Der Dacia Spring Electric ist ein batterieelektrisch angetriebener Kleinwagen („Crossover“, „Mini-SUV“) des rumänischen Automobilherstellers Dacia, der seit 2021 in China bei Dongfeng in Wuhan produziert wird.https://www.automobil-produktion.de/hersteller/neue-modelle/elektro-flitzer-renault-city-k-ze-ueber-china-nach-europa-290.html In Lateinamerika wird das Auto als Renault Kwid E-Tech angeboten. Bei seiner Markteinführung gehörte er zu den günstigsten neuen Elektroautos in Europa. Die Serienversion des Dacia Spring Electric ist seit März 2021 in Deutschland erhältlich. Mit neuem Dacia-Logo wird der Spring seit Ende 2022 ausgeliefert. Eine optisch umfangreich überarbeitete Version wurde im Februar 2024 vorgestellt.

Ende 2026 kommt die zweite Generation des Dacia Spring auf den Markt. Er hat die gleiche Konstruktionsplattform wie der Renault Twingo E-Tech Electric. Beide werden in Novo Mesto (Slowenien) produziert. Er ist 15 cm breiter und 18 cm länger als das Vorgängermodell, hat 60 kW/80 PS und einen Akku mit 27,5 kWh Kapazität.adac.de 8. September 2026.

Präsentation Konzeptfahrzeug Als Vorbild für den Spring Electric diente das Konzeptfahrzeug Dacia Spring Electric concept, das am 3. März 2020 im Internet vorgestellt wurde. Es sollte auf dem Genfer Auto-Salon 2020 präsentiert werden, der aber wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt wurde.

Der Spring Electric concept hat eine grau lackierte Karosserie mit neonorangen Akzenten an den Rädern, den Türgriffen, den Spiegeln und dem Kühlergrill.

Serienfahrzeug Der Spring Electric wurde auf der Renault EWAYS-Konferenz am 15. Oktober 2020 vorgestellt und ab Anfang 2021 verkauft. Die Auslieferungen für Unternehmen begannen Anfang 2021, für Privatkunden im Herbst 2021. Auf dem Brüsseler Autosalon im Januar 2023 debütierte die stärkere Variante Extreme. Im Oktober 2025 wurde eine weitere überarbeitete Version vorgestellt, deren Elektromotor nunmehr 52 bzw. 75 kW leistet und erstmals einen Lithium-Eisenphosphat-Akku mit 24,3 kWh verwendet. Die Ladeleistung mit Gleichstrom steigt auf maximal 40 kW.

Eigenschaften Der Dacia Spring Electric ist weitgehend baugleich mit dem Renault City K-ZE und verschiedenen Modellen von Dongfeng. Sie werden seit 2019 produziert und basieren auf der CMF-A-Plattform, die auch bei dem in Indien und Brasilien produzierten Renault Kwid und dem Datsun redi-GO verwendet wird. Für den Elektroantrieb gibt Dacia drei Jahre oder eine Laufleistung von 100.000 Kilometern Garantie, auf die Batterie gibt es zunächst 2 Jahre ohne km-Begrenzung, und dann acht Jahre oder bis 120.000 Kilometer Garantie auf mindestens 75 % Restkapazität.

Der Kofferraum fasst 300 Liter, bei umgeklappten Rücklehnen 600 Liter. Der Wendekreis soll nur 9,60 Meter betragen.

Um die europäischen Sicherheitsstandards zu erfüllen, wurde der Dacia Spring Electric überarbeitet und hat eine verstärkte Karosserie, sechs Airbags und Assistenzsysteme. Im Herbst 2021 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt einen von fünf möglichen Sternen.

Ausstattung Lichtautomatik und ein automatisches Notbremssystem, das mit einem Frontradar arbeitet, gehören zur Serienausstattung; weiter ein Geschwindigkeitsbegrenzer, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber. Auf Wunsch sind eine manuelle Klimaanlage, die per App gestartet werden kann, ein Multimedia-System mit Sieben-Zoll-Touchscreen, dann auch eine Rückfahrkamera (sonst akustische Einparkhilfe hinten), elektrisch verstellbare Außenspiegel und ein vollständiges Reserverad lieferbar. Dies ist in der höchsten Ausstattungslinie Comfort Plus enthalten. Mit den Modelljahren 2023 und 2024 haben sich diese Ausstattungen leicht verändert, die manuelle Klimaanlage wurde Teil der Essential-Basisausstattung, es kamen teurere Ausstattungen Expression und Extreme hinzu. In den Modelljahren 2023 und 2024 gab es optische Änderungen.

Ladefähigkeit Der Dacia Spring Electric kann per 230 V Wechselstrom (AC) mit maximal 7,4 kW (32 A) einphasig geladen werden. Dazu müssen diese jedoch auf einer Phase zulässig sein. In Heimumgebungen wird dies nach der Norm VDE-AR-N 4100 (umgangssprachlich „Schieflastverordnung“) auf 20A begrenzt, was 4,6 kW entspricht. An öffentlichen 3-Phasen-Ladern mit 22 kW können jedoch die 7,4 kW auf einer Phase erreicht werden, weil hier davon ausgegangen wird, dass viele Ladebedarfe zusammenkommen. An den Ladeplätzen ist die Phase 1 der Typ2-Steckdose jeweils auf verschiedene Phasen des Netzes verbunden, damit im Ladeverbund vieler Fahrzeuge keine große Schieflast, d.h. ungleichmäßige Belastung der drei Phasen, zusammenkommt.

Marktabhängig kann für bestimmte Ausstattungsvarianten ein CCS-Ladeanschluss mitbestellt werden. Damit kann an einer Schnellladesäule (DC) mit maximal 30 kW bzw. 40 kW (Modelle ab Dezember 2025)https://www.dacia.de/hybrid-und-elektromodelle/spring-stadtauto/ev-reichweite-ladezeit-simulator.html geladen werden. Die Bindung von CCS an bestimmte Ausstattungen und Märkte hat sich dabei mehrfach verändert, und auch der Preis dieser Option veränderte sich mehrfach.

Versionen Im Jahr 2021 kamen auch Versionen für Carsharing- und Lieferdienste auf den Markt.

Technische Daten Essential Electric 45 Extreme Electric 65 Essential/Expression Electric 70 Extreme Electric 100 Bauzeitraum 10/2021–12/2025 05/2023–12/2025 seit 12/2025 Motorkenndaten Motorenbezeichnung 4DB*401 4DB*403 Motortyp Permanentmagnet-Synchronmotor Maximale Leistung 33 kW (45 PS) bei 3000–8200/minEco Mode 23 kW (31 PS) 48 kW (65 PS) bei 4060–6000/min 52 kW (71 PS) bei 3625–12000/min 75 kW (102 PS) bei 5228–12000/min Dauerleistung (30 min) Drehmoment 125 Nm bei 500–2500/min 113 Nm bei 500–4060/min 137 Nm bei 500–3625/min 137 Nm bei 500–5228/min Kraftübertragung Antriebsart Vorderradantrieb Getriebe Festes Übersetzungsverhältnis7,16:1 Festes Übersetzungsverhältnis4,21:1 Festes Übersetzungsverhältnis Antriebsbatterie Zellchemie NMC LFP Energieinhalt (nutzbar/brutto) 26,8 / 27,4 kWh 24,3 / 26,8 kWh AC-Ladeleistung (Typ 2, einphasig) 3,7 kW (0–100 % in 7:21 h) 3,7 kW (0–100 % in 8:17 h) 7,4 kW (0–100 % in 4:11 h) DC-Ladeleistung (CCS) 30 kW (0–80 % in 0:56 h)(optionale Ausstattung in einigen Märkten und Ausstattungsvarianten) 40 kW (0–80 % in 0:37 h)https://www.dacia.de/hybrid-und-elektromodelle/spring-stadtauto/ev-reichweite-ladezeit-simulator.html)(optional bei Expression und bei Extreme im Power-Paket enthalten)V2L - Vehicle-to-load Leistung liegt bei bis zu 3,6/3,7 kW ACNeinab Baujahr 2024 serienmäßigNeinOptional (im Power-Paket enthalten) Messwerte Leergewicht 1045 kg 1050 kg 1070 kg Höchstgeschwindigkeit 125 km/hBeschleunigung, 0–50 km/h 5,8 s 3,9 s Beschleunigung, 0–100 km/h 19,1 s 13,7 s 12,3 s 9,6 s Energieverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert 14,1 kWh/100 km 13,2 kWh/100 km 12,4–12,7 kWh/100 km 12,4 kWh/100 km Reichweite kombiniert nach WLTP 225 km 221–226 km 226 km Reichweite im WLTP-Stadtzyklus 305 km Wendekreis 10,4 m 9,6 m

Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart bis einschließlich sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 43.183 Dacia Spring neu zugelassen worden. Mit 14.366 Einheiten war 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Im Jahr 2026 wurden bis einschließlich August 5.752 neu zugelassen.

Weblinks

Offizielle Website

Einzelnachweise

Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Elektroautomodell