MM125FD LNG bezeichnet einen Schiffstyp von Doppelendfähren der norwegischen Reederei Torghatten Nord.Ferries, Torghatten Nord. Abgerufen am 7. Januar 2021.
Geschichte Von dem Schiffstyp wurden im Januar 2017 zwei Einheiten bei der norwegischen Werft Vard bestellt.MM125FD LNG-Powered Ferries, Ship Technology. Abgerufen am 7. Januar 2021. Drei weitere Einheiten wurden im Mai 2017 bei der türkischen Werft Tersan Tersanecilik bestellt.Three further "MM125FD LNG" ferries to be built, Multi Maritime, 12. Mai 2017. Abgerufen am 7. Januar 2021. Die bei Vard bestellten Einheiten wurden auf der Werft Vard Braila in Rumänien gebaut und auf der Werft Vard Brevik ausgerüstet. Das Auftragsvolumen der beiden von Vard gebauten Einheiten belief sich auf rund 600 Mio. NOK.Bestiller to nye ferjer, Torghatten, 11. Januar 2017. Abgerufen am 7. Januar 2021. Die Fähren wurden zwischen 2017 und 2019 gebaut und ab Februar 2019 an die Reederei Torghatten Nord abgeliefert.
Der Schiffsentwurf stammte vom norwegischen Schiffsarchitekturbüro Multi Maritime in Førde.MM125FD LNG, Multi Maritime. Abgerufen am 7. Januar 2021.
Die Schiffe verkehren zwischen Halhjem und Sandvikvåg im Verlauf der Europastraße 39. Torghatten hatte den Betrieb der Verbindung Anfang Januar 2019 übernommen.Torghatten Nord har overtatt sambandet Halhjem - Sandvikvåg, Torghatten, 4. Januar 2019. Abgerufen am 7. Januar 2021. Da die Fähren Anfang Januar 2019 noch nicht zur Verfügung standen, betrieb Torghatten Nord die Strecke zunächst mit vier gecharterten Fähren.Torghatten bestilte fem slike ferger til 1. januar. Alle er forsinket., E24 Dine Penger. Abgerufen am 7. Januar 2021. Der Verkehrsvertrag läuft über acht Jahre mit der Option, ihn fünfmal um je ein Jahr zu verlängern. Die Fähren verkehren rund um die Uhr. Werktags und sonntags bietet die Reederei tagsüber alle zwanzig Minuten eine Abfahrt an, samstags verkehren die Fähren tagsüber alle 25 Minuten.Fahrplan E39 Halhjem – Sandvikvåg, Torghatten Nord (PDF, 222 kB). Abgerufen am 7. Januar 2021.
Beschreibung Die Schiffe sind mit einem Hybridantrieb mit einer Kombination aus gaselektrischem Antrieb und aus Akkumulatoren gespeistem Elektroantrieb ausgestattet. Für den reinen Elektrobetrieb ist die Fahrstrecke – die Passage zwischen den beiden Häfen dauert rund 40 Minuten – zu lang.Tore Stensvold: Vard Brevik bygger to LNG-hybridferger, Teknisk Ukeblad, 10. Januar 2017. Abgerufen am 7. Januar 2021. Die Schiffe sind mit jeweils einer Propellergondel an den beiden Enden ausgestattet, die von Elektromotoren mit jeweils 2700 kW Leistung angetrieben werden.Færøy, Schottel. Abgerufen am 7. Januar 2021. Für die Stromerzeugung stehen fünf Generatorsätze zur Verfügung. Drei der Generatoren werden von Neunzylinder-Gasmotoren des Typs C26:33L-9 des Motorenherstellers Bergen Engines mit jeweils 2430 kW Leistung angetrieben.Flatøy, Torghatten Nord. Abgerufen am 7. Januar 2021.Nick Blenkey: Rolls-Royce to supply engines for five LNG electric hybrid ferries, Marine Log, 2. Juni 2017. Abgerufen am 7. Januar 2021. Weiterhin stehen zwei von Dieselmotoren des Typs DI16M des Motorenherstellers Scania mit jeweils 600 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Die Dieselmotoren werden mit Biodiesel betrieben.Kurt W. Vadset: Flatøy (04/2019), Maritimt Magasin, 24. April 2019. Abgerufen am 7. Januar 2021. Die Leistung der Akkumulatoren beträgt 1017 kWh., Corvus Energy. Sie können jeweils während der Liegezeiten in den Häfen geladen werden.
Die Fähren verfügen über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit sechs Fahrspuren. Das Fahrzeugdeck ist im mittleren Bereich der Fähren mit den Decksaufbauten überbaut. Das Fahrzeugdeck ist über herunterklappbare Rampen zugänglich. An beiden Enden der Fähren befinden sich nach oben aufklappbare Visiere.
Oberhalb des Fahrzeugdecks befinden sich vier Decks. Hier sind unter anderem Aufenthaltsräume für die Passagiere, ein Selbstbedienungsrestaurant und Bereiche für die Schiffsbesatzung untergebracht. Das Steuerhaus ist mittig auf die Decksaufbauten aufgesetzt.
Die Fähren können 180 Pkw befördern. Die Passagierkapazität beträgt 545 Personen.
Schiffe MM125FD LNG Bauname Bauwerft / Baunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Flatøy Vard Brevik / 878 9822061 23. Juni 201725. Mai 201812. März 2019 Lysøy Vard Brevik / 879 9822073 27. Juli 201714. Juli 201817. Juni 2019 Huftarøy Tersan / 1080 9825805 27. Juli 20172. März 201811. Februar 2019 Samnøy Tersan / 1081 9825817 25. September 201716. April 201811. Februar 2019 Færøy Tersan / 1082 9825829 25. September 201729. Mai 201815. März 2019
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Schiffsklasse Kategorie:Schifffahrt (Norwegen) Kategorie:Vard (Schiffbau) Kategorie:Tersan Shipyard