mini|C-Klasse als Kombivariante All-Terrain mini|Erlkönig des W 206 im November 2020 in Böblingen

Die Baureihe 206 ist eine Baureihe des Mittelklassemodells C-Klasse von Mercedes-Benz in der fünften Generation. Sie ersetzt nach der Weltpremiere am 23. Februar 2021 im Laufe des Jahres 2021 die seit 2014 gebaute C-Klasse der Baureihe 205.

Die Bestellfreigabe der vorgestellten Varianten Limousine und T-Modell war am 30. März 2021. Die Auslieferungen starteten im Juni 2021. Die elektrische C-Klasse, die am 20. April 2026 vorgestellt wurde, ist eine eigenständige Baureihe. Die Baureihe 206 erhielt im August 2026 eine Modellpflege.

Modellgeschichte Allgemeines Neben der viertürigen Stufenhecklimousine gibt es den Kombi und dem auf dem Kombi basierenden, höher gelegten All-Terrain. Der Mercedes-Stern ist, außer bei der ausschließlich in China erhältlichen Langversion, im Kühlergrill angebracht. Neben der Basisversion gibt es die Ausstattungen Avantgarde und AMG Line. Seit der Modellpflege 2026 hebt sich der Kühlergrill deutlich vom Fahrzeug ab. Außerdem folgte die Ausstattungslinie AMG Line Plus.

Anders noch als in der Baureihe 205 ist die C-Klasse nicht mehr als Coupé oder Cabriolet verfügbar, da diese Modelle als CLE fortgeführt werden, die zugleich auch die Coupé- und Cabrio-Linie der Baureihe 238 (E-Klasse) ablösen.

Technik Die Baureihe 206 basiert wie die E- und S-Klasse (Baureihen 213 bzw. 223) auf dem Mercedes-Hinterradantriebsbaukasten MRA II. Die Strömungswiderstandskoeffizienten (cw) entsprechen mit 0,24 (Limousine) bzw. 0,27 (T-Modell) denen der jeweiligen Vorgängermodelle.

Karosserie Die Außenlänge wurde um 6,5 cm gegenüber der Vorgängergeneration vergrößert und beträgt rund 4,75 m. Von der größeren Länge entfallen 2,5 cm auf den Radstand, der insgesamt 2,865 m beträgt. Das Kofferraumvolumen blieb gleich.

Limousine W 206 T-Modell S 206 All-Terrain Bauzeitraum 06/2021–08/2026 seit 08/2026 06/2021–08/2026 seit 08/2026 seit 10/2021 Länge × Breite × Höhe 4751 mm × 1820 mm × 1437 mm 4766 mm × 1820 mm × 1438 mm 4751 mm × 1820 mm × 1454 mm 4766 mm × 1820 mm × 1455 mm 4755 mm × 1841 mm × 1494 mm Länge × Breite × Höhe (AMG 43) 4791 mm × 1824 mm × 1450 mm — 4791 mm × 1824 mm × 1466 mm — — Länge × Breite × Höhe (AMG 63) 4842 mm × 1900 mm × 1458 mm — 4842 mm × 1900 mm × 1474 mm — — Radstand (auch AMG 43) 2865 mm Radstand (AMG 63) 2875 mm — 2875 mm — — max. Laderaumvolumen (auch AMG 43) 455 l 490–1510 l max. Laderaumvolumen (AMG 63) 279 l — 324 l — —

Lichttechnik und Assistenten Bei den Scheinwerfern wird anstelle von Halogenlicht serienmäßig LED-Technik verwendet. Auf Wunsch gibt es das Digital Light, das auch in der S-Klasse angeboten wird: Das System nutzt für jeden Scheinwerfer eine Hochleistungs-LED, deren Licht über ein DLP-Modul mit je 1,3 Millionen Mikrospiegeln gebrochen und gerichtet wird. Damit ergibt sich eine Auflösung von 2,6 Millionen Lichtpixeln (mehr als Full-HD-Auflösung). Dadurch kann der Fernlichtassistent bei Gegenverkehr genauer Ausblenden. Auch sind Projektionen auf der Straße vor dem Fahrzeug möglich; durch Zugriff auf Kartendaten können dann Warnungen beispielsweise beim Einbiegen in eine Einbahnstraße gegeben werden.

Teilweise Level 3-Autonomie wie in der S-Klasse wurde aktuell nicht realisiert; unter anderem kann ein aktiver Lenk-Assistent den Fahrer bei Geschwindigkeiten bis 210 km/h beim Halten der Fahrspur unterstützen. Neu ist auf Wunsch für die Kombiversion ein Anhängerrangier-Assistent.

Fahrwerk Das Fahrzeug hat eine neue Vierlenkerachse vorn und eine Mehrlenker-Hinterachse (Raumlenkerachse). Allerdings wird hier weniger Aluminium als in der S-Klasse eingesetzt. Als Sonderausstattung ist eine Hinterachslenkung mit einem Lenkwinkel von 2,5 Grad – gegenüber 10 Grad in der S-Klasse – erhältlich; der Wendekreis verringert sich mit der Hinterachslenkung um 0,4 m auf 10,6 m. Die Plug-in-Versionen von Limousine und Kombi haben – wegen der schweren Batterie – hinten serienmäßig eine Luftfederung.

Innenraum mini|Innenansicht Die Gestaltung des Innenraums ist von der S-Klasse (BR 223) abgeleitet. So erhält die C-Klasse auch ein Zentraldisplay, das als 9-Zoll- und als 11,9-Zoll-Variante eingebaut wird. Es ist ein Touchscreen, jedoch mit zusätzlichen Schaltern für einige Funktionen. Das Infotainment verwendet MBUX der zweiten Generation.

Neu ist auch eine sogenannte Smart-Home-Funktion, mit der sich zum Beispiel Temperatur und Beleuchtung, Rollläden und Elektrogeräte in der Wohnung aus dem Fahrzeug schalten lassen, wenn es entsprechend ausgerüstet ist. Dafür gibt es zurzeit Verträge mit Bosch Smart Home und Samsung SmartThings.

Die Sicherheit der vorderen Insassen wurde bei Fahrzeugen für den europäischen Markt durch einen Mittenairbag zwischen Fahrer und Beifahrer vergrößert, er ist in die Lehne des Fahrersitzes integriert. Dieses System wird seit Herbst 2019 auch in Fahrzeugen von Hyundai und Kia und seit Mai 2020 im Honda Jazz verwendet.

Sicherheit Im Frühjahr 2022 wurde die C-Klasse vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Sie erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

Langversion mini|Mercedes-Benz C-Klasse Langversion (V 206)

Für den chinesischen Markt wird die Limousine als Langversion V206 angeboten. Sie wurde im April 2021 auf der Auto Shanghai vorgestellt und wird von Beijing Benz Automotive in Peking produziert. Äußerlich war die Langversion (bis zum Modelljahr 2026) unter anderem an einem stilisierten L-Emblem an der C-Säule erkennbar.

Der Radstand beträgt 2954 mm und ist damit 89 mm länger als bei der Standardlimousine. Mit einer Gesamtlänge von 4882 mm ist die Langversion 131 mm länger als diese. Die Verlängerung kommt insbesondere dem Platzangebot im Fond zugute. Zur spezifischen Ausstattung gehören unter anderem Komfort-Kopfstützen im Fond, eine größere Mittelarmlehne sowie eine komfortorientierte Fahrwerksabstimmung und eine zusätzliche Geräuschdämmung.

Motorisierungen Gegenüber dem Vorgänger entfallen alle Motoren mit mehr als vier Zylindern (Downsizing); dies betrifft auch die AMG-Versionen, die fortan den Verbrenner M 139 nutzen. Der am 21. September 2022 vorgestellte AMG C 63 S E Performance ist das erste Fahrzeug der AMG-63-Reihe, das statt von einem V8-Motor mit einem Vierzylindermotor betrieben wird. Alle Vierzylinder-Ottomotoren sind mit einem integrierten Startergenerator (15-kW-E-Maschine) sowie 48-Volt-Bordnetz ausgestattet.

Kleinster erhältlicher Ottomotor ist der C 180 mit 125 kW (170 PS), als weitere Leistungsstufe gibt es den C 200 mit dem maximal 150 kW (204 PS) leistenden M 254, beide mit 1,5 l Hubraum. Der Motor des C 300 mit etwa 2 l Hubraum trägt die interne Bezeichnung M 254. Dieser leistet 190 kW (258 PS) und kann bis zu 30 Sekunden 26 kW (36 PS) zusätzlich bereitstellen (Overboost).

Dieselmotoren werden mit 120 kW (163 PS, C 200 d), 147 kW (200 PS, C 220 d) und 195 kW (265 PS, C 300 d) angeboten. Sie haben eine neue Kurbelwelle, die den Hub auf 94,3 mm und den Hubraum auf 1992 cm³ (vorher 92,3 mm und 1950 cm³) erhöht. Die Turbolader haben beide eine verstellbare Leitschaufel an der Turbine und sind wassergekühlt. Der C 300 d ist eine Variante des OM 654. Die Abgasverarbeitung erfolgt mit NOX-Speicherkatalysator, Diesel-Partikelfilter und zwei SCR (selective catalytic reduction)-Katalysatoren (Harnstoff).

Aktuell gibt es kein Modell mit Schaltgetriebe; es wird in Verbindung mit allen Motorisierungen das hauseigene 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-Tronic eingebaut.

Später wurden ein Plug-in-Hybrid mit Ottomotor, der C 300 e, sowie auch ein Plug-in-Hybrid mit Dieselmotor, der C 300 d e, in die Modellpalette aufgenommen. Beide Motoren können wahlweise mit dem Allradantrieb „4MATIC“ geliefert werden. Die Plug-in-Hybrid-Modelle werden elektrisch angetrieben und haben eine elektrische Reichweite von über 100 Kilometern.

Ottomotoren (Daten) Kenngrößen C 180C 200 C 200 4MATIC C 200 C 250 C 250 4MATIC C 300 C 300 4MATIC AMG C 43 4MATIC Bauzeitraum 06/2021–04/2024 04/2024–08/2026 06/2021–04/2024 04/2024–08/2026 06/2021–04/2024 04/2024–08/2026 seit 08/2026 06/2021–04/2024 04/2024–08/2026 seit 08/2026 06/2021–04/2024 04/2024–08/2026 05/2022–04/2024 04/2024–08/2026 Motorkenndaten Motorbezeichnung * M 254 E15 DEH LAM 254 E20 DEH LA M 139 E20 DEH LA Motortyp R4-Ottomotor + Elektromotor Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Motoraufladung Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter Hubraum 1496 cm³1999 cm³ 1991 cm³ max. Leistung 125 kW + 17 kW (170 PS + 23 PS)bei 5500–6100/min 150 kW + 17 kW (204 PS + 23 PS)bei 5800–6100/min130 kW + 17 kW (177 PS + 23 PS)bei 5000–6100/min160 kW + 17 kW (218 PS + 23 PS)bei 5000–6100/min 190 kW + 17 kW (258 PS + 23 PS)bei 5800/min 300 kW + 10 kW (408 PS + 14 PS)bei 6750/min 310 kW + 10 kW (421 PS + 14 PS) bei 6750/min max. Drehmoment 250 Nmbei 1800–4000/min+ 200 Nm 300 Nmbei 1800–4000/min+ 200 Nm250 Nmbei 1400–4000/min+ 205 Nm320 Nmbei 1400–4000/min+ 205 Nm400 Nmbei 2000–3200/min+ 200 Nm400 Nmbei 2000–3200/min+ 205 Nm400 Nmbei 2000–3200/min+ 200 Nm 500 Nmbei 5000/min+ 150 Nm Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb AllradantriebHinterradantriebAllradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Getriebe, serienmäßig 9-Gang-Automatik (9G-Tronic) 9-Gang-Automatik(AMG Speedshift MCT 9G) Messwerte, Limousine Höchstgeschwindigkeit 231 km/h 246 km/h 241 km/h232 km/h248 km/h246 km/h 250 km/h 250 km/h[265 km/h] Beschleunigung,0–100 km/h 8,6 s 7,3 s 7,1 s8,5 s7,3 s7,1 s 6,0 s6,1 s6,0 s 4,6 s 4,3 s Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) 6,2–6,5 l Super 6,4 l Super 6,2–6,6 l Super 6,4 l Super 6,5–6,9 l Super 6,6 l Super6,2–6,8 l Super6,2–6,9 l Super6,3–7,2 l Super 6,6–7,0 l Super 6,5 l Super6,3–7,0 l Super 7,0–7,3 l Super 6,8 l Super 8,7–9,1 l Super 8,9 l Super Plus CO2-Emission(kombiniert) 141–149 g/km 144 g/km 141–150 g/km 144 g/km 149–157 g/km 151 g/km141–156 g/km145–164 g/km 150–159 g/km 148 g/km144–159 g/km 161–168 g/km 154 g/km 196–206 g/km 203 g/km Messwerte, T-Modell Höchstgeschwindigkeit 227 km/h 240 km/h 237 km/h228 km/h244 km/h242 km/h 250 km/h 250 km/h[265 km/h] Beschleunigung,0–100 km/h 8,8 s 7,5 s 7,3 s8,7 s7,5 s7,3 s 6,0 s6,3 s 6,2 s 4,7 s 4,4 s Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) 6,3–6,7 l Super 6,6 l Super 6,3–6,7 l Super 6,6 l Super 6,7–7,1 l Super 6,9 l Super6,4–7,0 l Super6,4–7,1 l Super6,6–7,4 l Super 6,7–7,1 l Super 6,8 l Super6,5–7,1 l Super 7,2–7,5 l Super 7,0 l Super 8,8–9,2 l Super 9,0 l Super Plus CO2-Emission(kombiniert) 143–152 g/km 149 g/km 143–153 g/km 149 g/km 154–163 g/km 156 g/km145–161 g/km150–169 g/km 153–162 g/km 153 g/km147–162 g/km 165–173 g/km 159 g/km 199–209 g/km 206 g/km Messwerte, All-Terrain Höchstgeschwindigkeit — 231 km/h— Beschleunigung,0–100 km/h — 7,5 s— Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) — 6,8–7,6 l Super 6,9 l Super— CO2-Emission(kombiniert) — 155–174 g/km 158 g/km— Zertifizierung Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 7 Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 7 Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e

Hybrid (Daten)