Der Continental A40 ist ein luftgekühlter Vierzylinderboxermotor des US-amerikanischen Herstellers Continental Motors, der speziell für den Einsatz in Leichtflugzeugen entwickelt wurde. Er wurde in den Jahren 1931 bis 1941 gebaut. abgerufen am 20. Mai 2023
Konstruktion und Entwicklung Der A40 wurde mitten in der Weltwirtschaftskrise entwickelt. Zu dieser Zeit existierten bereits eine Zahl von kleinen Motoren, die aber alle komplex, teuer oder wenig zuverlässig waren. Der A40 behob alle diese Nachteile und war essentiell für den Bau von Kleinflugzeugen in dieser wirtschaftlich schwierigen Zeit. Nachdem die ersten Modelle eine Nennleistung von 37 hp (28 kW) aufwiesen, wurde die Leistung später auf 40 hp (30 kW) erhöht. Auf den A40 bauten später Motoren wie der A50 auf.
Der A40 verfügte bis zur Version 4 über eine Einzelzündung. Mit der Version A40-5 wurde eine Doppelzündung eingeführt. Alle Motoren der Reihe haben eine Verdichtung von 5,2 und verbrennen Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 73 MOZ. Die Zertifizierung der Baureihe lief am 1. November 1941 ab. Nach diesem Datum konnten keine zertifizierten Einheiten mehr gebaut werden.
Varianten A40 Einzelzündung, 37 hp (28 kW) bei 2550/min, Masse A40-2 Einzelzündung, 37 hp (28 kW) bei 2550/min, Masse A-40-3 Einzelzündung, 37 hp (28 kW) bei 2550/min, Masse , verfügt über Pleuellager aus einer Cadmium-Nickel-LegierungSport Aviation Magazine, Dezember 1959 A40-4 Einzelzündung, 40 hp (30 kW) bei 2575/min, Masse , stahlverstärkte Pleuel A40-5 Doppelzündung, 40 hp (30 kW) bei 2575/min, Masse
Anwendung thumb|right|Taylor E-2 Cub mit einem A-40
Arup S-2 Taylorcraft Model A Taylor E-2 Cub Piper J-2 Cub Piper J-3 Cub
Siehe auch Liste von Flugzeugtriebwerken
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Boxermotor (Luftfahrt)