Der Aion V ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle der zur Guangzhou Automobile Industry Group gehörenden Marke Aion.
1. Generation (2020–2024)
Vorgestellt wurde die erste Generation der Baureihe Ende April 2020. Im Juni 2020 kam sie als drittes Modell der Marke in China auf den Markt. Eine überarbeitete Version des SUV wurde im September 2021 präsentiert. Fortan wurde die Baureihe als Aion V Plus vermarktet.
Eine Version von Mitsubishi Motors wurde zwischen 2022 und 2023 auf Basis des Aion V als Mitsubishi Airtrek verkauft. Mit dem Eupheme wurde in China bereits zwischen 2017 und 2019 ein Mitsubishi-Modell auf Basis eines GAC angeboten.
Technische Daten Für das SUV stand zum Marktstart ein Lithium-Ionen-Akkumulator von CATL in drei Größen zur Wahl. Die Reichweite wird mit bis zu 600 km nach NEFZ angegeben. Ab September 2021 sollte der Aion V auch mit einem Graphen-Akku erhältlich sein, der Laden mit bis zu 600 Ampere ermöglichen soll. An der Vorderachse kommen MacPherson-Federbeine zum Einsatz. Im bis März 2021 angebotenen Basismodell hat der Aion V an der Hinterachse eine Verbundlenkerachse. In den übrigen Varianten kommt eine Mehrlenkerachse zum Einsatz.
V 60 V 70 V 80 V Plus 60V Plus 70 V Plus 80 V Plus 90 Bauzeitraum 06/2020–03/2021 06/2020–09/2021 06/2023–07/2024 09/2022–07/2024 09/2021–07/2024 09/2021–06/2023 Motorkenndaten Motorart Permanentmagnet-Synchronmotor max. Leistung 135 kW (184 PS) 180 kW (245 PS)165 kW (224 PS) 200 kW (272 PS) max. Drehmoment 350 Nm k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe Festes Übersetzungsverhältnis Antriebsbatterie Zellchemie LFP LFP Energieinhalt 52,4 kWh 70 kWh 80 kWh 54,4 kWh 69,9 kWh 71,8 kWh 72,3 kWh 80 kWh 95,8 kWh Messwerte Höchstgeschwindigkeit k. A. k. A. k. A. k. A.185 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. k. A. k. A. 9,5 s7,9 s 7,6 s 6,9 s Energieverbrauch auf 100 km 14,3 kWh 14,9 kWh 14,8 kWh k. A. 14,9 kWh 15,3 kWh 15,1 kWh 14,8 kWh 15,4 kWh Reichweite nach NEFZ 400 km 500 km 600 km 600 km500 km 600 km 702 km
2. Generation (seit 2024)
Die zweite Generation des Aion V wurde im April 2024 auf der Beijing Auto Show vorgestellt. Die Markteinführung in China erfolgte im Juli 2024. Eine Modellpflege wurde im August 2025 gezeigt. Als erstes Modell der Marke wird dieses Modell auch exportiert. Seit November 2025 wird es außerdem in Graz bei Magna Steyr gefertigt. Gestaltet wurde es im europäischen Design-Zentrum des Herstellers in Mailand. Mit einer Länge von 4,61 Metern, einer Breite von 1,85 Metern und einer Höhe von 1,69 Metern ist das Fahrzeug etwas kleiner als die erste Generation. Es stehen drei Akkugrößen zur Wahl.
Aut der Shanghai Auto Show im April 2025 wurde gemeinsam mit dem Fahrdienstleister DiDi eine Version mit 33 Sensoren vorgestellt, die nach Autonomiestufe 4 fahren können soll. Ein Testbetrieb in Guangzhou begann im Januar 2026.
Sicherheit
Im September 2025 wurde der Aion V vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Technische Daten
V 520 V 650 V 750 Bauzeitraum seit 07/2024 07/2024–08/2025 Motorkenndaten Motorart Permanentmagnet-Synchronmotor max. Leistung 150 kW (204 PS) 165 kW (224 PS) max. Drehmoment 240 Nm Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe Festes Übersetzungsverhältnis Antriebsbatterie Zellchemie LFP Energieinhalt 62,7 kWh 75,3 kWh 90,2 kWh Messwerte Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 7,9 s Energieverbrauch auf 100 km 12,8 kWh 12,9 kWh Reichweite nach CLTC 520 km 650 km 750 km
Einzelnachweise
Weblinks
Offizielle Website (chinesisch)
Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombi Kategorie:Elektroautomodell