Die Bahnstrecke Biessenhofen–Marktoberdorf ist eine Nebenbahn im Bayern. Sie zweigt in Biessenhofen von der Bahnstrecke Buchloe–Lindau ab und führt nach Marktoberdorf, wo sie in die Bahnstrecke Marktoberdorf–Füssen einmündet.
Geschichte Die Strecke wurde am 1. Juni 1876 von den Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen als eine von 13 nach dem bayerischen Vizinalbahngesetz von 1869 erbauten Vizinalbahnen eröffnet. Seit 1898 schließt in Marktoberdorf die von der privaten Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) erbaute Lokalbahn Marktoberdorf–Füssen an. Im Zuge der Übernahme der Länderbahnen kam die Strecke zusammen mit den Bayerischen Staatseisenbahnen 1920 zur Deutschen Reichsbahn. 1938 wurde die LAG und damit auch die Strecke zwischen Marktoberdorf und Füssen verstaatlicht. Bereits seit Inbetriebnahme der LAG-Strecke wurden die meisten Personenzüge von Füssen bis Biessenhofen oder Kaufbeuren durchgebunden.Wolfram Alteneder, Clemens Schüssler: Die Nebenbahnen der BD München, Verlag Kersting, Bonn 197, S. 128 Zeitweise bestand in Form von Fern-Express-Kurswagen von und nach Füssen auch Schienenpersonenfernverkehr auf der Strecke.
Auf der Strecke verkehrt die Regionalbahn-Linie RB 77 Augsburg–Füssen im Stundentakt. Daneben besteht die Linie RB 68 München–Füssen mit täglich drei Zugpaaren. Die Bayerische Regiobahn (BRB) betreibt diese Linien seit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2018 mit Dieseltriebwagen des Typs Alstom Coradia LINT.
Am 30. Oktober 2021 nahm die DB Netz die 53 m lange, 9,40 hohe und 8,80 m breite und 290 t schwere Stabbogenbrücke über die Wertach in Betrieb. Der Neubau für 5,5 Millionen Euro ersetzt eine 39 m lange Fachwerkbrücke aus dem Jahr 1910.
Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 wurde der Haltepunkt Marktoberdorf Nord eröffnet, der den nördlichen Teil der Kernstadt und Ennenhofen erschließt.
Weblinks
Die Strecke auf via.bahnkonzept.de, abgerufen am 6. Dezember 2020
Einzelnachweise
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