Der Große Preis von Brasilien 1994 (offiziell XXIII. Grande Prêmio do Brasil) fand am 27. März auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

Berichte Hintergründe Beim ersten Rennen der Saison 1994 feierten fünf Fahrer ihr Debüt in der Formel-1-Weltmeisterschaft: Heinz-Harald Frentzen, Olivier Panis, Jos Verstappen, Olivier Beretta und Roland Ratzenberger. Zudem gab es zwei neue Teams: Simtek, welches bereits 1992 als Konstrukteur des Andrea Moda S921 in der Formel 1 engagiert war, und das in kleineren Formeln erfolgreiche Pacific Racing.

Ayrton Senna wechselte nach erfolgreichen sechs Jahren von McLaren zu Williams und ersetzte dort den zurückgetretenen Weltmeister Alain Prost. Der Sitz neben Mika Häkkinen wurde bei McLaren von Martin Brundle, welche von Ligier kam, besetzt. Verstappen wurde bei Benetton neuer Teamkollege von Michael Schumacher. Ursprünglich sollte JJ Lehto das Cockpit neben Schumacher bekommen, allerdings verletzte dieser vor der Saison bei Testfahrten so schwer, das er den Großteil der Saison verpassen sollte.

Mit Senna (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Das erste freie Training entschied mit einer Zeit von 1:16,201 Minuten Senna für sich. Zweiter wurde Schumacher, Dritter Christian Fittipaldi.

Im zweiten freien Training war wieder Senna mit 1:16,082 Minuten Schnellster vor Schumacher und Damon Hill.

Qualifying In seinem ersten Rennen für Williams holte Senna mit 0,3 Sekunden Vorsprung auf Schumachers Benetton die Pole-Position. Alesi wurde mit mehr als einer Sekunde hinter Schumacher in seinem Ferrari Dritter, während Hill im anderen Williams auf dem vierten Platz lag. Frentzen beeindruckte mit dem fünften Platz in seinem Sauber, während Gianni Morbidelli – nach seiner Teilnahme an der italienischen Superturismo-Meisterschaft 1993 zurück in der Formel 1 – mit seinem Footwork den sechsten Platz belegte. Die Top Ten vervollständigten Karl Wendlinger im zweiten Sauber, Häkkinen im McLaren, Verstappen im zweiten Benetton und Ukyō Katayama im Tyrrell. Ratzenberger und Paul Belmondo scheiterten an der Qualifikation.

Rennen Zu Beginn führte Senna von der Pole-Position aus das Rennen an, während Jean Alesi Schumacher überholte. Schumacher erlangte in der zweiten Runde den zweiten Platz zurück und begann, Senna zu attackieren, der in den ersten Runden vier Sekunden Vorsprung herausgefahren hatte. Vor den Boxenstopps hatte Schumacher den Rückstand auf etwas mehr als eine Sekunde verkürzt. In Runde 21 fuhren die beiden Führenden gemeinsam in die Boxengasse ein. Obwohl beide Teams die gleiche Strategie verfolgten, war Schumachers Stopp schneller als der von Senna, und so übernahm er die Führung.

In Runde 35 kam es zu einer Massenkarambolage mit vier Autos, als Eddie Irvine und Verstappen den Ligier von Éric Bernard überrundeten. Alle drei näherten sich dem von Motorproblemen geplagten McLaren von Brundle. Um Bernard zu überrunden, scherte Irvine nach links aus und zwang Verstappen, der auf dieser Seite seinerseits ein Überholversuch unternahm weiter nach links auszuweichen. Die linken Räder von Verstappen gerieten auf das Gras neben der Strecke. Er verlor daraufhin die Kontrolle über sein Auto und überschlug sich über den McLaren von Brundle, während Bernard nach rechts auswich. Brundle wurde am Helm mit dem linken hinteren Reifen von dem in die Luft katapultierten Benetton getroffen. Wie durch ein Wunder erlitt Brundle keine ernsthaften Verletzungen und konnte selbstständig aussteigen. Irvine wurde für diesen Vorfall von der FIA mit einem Rennverbot von einem Rennen sanktioniert, das nach dem Scheitern der Berufung von Jordan auf drei Rennen erhöht wurde. Gegen Irvine wurde zu dieser Zeit bereits wegen eines Zwischenfalls mit Senna in Suzuka im Jahr zuvor ermittelt.

Schumacher vergrößerte seinen Vorsprung zwei Runden nach dem Boxenstopp auf zehn Sekunden, danach begann Senna die Lücke wieder zu schließen. In Runde 55 hatten beide Fahrer den auf Rang drei liegenden Hill überrundet, und der Rückstand verringerte sich auf fünf Sekunden. In Runde 55 verlor Senna allerdings die Kontrolle über seinen Williams und schied aus. Obwohl Senna das Rennen vorzeitig beendete, landete er offiziell auf dem 13. Platz, da er als letzter Fahrer ausschied und mehr Runden absolviert hatte als die anderen Fahrer, die zuvor ausgeschieden waren.

Schumacher gewann mit einer Runde Vorsprung vor dem zweitplatzierten Hill. Alesi wurde Dritter vor Rubens Barrichello, Katayama und Wendlinger. Für Katayama waren es die ersten Punkte in der Formel 1.

In der Fahrerwertung entsprach das Rennergebnis dem dortigen Stand. In der Konstrukteurswertung führte Benetton vor Williams und Ferrari.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 0 Williams FW16 Renault 3.5 V10 2 3 Tyrrell 022 Yamaha 3.5 V10 4 5 Benetton B194 Ford Zetec-R 3.5 V8 6 7 McLaren MP4/9 Peugeot 3.5 V10 8 9 Footwork FA15 Ford HB 3.5 V8 10 11 Lotus 107C Mugen-Honda 3.5 V10 12 14 Jordan 194 Hart 3.5 V10 15 19 Larrousse LH94 Ford HB 3.5 V8 20 23 Minardi M193B Ford HB 3.5 V8 24 25 Ligier JS39B Renault 3.5 V10 26 27 Ferrari 412T1 Ferrari 3.5 V12 28 29 Sauber C13 Mercedes-Benz 3.5 V10 30 31 Simtek S941 Ford HB 3.5 V8 32 33 Pacific PR01 Ilmor 3.5 V10 34

Klassifikation

Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start1 -Renault 1:16,386 1:15,9621 2 -Ford 1:16,575 1:16,2902 3 1:17,772 1:17,3853 4 -Renault 1:18,270 1:17,5544 5 -Mercedes 1:18,144 1:17,8065 6 1:18,970 1:17,8666 7 -Mercedes 1:17,982 1:17,9277 8 -Peugeot 1:18,122 1:19,5768 9 -Ford 1:18,787 1:18,1839 10 -Yamaha 1:19,519 1:18,19410 11 1:18,730 1:18,20411 12 -Yamaha 1:19,045 1:18,24612 13 1:18,990 1:18,32113 14 -Hart 1:18,759 1:18,41414 15 -Ford 1:18,659 keine Zeit15 16 -Hart 1:19,269 1:18,75116 17 1:18,931 1:18,85517 18 -Peugeot 1:18,864 1:18,60118 19 -Renault 1:19,304 1:19,53319 20 -Renault 1:19,396 1:19,63320 21 -Mugen-Honda 1:19,798 1:19,48321 22 -Ford 1:19,517 keine Zeit22 23 1:19,922 1:19,52423 24 -Mugen-Honda 1:21,029 1:19,97524 25 -Ilmor 1:22,495 1:20,72925 26 -Ford 1:22,266 1:21,18626 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Ratzenberger und Belmondo an der Qualifikation. -Ford 1:22,707 1:23,109– DNQ -Ilmor keine Zeit keine Zeit – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 -Ford 71 1:35:38,759 2 1:18,455 (7.) 2 -Renault 70 + 1 Runde 4 1:18,764 (21.) 3 70 + 1 Runde 3 1:20,452 (12.) 4 -Hart 70 + 1 Runde 14 1:20,809 (56.) 5 -Yamaha 69 + 2 Runden 10 1:20,842 (34.) 6 -Mercedes 69 + 2 Runden 7 1:20,987 (8.) 7 -Mugen-Honda 69 + 2 Runden 21 1:22,007 (40.) 8 -Ford 69 + 2 Runden 15 1:21,872 (13.) 9 68 + 3 Runden 13 1:21,756 (30.) 10 -Mugen-Honda 68 + 3 Runden 17 1:23,234 (11.) 11 -Renault 68 + 3 Runden 19 1:22,744 (38.) 12 -Ford 67 + 4 Runden 26 1:23,911 (29.) 13 -Renault 55 DNF 1 1:18,764 (11.) – -Peugeot 34 DNF 18 1:20,717 (17.) – -Hart 34 DNF 16 1:21,696 (8.) – -Ford 34 DNF 9 1:20,896 (8.) – -Renault 33 DNF 20 1:23,459 (13.) – -Yamaha 21 DNF 12 1:21,039 (19.) – 21 DNF 11 1:21,582 (8.) – -Mercedes 15 DNF 6 1:20,907 (12.) – -Peugeot 13 DNF 5 1:26,663 (6.) – -Ford 7 DNF 22 1:22,488 (5.) – 5 DNF 6 1:21,570 (3.) – 5 DNF 17 1:22,021 (4.) – 2 DNF 23 1:38,618 (1.) – -Ilmor 1 DNF 25 1:39,561 (1.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Benetton-Ford 10 2 Williams-Renault 6 3 Ferrari 4 4 Jordan-Hart 3 5 Tyrrell-Yamaha 2 6 Sauber-Mercedes 17Lotus-Mugen-Honda 08Minardi-Ford 09Larrousse-Ford 010Lotus-Mugen-Honda 011Ligier-Renault 012Simtek-Ford 013Williams-Renault 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte–McLaren-Peugeot 0–Jordan-Hart 0–Benetton-Ford 0–Ligier-Renault 0–Tyrrell-Yamaha 0–Footwork-Ford 0–Sauber-Mercedes 0–McLaren-Peugeot 0–Minardi-Ford 0–Footwork-Ford 0–Ferrari 0–Larrousse-Ford 0–Pacific-Ilmor 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 10 2 -Renault 6 3 4 4 -Hart 3 5 -Yamaha 2 6 1 7 -Mugen-Honda 0 Pos. Konstrukteur Punkte 8 -Ford 0 9 0 10 -Renault 0 11 -Ford 0 – -Peugeot 0 – 0 – -Ilmor 0

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

#1994 Brasilien Kategorie:Sportveranstaltung in São Paulo Kategorie:Autódromo José Carlos Pace