mini|Wartungshalle der ODEG in Eberswalde Kupferhammer Die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) ist ein im Juni 2002 gegründetes Gemeinschaftsunternehmen zu jeweils 50 % der Netinera Move GmbH (ehem. Prignitzer Eisenbahn, Teil der Netinera-Gruppe) und der BeNEX. Sie betreibt Personenverkehr auf 19 Eisenbahnlinien in Berlin/Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen-Anhalt sowie Sachsen, darunter sind auch vier Regionalexpress-Linien.
Die ODEG war Mitglied im Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland (TBNE).
Das Unternehmen Die ODEG beschäftigt insgesamt mehr als 1.000 Mitarbeiter und leistet etwa 19,6 Millionen Zugkilometer pro Jahr. Ein Teil der Mitarbeiter ist seit 2005 in Eberswalde im neu erbauten Betriebswerk der hundertprozentigen Tochtergesellschaft Ostdeutsche Instandhaltungsgesellschaft mbH (ODIG) beschäftigt, wo die anfallenden Reparaturen und Reinigungsarbeiten an den Triebwagen durchgeführt werden.
Regionalverkehr mini|ODEG-Liniennetz (2026)
Die ersten von der ODEG betriebenen Linien waren zwei Linien in Südmecklenburg, von Hagenow über Ludwigslust, Parchim, Waren (Müritz) nach Neustrelitz, sowie von Neustrelitz nach Mirow. Im Jahre 2004 beteiligte sich die ODEG an einer Ausschreibung von RE-Leistungen in Mecklenburg-Vorpommern, die jedoch der Konkurrent DB Regio gewann. Im selben Jahr übernahm die ODEG einige Linien im Osten Brandenburgs.
Die ODEG erbrachte 2006/07 4,85 % der Verkehrsleistungen im Land Brandenburg.
Die ODEG ging aus einem gemeinsamen Vergabeverfahren des Verkehrsverbundes Oberlausitz-Niederschlesien (VON) und des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) als Gewinner für Verkehrsleistungen ab Dezember 2008 im Spree-Neiße-Netz hervor.
Im Jahr 2009 ging ODEG als GewinnerVBB-Pressemitteilung, 27. Juli 2009 der Lose 2 und 4 aus der 2008 eingeleiteten Ausschreibung „Netz Stadtbahn“ des VBB hervor. Dazu gehörten mit dem RE 2 Cottbus – Berlin – Wittenberge – Wismar und dem RE4 Rathenow – Berlin – Ludwigsfelde – Jüterbog zwei Hauptlinien, die vorher von DB Regio betrieben wurden. Zum Netz gehören auch die RB33, RB35 und RB51, wo die ODEG bereits Ende 2011 den Betrieb aufnahm. Zum 9. Dezember 2012 wurde der Verkehr auf der Strecke R6 von Neustrelitz nach Mirow vom Land Mecklenburg-Vorpommern abbestellt.
Seit dem 15. Dezember 2013 fährt die ODEG auf der vorher von ihrem Konkurrenten Ostseeland Verkehr GmbH (OLA) gefahrenen Strecke Rehna – Schwerin – Parchim. Zum Einsatz kommen hier die bisher bekannten Fahrzeuge vom Typ Regioshuttle sowie einige bisher nicht im ODEG-Pool vorhandene Talent-Triebwagen.
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 wurden die RB25, RB36, RB60, RB63 aus dem ehemaligen Ostbrandenburg-Netz sowie die RB35 und RB63V durch die Niederbarnimer Eisenbahn übernommen. Die bis dahin existente Linie RB60 von Berlin-Lichtenberg nach Frankfurt (Oder) wird zwischen Berlin und Eberswalde als neu eingerichtete RB24 von DB Regio, zwischen Eberswalde und Frankfurt (Oder) als RB60 gefahren.
Im Juli 2014 wurde bekannt gegeben, dass die ODEG ab Dezember 2015 für drei Jahre den Betrieb auf der Linie RB34 von Rathenow nach Stendal übernehmen soll. Eingesetzt wurden Stadler GTW und der Regio-Shuttle, der bis dahin auf der Strecke nach Bad Saarow fuhr (650.739).
Am 19. November 2015 gab der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg bekannt, dass die ODEG den Zuschlag im Verfahren um die Neuausschreibung des „Spree-Neiße“-Netzes erhalten soll. Sie betreibt damit die in der Lausitz liegenden Linie RB46 und OE 65 über 2018 hinaus bis zum Dezember 2030. Die Leistungen auf der OE 64 und OE 60V wurden im neuen Vertrag nicht vergeben. Eine Zukunft der OE 64 ist damit offen, die OE 60V soll in das Netz „Ostsachsen“ integriert werden. Am 31. März 2017 gab der ZVON bekannt, die Leistungen der OE 64 weiter bestellen zu wollen. Die Leistungen sind im Netz Spree-Neiße optional vorgesehen worden, sodass die ODEG diese Leistungen ab dann übernehmen wird.
Die Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern vergab das Teilnetz Ostseeküste-Ost im Rahmen einer Notmaßnahme für eine Dauer von zwei Jahren ab Dezember 2019 an die ODEG. Dieses umfasst die RE-Linien 9 und 10 von Rostock über Stralsund nach Sassnitz, Binz bzw. Züssow. Gegen die Vergabe reichte der bisherige Betreiber DB Regio einen Nachprüfungsantrag bei der zuständigen Vergabekammer ein, das OLG Rostock beurteilte die Vergabe jedoch für rechtmäßig.
Die Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern vergab im Zuge einer Zubestellung im Netz Westmecklenburg Leistungen der Linien RB15 und RB16 ab Dezember 2021 an die ODEG. Die Züge auf der Linie RB16 werden dabei weiterhin von der Hanseatischen Eisenbahn GmbH im Auftrag der ODEG gefahren.
Im Januar 2026 übernahm die ODEG den Tesla-Shuttle von der NEB. Dieser fährt vom Endpunkt der Stichstrecke und dem dort befindlichen Haltepunkt Fangschleuse Tesla Süd nach Erkner und teilweise auch bis Berlin-Ostbahnhof. Besonderheit bei dieser Linie ist, dass diese Verkehrsleistung nicht vom VBB, sondern von Tesla bestellt und bezahlt wird. Die Nutzung der Züge dieser Linie ist für die Fahrgäste kostenlos.
Aktuelle Linien Im Auftrag der SPNV-Aufgabenträger betreibt die ODEG seit dem 15. Dezember 2024 folgende Linien:
Linie KBS Zuglauf Vertragslaufzeit Fahrzeuge 201 Magdeburg – Brandenburg – Potsdam – Berlin – Frankfurt (Oder) – Eisenhüttenstadt – CottbusBrandenburg – Potsdam – Berlin – Frankfurt (Oder) Dezember 2022 – Dezember 2034 Desiro HC vierteilig (in Einzel- oder Doppeltraktion) Desiro HC sechsteilig 208 Wismar – Schwerin – Wittenberge – Nauen – Berlin – Baruth – Elsterwerda Dezember 2025 – Dezember 2034 Stadler KISS / Desiro HC (vierteilig) 190 Rostock – Ribnitz-Damgarten – Velgast – Stralsund – Bergen – Lietzow – Sassnitz / Ostseebad Binz Dezember 2021 – Dezember 2034 Desiro ML / Desiro HC (vierteilig)Rostock – Güstrow – Waren – Neustrelitzals Ausgleichsleistung zum entfallenem RE 10 Stralsund – PasewalkDesiro ML / Desiro HC (vierteilig)Nauen – Berlin – Wünsdorf-WaldstadtDezember 2025 – Dezember 2034Stadler KISS / Desiro HC (vierteilig) 152 Rehna – Gadebusch – Schwerin – Crivitz – Parchim Dezember 2025 – Dezember 2040 Regioshuttle / FLIRT Akku 172 Hagenow Stadt – Ludwigslust – Parchim Dezember 2025 – Dezember 2040 Regioshuttle / FLIRT Akku Waren (Müritz) – Inselstadt Malchow (– Karow (Meckl) – Plau am See) Dezember 2025 – Dezember 2040 Regioshuttle Neustrelitz – Mirow (HANS fährt im Auftrag der ODEG) Dezember 2025 – Dezember 2040 LVT/S Wismar – Schwerin – Ludwigslust (verkehrt als ) Dezember 2024 – Dezember 2034 Desiro HC (vierteilig) / Stadler KISS Schwerin – Bad Kleinen (– Bützow – Rostock) Dezember 2024 – Dezember 2027 Desiro HC (vierteilig) / Stadler KISS 174 Parchim – Lübz – Karow (Meckl) – Plau am See (Saisonverkehr Mai – August) Dezember 2025 – Dezember 2040 Regioshuttle 209.33 Potsdam – Caputh-Geltow – Beelitz Stadt – Treuenbrietzen – Jüterbog Dezember 2022 – Dezember 2034 Lint 54 Berlin-Wannsee – Michendorf – Beelitz Stadt Dezember 2022 – Dezember 2034 Lint 54 209.46 Cottbus – Forst Dezember 2018 – Dezember 2030 Desiro classic 209.51 Rathenow – Pritzerbe – Brandenburg Dezember 2022 – Dezember 2034 Lint 54, GTW 2/6 229 Görlitz – Niesky – Hoyerswerda Dezember 2018 – Dezember 2030 Regioshuttle, GTW 2/6 220 Cottbus – Görlitz – Zittau Dezember 2018 – Dezember 2030 Desiro classic Berlin Ostbahnhof – Erkner – Fangschleuse Tesla Süd Januar 2026 – offen (Abhängig von der Verlegung der Bahnsteige des Haltepunktes Fangschleuse) GTW 2/6
Ehemalige Linien Linie Streckenabschnitt Bedienungszeitraum Bemerkungen Wismar – Schwerin – Wittenberge – Nauen – Berlin – Lübben – Lübbenau – Cottbus Dezember 2012 – Dezember 2022 Betreiberwechsel durch DB Regio (Stendal –) Rathenow – Berlin – Ludwigsfelde – Jüterbog Parchim – Karow (Meckl) – Inselstadt Malchow Dezember 2002 – Dezember 2014 Abbestellung durch Land Mecklenburg-Vorpommern bzw. Betreiberwechsel durch HANS Waren (Müritz) – Inselstadt Malchow Betreiberwechsel durch DB Regio Neustrelitz – Waren (Müritz) Abbestellung durch Land Mecklenburg-Vorpommern Neustrelitz – Mirow Dezember 2002 – Dezember 2012 Abbestellung durch Land Mecklenburg-Vorpommern bzw. Betreiberwechsel durch HANSRostock – Ribnitz-Damgarten – Stralsund – Greifswald – Züssow – PasewalkDezember 2021 – Dezember 2025Integration in RE 3 / RE 30, Betreiberwechsel durch DB Regio Berlin-Lichtenberg – Ahrensfelde – Werneuchen Dezember 2004 – Dezember 2014 Betreiberwechsel durch NEB Werneuchen – Tiefensee Dezember 2004 – Dezember 2006 Abbestellung durch Land Brandenburg Stendal – Schönhausen – Rathenow Dezember 2015 – Dezember 2018 Betreiberwechsel durch HANS Fürstenwalde (Spree) – Bad Saarow Klinikum Dezember 2007 – Dezember 2014 Betreiberwechsel durch NEB Berlin-Lichtenberg – Beeskow – Frankfurt (Oder) Dezember 2004 – Dezember 2014 Lübben – Lübbenau – Cottbus Dezember 2018 – Dezember 2020 Abbestellung durch Land Brandenburg, Ersatz durch SEV Berlin-Lichtenberg – Eberswalde – Frankfurt (Oder) Dezember 2004 – Dezember 2014 Betreiberwechsel durch DB (Berlin-Lichtenberg – Eberswalde) und NEB (Eberswalde – Frankfurt (Oder)) Görlitz – Bautzen – Bischofswerda Dezember 2008 – Dezember 2019 Betreiberwechsel durch Trilex Eberswalde – Joachimsthal Dezember 2004 – Dezember 2014 Betreiberwechsel durch NEB Joachimsthal – Templin Dezember 2004 – Dezember 2006 Abbestellung durch Land Brandenburg Eberswalde – Prenzlau Januar 2011 – Dezember 2014 Betreiberwechsel durch NEB
Fahrzeuge mini|Stadler GTW auf der Linie RB 51 mini|Stadler KISS am Berliner Hauptbahnhof (Tief) mini|Video eines vorbeifahrenden Stadler KISS am Bahnhof Berlin Westhafen
Aktuelle Fahrzeuge Die ODEG setzt seit ihrer Gründung Fahrzeuge des Typs Regio-Shuttle (RS1) ein. Auf den mecklenburgischen Strecken sind derzeit sieben Triebwagen (VT 650.86 bis 92) unterwegs. Für die Expansion des Unternehmens in Brandenburg wurden weitere 25 Fahrzeuge (VT 650.58 bis 82) bestellt. Alle Fahrzeuge wurden bei Stadler in Berlin-Wilhelmsruh gebaut und werden über die Muttergesellschaften Netinera bzw. BeNEX zur Verfügung gestellt. Die Brandenburger Fahrzeuge sind in Berlin-Lichtenberg, Beeskow und Eberswalde stationiert.
Zwei Fahrzeuge (VT 650.71 und 72) wurden nach der Abbestellung von Strecken durch den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg im Dezember 2006 nach Lichtenfels (Bay) überführt, wo sie für die (Halb-)Schwester Vogtlandbahn einige Dienste übernahmen. Ein Fahrzeug wurde zwischenzeitlich wieder zurücküberführt, da es für den Ende 2007 aufgenommenen Verkehr zwischen Fürstenwalde/Spree und Bad Saarow-Pieskow benötigt wird.
Für den Betrieb des Lausitz-Netzes hat die ODEG im Jahr 2007 drei neue Fahrzeuge vom Typ Regio-Shuttle (VT 650.83 bis VT 650.85) bei Stadler bestellt. Die Auslieferung erfolgte Anfang Mai 2009. Bei Siemens Transportation Systems hat die Muttergesellschaft BeNEX für 16 Millionen Euro sechs neue Fahrzeuge des Typs Desiro bestellt. Außerdem wurden zwei Brandenburger RS1 nach Görlitz umbeheimatet.