Der Xpeng P7 ist das zweite Fahrzeug nach dem G3 von Xpeng. Er gehört zur Oberen Mittelklasse.

Erste Generation (2020–2026)

Geschichte Als seriennahes Modell wurde das Fahrzeug im April 2019 auf der Shanghai Auto Show vorgestellt. Die Produktion des Serienfahrzeugs startete im Mai 2020 in Zhaoqing. Einen Monat später kam der P7 auf dem chinesischen Heimatmarkt in den Handel. Auch in Europa wurde der Wagen angeboten. Die ersten Modelle wurden im August 2021 nach Norwegen exportiert. Eine überarbeitete Version der Baureihe debütierte als P7i im März 2023. Zwischen März 2024 und Januar 2026 wurde die Limousine auch in Deutschland verkauft. Dann wurde sie durch den Xpeng P7+ ersetzt.

Sicherheit Im Herbst 2023 wurde der P7 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

Technik Das Fahrzeug soll diverse Daten der Nutzer sammeln, um dann mittels künstlicher Intelligenz mit ihnen zu kommunizieren und erwünschte Dienste zu erkennen. Öffnen lässt sich der Wagen über eine Gesichtserkennung oder per Fingerabdruck. Das Fahren nach Autonomiestufe 3 soll möglich sein.

Zum Marktstart löste die Limousine den Tesla Model 3 als das Serienfahrzeug mit der höchsten elektrischen Reichweite nach NEFZ (706 km) aus chinesischer Produktion ab. Ein Lithium-Ionen-Akkumulator von CATL mit einem Energieinhalt von knapp 81 kWh und ein Strömungswiderstandskoeffizient von 0,236 ermöglichen dies. Im März 2021 verkündete Xpeng, künftig auch eine Version mit einem Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator anzubieten. Dabei sinkt der Energieinhalt auf 60,2 kWh und die Reichweite nach NEFZ auf 480 km. Dafür kann der P7 günstiger angeboten werden.

Die heckangetriebenen P7 haben einen 196 kW (266 PS) starken Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse. Eine Allradversion hat zusätzlich einen 120 kW (163 PS) starken Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorderachse. Die Beschleunigung auf 100 km/h erfolgt bei den schwächeren Varianten in 6,7 Sekunden und bei der stärkeren Variante in 4,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird immer bei 170 km/h elektronisch begrenzt. Mit der Modellpflege 2023 stieg die maximale Leistung geringfügig an.

P7 RWD Standard Range P7i 550 RWD P7 RWD Long Range P7 RWD Super Long Range P7i 702 RWD P7 4WD High Performance P7i 610 4WD Bauzeitraum 03/2021–03/2023 11/2023–01/2026 05/2020–03/2023 03/2023–01/2026 05/2020–03/2023 03/2023–01/2026 Motorkenndaten Motorart Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse 2 Permanentmagnet-Synchronmotoren (Vorder- und Hinterachse) max. Leistung 196 kW (266 PS) 203 kW (276 PS) 196 kW (266 PS) 203 kW (276 PS) hinten: 196 kW (266 PS)vorn: 120 kW (163 PS) hinten: 203 kW (276 PS)vorn: 145 kW (197 PS) max. Drehmoment 390 Nm 440 Nm 390 Nm 440 Nm 655 Nm 757 Nm Kraftübertragung Antrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Getriebe Festes Übersetzungsverhältnis Messwerte Höchstgeschwindigkeit 170 km/h 200 km/h 170 km/h 200 km/h 170 km/h 200 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 6,7 s 6,4 s 6,7 s 6,4 s 4,3 s 3,9 s Batterie Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator: 60,2 kWh Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator: 64,4 kWh Lithium-Ionen-Akkumulator: 70,8 kWh Lithium-Ionen-Akkumulator: 80,9 kWh Lithium-Ionen-Akkumulator: 86,2 kWh Lithium-Ionen-Akkumulator: 80,9 kWh Lithium-Ionen-Akkumulator: 86,2 kWh Reichweite nach NEFZ 480 km 550 km 586 km 706 km 702 km 562 km 610 km

Zweite Generation (seit 2025)

Geschichte Die zweite P7-Generation wurde erstmals im Mai 2025 präsentiert. Sie kam im August 2025 in China in den Handel. Auf der IAA im darauffolgenden Monat wurde das Modell auch in Europa gezeigt. Gegenüber der ersten Generation ist es als Kombilimousine mit großer Heckklappe gestaltet. Der Strömungswiderstandskoeffizient liegt bei 0,201.

Technik Der Wagen nutzt ein 800-Volt-System. In China gibt es zwei verschiedene Akkus und Versionen mit einem oder zwei Elektromotoren. Die maximale Reichweite nach der CLTC-Norm beträgt 820 km. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h.

P7 RWD Long Range P7 RWD Super Long Range P7 4WD Bauzeitraum seit 08/2025 Motorkenndaten Motorart Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse 2 Permanentmagnet-Synchronmotoren (Vorder- und Hinterachse) max. Leistung 270 kW (367 PS) hinten: 270 kW (367 PS)vorn: 167 kW (230 PS) max. Drehmoment 465 Nm 695 Nm Kraftübertragung Antrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Getriebe Festes Übersetzungsverhältnis Messwerte Höchstgeschwindigkeit 230 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 5,8 s 5,4 s 3,7 s Batterie Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator: 74,9 kWh Lithium-Ionen-Akkumulator: 92,2 kWh Reichweite nach CLTC 702 km 820 km 750 km

Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart 2024 bis einschließlich wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 187 Xpeng P7 neu zugelassen. Davon hatten 121 Fahrzeuge Allradantrieb.

Einzelnachweise

Weblinks

Offizielle Website Offizielle Website (chinesisch)

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