Der Flughafen Dublin (, , ) ist der internationale Verkehrsflughafen der irischen Hauptstadt Dublin. Er ist der größte Flughafen des Landes sowie mit über 30 Millionen Fluggästen pro Jahr unter den 20 größten Flughäfen in Europa und dient als Heimatbasis für die Fluggesellschaften Aer Lingus und Ryanair.
Geschichte mini|Douglas DC-3 der Aer Lingus um das Jahr 1950 vor dem ersten Terminalgebäude Der Flughafen von Dublin wurde im Jahre 1940 eröffnet. Dublin Airport erfuhr ein rasantes Wachstum und hatte bis 2008 bei einem Jahreszuwachs von 15 % die 23,4-Millionen-Passagier-Marke übersprungen, bevor die Rezession gegen Ende des Jahrzehnts auch dem Ausbau des Flughafens Probleme bereitete. Dennoch wurde im November 2010 das neue, für 600 Mio. € errichtete Terminal T2 eröffnet.The Irish Times: , 19. November 2010 Damit hat der Flughafen eine theoretische Gesamtkapazität von 35 Millionen Passagieren im Jahr.Growing passenger numbers at Dublin Airport make future delays a hot topic Im Jahr 2015 wurde mit 25 Millionen Passagieren die Zahl von vor der Finanzkrise erstmals wieder übertroffen.
Im Jahr 2016 begann der Bau einer neuen, 3.110 Meter langen Start- und Landebahn im Norden des Flughafens. Sie verläuft in ca. 1.700 Metern Entfernung parallel zum vorherigen, 2.637 Meter langen Haupt-Runway 10R/28L und ersetzt die zwischenzeitlich geschlossene und zuletzt zum Abstellen von Flugzeugen genutzte Bahn 11/29. Die Eröffnung war zunächst für das Jahr 2021 geplant und erfolgte schließlich am 24. August 2022 unter der Bezeichnung 10L/28R.Informationsseiten zum Projekt North Runway (englisch) auf dublinairport.com, abgerufen am 4. März 2018
Lage und Verkehrsanbindung mini|Lage des Flughafens in Dublin Der Flughafen liegt etwa zehn Kilometer nördlich des Stadtzentrums an der Autobahn M1 nach Belfast.
Dublins Innenstadt ist per Bus mit dem „Airlink“ (Linien 747 und 757) von Dublin Bus in ca. 25 min und den Linien 16, 16a, 41, 102 je nach Tageszeit in ca. 40–60 min zu erreichen. Der Expressbus „Aircoach“ verbindet den Flughafen mit dem Zentrum in ca. 30 min und bindet zusätzlich die südlichen Stadtteile Leopardstown und Donnybrook sowie die Städte Greystones, Killiney, Limerick und Cork an. Ein Taxi in das Zentrum benötigt etwa 30 min.
Andere Orte in Irland sind mit der Busgesellschaft Bus Éireann erreichbar.
Der Flughafen soll künftig über eine geplante U-Bahn-Strecke des MetroLink-Projekts an das Dubliner Stadtzentrum angebunden werden.Webseiten des MetroLink-Projekts (englisch), metrolink.ie, abgerufen am 9. Juni 2019.
Flughafenanlagen mini|Übersicht des Flughafengeländes mini|Zentraler Gebäudekomplex des Flughafens vor dem Bau von Terminal 2 mini|Terminal 2 Terminals Der Flughafen Dublin verfügt über zwei Terminals zur Abfertigung von Reisenden. Terminal 1 – Piers A, B und D Das Terminal 1 besteht aus drei als Piers bezeichneten Gebäudeteilen. Pier A ist der älteste und größte Bereich, Pier B ein kleinerer Flügel nordwestlich von diesem. Der erst 1999 eröffnete und östlich von Pier A gelegene Pier C musste dem Bau des neuen Terminals 2 weichen. Pier D im Norden von Pier B ist die neueste Erweiterung aus dem Jahr 2004 und speziell auf die Bedürfnisse von Billigfluggesellschaften wie der hier beheimateten Ryanair abgestimmt. In Terminal 1 wird gegenwärtig noch ein Großteil der von und nach Dublin verkehrenden Fluggesellschaften abgefertigt, darunter die Mitglieder der Star Alliance, von denen jedoch einige sukzessive in das neue Terminal 2 übersiedeln werden.
Terminal 2 – Pier E Im November 2010 eröffnete östlich der bestehenden Anlagen das neue Terminal 2, auch als Pier E bezeichnet. Das 600 Millionen Euro teure Gebäude verfügt über 75.000 m² Fläche sowie 19 Fluggastbrücken und kann im Jahr bis zu 15 Millionen Passagiere abfertigen. Terminal 2 dient als neue Heimatbasis der Aer Lingus und fertigt zudem alle Flüge nach Nordamerika und in die Vereinigten Arabischen Emirate ab.
Fluggesellschaften und Ziele Dublin verfügt über zahlreiche Verbindungen zu regionalen, europäischen und einigen nordamerikanischen Flugzielen.
+ Verkehrsreichste Strecken am Flughafen Dublin (2019) Rang Flughafen Passagiere1 London Heathrow 1.856.4752 London Gatwick 1.348.3423 Amsterdam 1.216.3264 Manchester 1.004.2125 Birmingham 947.5076 London Stansted 907.2207 Frankfurt 761.8198 Paris-Charles de Gaulle 760.3339 Edinburgh 666.77610 Málaga 657.700 Quelle: Central Statistics Office (Ireland)
Verkehrszahlen
+ Verkehrszahlen des Dublin Airport 1998–2023 Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen) Flugbewegungen National International Transit Gesamt 2023 152.000 33.110.900 ? 33.262.900 152.800 229.800 2022 125.700 27.667.600 ? 27.793.300 142.400 199.500 2021 37.900 8.228.400 ? 8.266.300 144.300 82.500 2020 31.700 7.235.500 ? 7.267.200 123.200 80.500 2019 103.896 32.572.741 234.590 32.911.227 133.229 238.998 2018 111.850 31.146.011 237.743 31.495.604 143.708 233.185 2017 94.276 29.285.415 202.617 29.582.308 144.913 223.197 2016 93.731 27.641.025 172.628 27.907.384 134.207 215.078 2015 80.079 24.869.307 99.933 25.049.319 137.267 197.870 2014 70.795 21.636.533 4.639 21.711.967 127.448 180.334 2013 65.392 20.093.635 7.756 20.166.783 113.482 170.357 2012 60.572 19.031.776 7.301 19.099.649 111.100 163.670 2011 120.428 18.612.004 8.161 18.740.593 101.900 162.016 2010 369.010 18.052.312 9.742 18.431.064 105.300 160.320 2009 634.973 19.849.287 19.417 20.503.677 97.300 176.811 2008 844.594 22.557.426 64.691 23.466.711 107.300 211.890 2007 885.233 22.338.441 63.764 23.287.438 111.000 211.804 2006 813.177 20.274.309 108.896 21.196.382 107.200 196.641 2005 652.733 17.697.009 100.697 18.450.439 64.100 186.838 2004 690.205 16.372.011 76.157 17.138.373 - 182.175 2003 675.662 15.095.515 84.907 15.856.084 - 177.781 2002 650.965 14.310.485 123.217 15.084.667 - 181.874 2001 656.834 13.547.305 129.416 14.333.555 - 185.702 2000 661.062 13.030.426 152.040 13.843.528 - 180.245 1999 610.962 12.046.085 144.984 12.802.031 - 170.421 1998 539.444 10.978.094 123.562 11.641.100 - 162.086
Zwischenfälle Am 19. September 1961 kam es mit einer Douglas DC-4 der britischen Starways (Luftfahrzeugkennzeichen G-ARJY) zu einer Bauchlandung nahe dem Flughafen Dublin. Alle 73 Insassen überlebten, das Flugzeug musste jedoch verschrottet werden.Unfallbericht DC-4 G-ARJY, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. Juli 2017.
Am 12. Juni 1967 sprang ein vom Flughafen Prestwick kommender Bristol 170 Freighter Mk.31E der Aer Turas (EI-APM) bei der Landung auf dem Flughafen Dublin mehrmals wieder hoch, woraufhin sich die Piloten zum Durchstarten entschlossen. Dabei kam es zum Ausfall des linken Triebwerks und zum Kontrollverlust in einer Linkskurve. Die linke Tragfläche kollidierte mit einer Dachwohnung; es kam zum Absturz. Beide Piloten, die einzigen Insassen, wurden getötet.
Am 22. Juni 1967 verunglückte eine Vickers Viscount 800 der Aer Lingus (EI-AOF) während eines Pilotentrainings 15 km nordwestlich des Flughafens Dublin. Die Maschine stürzte, vermutlich aufgrund eines Strömungsabrisses, aus geringer Höhe ab. Alle drei Piloten an Bord kamen ums Leben.
Weblinks
Offizielle Website (englisch, irisch) Offizielle Website des Betreibers (englisch)
Einzelnachweise
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