Der Hyundai Bayon ist ein fünftüriger subkompakter Crossover-SUV des südkoreanischen Herstellers Hyundai auf der Basis des Hyundai i20 (BC3).
Geschichte Der im März 2021 vorgestellte Bayon ist Hyundais kleinster SUV in der europäischen Modellpalette und reiht sich unterhalb des Kona ein. Der Name des für den europäischen Markt konzipierten Fahrzeugs ist eine Anspielung auf die französische Stadt Bayonne. Der Bayon basiert auf dem 2020 eingeführten i20 und wird nicht mit Allradantrieb angeboten. Er wird auch als Nachfolgemodell des i20 Active bezeichnet.
Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte Hyundai im Januar 2024; dabei blieben die Motoren und auch das Design der Heckleuchten unverändert.
Sicherheit Im Herbst 2021 wurde der Bayon vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen.
Er wird serienmäßig unter anderem mit ABS und ESP, Berganfahrhilfe, einem aktiven Spurhalteassistenten und Verkehrszeichenerkennung ausgestattet. Optional gibt es zusätzlich beispielsweise den Totwinkelassistenten und Querverkehrswarner.
Ausstattungsvarianten Der Hyundai Bayon wird in verschiedenen Märkten mit unterschiedlichen Ausstattungslinien angeboten:
Deutschland: Select, Trend, Blackline, Prime Frankreich: Initia, Intuitive, Business, Creative, Executive Großbritannien: SE Connect, Premium, Ultimate
Die Linie „Prime“ stellt in Deutschland die höchste Ausstattungsvariante dar. Sie bietet unter anderem ein digitales Cockpit, ein 10,25-Zoll-Navigationssystem, Voll-LED-Scheinwerfer und ein Smart-Key-System.
Technik Der 4,18 m lange und 1,78 m breite Bayon ist 1,50 m hoch und hat einen Radstand von 2,58 m. Er basiert auf derselben Plattform wie sein Vorgänger i20. Beim Mildhybrid fasst der Kofferraum ohne Umklappen der Rückbank 334 l, nach dem Umklappen sind es bis zu 1205 l.
Vorn hat der Bayon MacPherson-Federbeine, hinten eine Verbundlenkerachse. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 1,2-Liter-Vierzylinder- oder einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Ottomotor, die auch im i20 eingesetzt werden. Die Dreizylinder spritzen das Benzin direkt ein und haben einen Turbolader.
Technische Daten
1.2 1.0 T-GDI 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid Bauzeitraum: 05/2021–02/2023 seit 11/2024 05/2021–05/2024 05/2024–11/2025 05/2021–05/2024 05/2024–11/2025 05/2021–05/2024 Motortyp: R4-Ottomotor R3-Ottomotor Motorbauart: Vierzylinder-Reihenmotor mit Saugrohreinspritzung Dreizylinder-Reihenmotormit Direkteinspritzung und TurboladerVentile 16 12 Hubraum: 1197 cm³ 998 cm³ max. Leistung bei min-1: 62 kW (84 PS)/6000 66 kW (90 PS)/5000–5500 74 kW (100 PS)/4500–6000 74 kW (100 PS)/6000 74 kW (100 PS)/4500–6000 74 kW (100 PS)/6000 88 kW (120 PS)/6000 max. Drehmoment bei min-1: 118 Nm/4200 172 Nm/1500–3000 172 Nm/1500–4000 172 Nm/1500–3500 172 Nm/1500–4000 200 Nm/2000–2500 200 Nm/2000–3500 Antriebsart: Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig: 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe mit elektronisch gesteuerter Kupplung 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe mit elektronisch gesteuerter Kupplung Getriebe, optional: — [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] — [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] — [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h 174 km/h[172 km/h] 183 km/h 179 km/h 183 km/h[180 km/h] 176 km/h 185 km/h[185 km/h] Beschleunigung, 0–100 km/h: 13,5 s 11,9 s[13,3 s] 10,7 s 11,3 s 10,7 s[11,7 s] 12,4 s 10,4 s[10,4 s] Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert): 5,7 l Super 5,8–5,9 l Super[5,8 l Super] 5,7 l Super 5,5 l Super[5,5 l Super] 5,6 l Super 5,5 l Super[5,5 l Super] CO2-Emission, kombiniert: 129 g/km 132–133 g/km[130–131 g/km] 129 g/km 125 g/km[124 g/km] 128 g/km 125 g/km[124 g/km] Tankinhalt: 40 l Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 6d Euro 6e-bis Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d
Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart 2021 bis einschließlich sind in der Bundesrepublik Deutschland 15.785 Hyundai Bayon neu zugelassen worden. Mit 4.428 Einheiten war 2024 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
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Einzelnachweise
Kategorie:Kombi