68.756 356.135 1999 22.592.060 1.334.863 23.926.923 72.069 362.996 2000 24.013.839 1.346.195 25.360.034 71.159 384.555 2001 21.375.263 1.144.611 22.519.874 54.653 367.871 2002 20.869.575 1.117.104 21.986.679 32.230 362.439 2003 21.435.246 1.047.524 22.482.770 28.453 374.961 2004 23.191.610 1.261.593 24.453.203 26.594 399.775 2005 24.418.231 1.471.129 25.889.360 23.861 400.871 2006 24.496.982 1.313.621 25.810.603 17.886 399.950 2007 23.799.365 1.226.902 25.026.267 10.598 391.547 2008 21.941.392 1.131.664 23.073.056 10.459 378.908 2009 21.143.013 1.010.223 22.153.236 7.313 354.388 2010 22.948.347 1.032.967 23.981.314 7.349 361.559 2011 23.086.756 1.035.722 24.122.478 7.287 365.870 2012 24.274.029 1.433.755 25.707.784 7.426 369.989 2013 24.944.227 1.727.528 26.671.755 7.350 370.551 2014 25.157.202 1.814.893 26.972.095 7.936 361.211 2015 26.684.923 1.752.745 28.437.668 8.119 360.274 2016 27.996.855 1.790.006 29.786.861 7.498 369.987 2017 27.474.292 2.087.936 29.562.228 8.585 369.152 2018 27.857.697 2.224.430 30.082.127 9.847 371.905 2019 28.875.041 2.209.853 31.084.894 9.168 374.078 2020 7.853.368 391.824 8.245.192 7.220 139.354 2021 15.319.871 281.192 15.601.063 7.659 179.040 2022 27.984.278 1.013.314 28.997.592 7.183 349.298