Der Geely Xingrui (internationaler Modellname: Geely Preface) ist eine Limousine der Mittelklasse des chinesischen Automobilherstellers Geely der Marke Geely.
Geschichte Einen ersten Ausblick auf eine neue Limousine präsentierte Geely im April 2019 auf der Shanghai Auto Show mit dem Geely Preface Concept. Das Design (von Geely als Expanding Cosmos bezeichnet) wurde weiterentwickelt. Das Konzeptfahrzeug hat Portaltüren, die am Serienmodell nicht mehr verwendet werden. Andere Elemente wie der coupéhafte Dachverlauf finden sich auch am Serienmodell, das im August 2020 vorgestellt wurde. Marktstart in China war Anfang November 2020 als „Geely Xingrui“. Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im Juli 2022 vorgestellt. Weitere Modellpflegen folgten im Juni 2023 und im August 2025. Erste Bilder der sportlicheren Version TCR wurden im August 2026 veröffentlicht.
Eine Markteinführung in Russland wurde im Juli 2024 angekündigt. Zudem wurde im April 2026 dort das Modell als Lizenzkopie Volga C50 präsentiert. Dieses Modell ist ein Fahrzeug zur Wiederbelebung der Marke Wolga.
Technik mini|CMA-Plattform Die Limousine ist nach dem Xingyue S das zweite Modell von Geely, das auf der modularen CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) aufbaut. Bereits der Volvo XC40 und diverse Fahrzeuge von Lynk & Co nutzen sie. Auch der seit 2020 angebotene Polestar 2 baut auf dieser Plattform auf. Produziert wird der Xingrui gemeinsam mit anderen auf der CMA-Plattform aufbauenden Fahrzeugen im chinesischen Luqiao. Außerdem begann im Februar 2025 bei Belgee in Belarus die Fertigung.
Der Innenraum soll nach Aussagen des Herstellers vom Flugzeugbau inspiriert sein. Das Infotainmentsystem wird über einen 12,3 Zoll großen Touchscreen bedient und soll über Over-the-Air-Updates aktualisiert werden können. Gegen Aufpreis sind unter anderem ein Beduftungssystem mit einem Spezialfilter in der Belüftungsanlage oder ein Soundsystem von Bose erhältlich.
Technische Daten Zum Marktstart stand für den Xingrui ausschließlich ein aufgeladener Zweiliter-Ottomotor mit vier Zylindern und 140 kW (190 PS) zur Verfügung. Ein aufgeladener 1,5-Liter-Ottomotor mit 133 kW (181 PS) folgte im Juni 2023 und ein Otto-Hybrid im Dezember 2023. Die Version für Russland leistet bis zu 147 kW (200 PS).
1.5 TD 2.0 TD 2.0 T TCR 1.5 TD HEV i-HEV Markt China Russland China Russland China Bauzeitraum seit 06/2023 seit 03/2026 11/2020–10/2024 08/2024–03/2026 10/2024–09/2025 seit 09/2025 ab 2026 12/2023–04/2026 seit 04/2026 Motorkenndaten Motortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor Motoraufladung Turbolader — Hubraum 1499 cm³ 1969 cm³ 1999 cm³ 1499 cm³ max. LeistungVerbrennungsmotor bei min−1 133 kW (181 PS) bei 5500/min 110 kW (150 PS) bei 5500/min 140 kW (190 PS) bei 4700/min 147 kW (200 PS) bei 4500/min 175 kW (238 PS) bei 5500/min 200 kW (272 PS) 213 kW (290 PS) 120 kW (163 PS) 82 kW (112 PS) max. LeistungElektromotor — 100 kW (136 PS) 140 kW (190 PS) max. DrehmomentVerbrennungsmotor bei min−1 290 Nm bei 2000–3500/min 325 Nm bei 1800–4000/min 300 Nm bei 1400–4000/min 325 Nm bei 1800–4000/min 350 Nm bei 1800–4500/min 400 Nm 255 Nm 136 Nm max. DrehmomentElektromotor — 320 Nm 240 Nm Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 3-Stufen-Elektrogetriebe 1-Stufen-Elektrogetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 195 km/h 198 km/h 210 km/h 215 km/h 220 km/h 200 km/h 160 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. 9,5 s 7,9 s 7,1 s 6,6 s 6,5 s k. A. 7,5 s k. A. Kraftstoffverbrauch auf 100 km(kombiniert) 6,7 l Super 7,1 l Super 6,2 l Super 7,2 l Super k. A. 4,2 l Super 4,0 l Super Tankinhalt 50 l 49 l 50 l 49 l 50 l k. A. 50 l Abgasnorm China VIb Euro 6 China VIb Euro 6 China VIb
Einzelnachweise
Weblinks
Offizielle Website (chinesisch)
Kategorie:Limousine Kategorie:Hybridelektroautomodell