Der BYD Seal U ist ein Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers BYD Auto, einer Tochtergesellschaft des BYD-Konzerns.
Geschichte Präsentiert wurde das zwischen Song und Tang positionierte Fahrzeug im Juni 2020. Seit September 2020 wird es in China und seit September 2022 in Brasilien als BYD Song Plus verkauft. Gegenüber dem Song ist das SUV länger, breiter und flacher. Eine überarbeitete Version des Fahrzeugs kam im Juni 2023 auf den Markt. Die Baureihe für die internationalen Märkte wurde im September 2023 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in München als BYD Seal U vorgestellt; dabei steht das U für das englische Utility (Nützlichkeit). Diese Baureihe kam im Februar 2024 in Europa auf den Markt. Zudem kündigte BYD im gleichen Monat auf dem Genfer Auto-Salon die Markteinführung des Seal U auch als Plug-in-Hybrid (DM-i) an. Der seit Juli 2024 angebotene BYD Song L ist technisch ähnlich zum Song Plus.
Sicherheit Im Herbst 2023 wurde der Seal U vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Technik Der über 4,70 m lange Wagen hat ein Glasdach. Zum Marktstart stand ausschließlich ein aufgeladener 1,5-Liter-Ottomotor mit 136 kW (185 PS) zur Wahl. Er war nur mit einem 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe und Vorderradantrieb erhältlich. Im Januar 2021 präsentierte BYD die Baureihe mit dem Plug-in-Hybrid-Antrieb DM-i. Sie wird seit März 2021 verkauft. Im April 2021 folgte auch eine Elektroversion. Sie hat eine Lithium-Eisenphosphat-Blade-Batterie in 400-Volt-Technik und eine Wärmepumpe. Die Plug-in-Hybrid-Version wurde zwischen September 2021 und Juni 2023 auch mit Allradantrieb angeboten.
Im Innenraum lässt sich der zentrale Touchscreen horizontal oder vertikal einstellen. Die Design-Ausstattung enthält ein Head-up-Display und zehn Lautsprecher von Infinity.
Technische Daten Kenngrößen 1.5TI DM-i DM-i (Europa) DM-i DM-i AWD DM-i AWD (Europa) EVBauzeitraum 09/2020–03/2022 03/2021–06/2023 03/2021–07/2024 06/2023–07/2024 seit 06/2024 seit 07/2024 09/2021–06/2023 seit 06/2024 04/2021–06/2023 06/2023–06/2026MotorkenndatenMotortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren ElektromotorMotoraufladung Turbolader —Hubraum 1498 cm³ 1497 cm³ —max. LeistungVerbrennungsmotor bei 5500/min bei 6000/min bei 6000/min bei 5200/min —max. LeistungElektromotor, vorne — max. LeistungElektromotor, hinten — —max. Systemleistung — k. A. k. A. —max. DrehmomentVerbrennungsmotoren 288 Nm bei 1500–3700/min 135 Nm bei 4500/min 122 Nm bei 4000–4500/min 126 Nm 231 Nm 220 Nm bei 1500–3500/min —max. DrehmomentElektromotor, vorne — 316 Nm 325 Nm 300 Nm 260 Nm 316 Nm 300 Nm 280 Nm 310 Nm 330 Nmmax. DrehmomentElektromotor, hinten— 280 Nm 250 Nm —max. Systemdrehmoment — k. A. 300 Nm k. A. 550 Nm —KraftübertragungAntrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb VorderradantriebGetriebe, serienmäßig 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe Stufenloses Getriebe 1-Stufen-ReduktionsgetriebeAntriebsbatterie Zellchemie — Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (LFP) Energieinhalt — 8,3 kWh 18,3 kWh 26,6 kWh 18,3 kWh 12,9 kWh 18,3 kWh 26,6 kWh 18,3 kWh 71,7 kWh 71,8 kWh 87,0 kWhMesswerteHöchstgeschwindigkeit k. A. 170 km/h 180 km/h 160 km/h 175 km/hBeschleunigung, 0–100 km/h 9,8 s 8,5 s 7,9 s 8,5 s 8,9 s 7,7 s 7,9 s 5,9 s k. A. 9,3 s 9,6 sKraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) 6,9 l Super 1,5 l Super 0,9 l Super k. A. 0,9 l Super 1,2 l Super 0,9 l Super 1,1 l Super 1,2 l Super —Tankinhalt 60 l —elektrische Reichweite — 51 km 110 km 150 km 80 km 75 km 112 km 160 km 100 km 70 km 505 km 520 km 605 kmAbgasnorm China VI Euro 6e China VI Euro 6e —
Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart bis einschließlich wurden in Deutschland insgesamt 17.016 BYD Seal U neu zugelassen. 2025 erreichte der BYD Seal U DM-i Platz 10 unter den Modellen mit den meisten Plug-in-Hybrid-Neuzulassungen in Deutschland.
Weblinks
Offizielle Website Seal U DM-i Offizielle Website Seal U EV
Einzelnachweise
Kategorie:Kombi Kategorie:Hybridelektroautomodell