mini|hochkant=1.25|Verstappen FIA F1 Austria 2021 Nr. 33 Die Formel-1-Weltmeisterschaft 2021 war die 72. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie umfasste 23 Große Preise und 3 Sprint-Qualifyings mit geringer Punktevergabe. Die Saison eröffnete mit dem Großen Preis von Bahrain am 28. März und schloss mit dem Großen Preis von Abu Dhabi am 12. Dezember.

Max Verstappen sicherte sich im letzten Rennen seinen ersten Weltmeistertitel, die Konstrukteurswertung entschied Mercedes zum achten Mal in Folge für sich.

Änderungen 2021 Strecken 2021 wurde erstmals der Große Preis von Saudi-Arabien als Nachtrennen auf einem Stadtkurs in Dschidda ausgetragen. Ebenfalls im veröffentlichten Kalender enthalten war der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort, der bereits für 2020 vorgesehen war, aber aufgrund der COVID-19-Pandemie abgesagt wurde. Es war die erste Austragung seit 1985. Nachdem zuerst verlautet worden war, der Große Preis von Brasilien solle nicht mehr in Interlagos, sondern auf einer neu gebauten Rennstrecke in Rio de Janeiro stattfinden, wurde im vorläufigen Rennkalender jedoch Interlagos bestätigt. Dieser wird fortan unter dem Namen Großer Preis von São Paulo ausgetragen. Ebenfalls neu im Kalender war der Große Preis von Katar, welcher erstmals auf dem Losail International Circuit in Doha ausgetragen wurde.

Die aufgrund der COVID-19-Pandemie in der Vorsaison kurzfristig in den Kalender aufgenommenen Rennen im Mugello und auf dem Nürburgring entfielen wieder. Der Große Preis von Australien auf dem Albert Park Circuit, der Große Preis von Kanada auf dem Circuit Gilles-Villeneuve, der Große Preis von Singapur auf dem Marina Bay Street Circuit und der Große Preis von Japan auf dem Suzuka International Racing Course waren zum Start der Saison eingeplant, wurden aber im Laufe des Jahres erneut abgesagt. Wie schon in der vorherigen Saison wurden stattdessen der Große Preis der Steiermark auf dem Red Bull Ring und der Große Preis der Türkei auf dem Istanbul Park Circuit ausgetragen.

Technisches Reglement Das Mindestgewicht der Fahrzeuge wurde um sechs Kilogramm auf 752 kg, das Mindestgewicht der Antriebseinheit von 145 kg auf 150 kg erhöht. Das in der Vorsaison von Mercedes eingeführte Dual-Axis Steering wurde ab Beginn der Saison 2021 verboten.

Die maximal erlaubte Breite des Unterbodens im Bereich vor den Hinterreifen wurde verringert, außerdem durfte sich der Unterboden bei einer Belastung von 500 Newtonmetern statt um zehn Millimeter nur noch um acht Millimeter verbiegen. Darüber hinaus wurde die maximal erlaubte Höhe der vertikalen Streben am Diffusor um 50 Millimeter reduziert. Die Bremsbelüftungen durften im unteren Bereich nur noch Vorrichtungen zur Luftführung mit einer Breite von maximal 80 Millimetern aufweisen. Mit diesen Maßnahmen sollte der Anpressdruck der Fahrzeuge um bis zu zehn Prozent verringert werden.

Erstmals durften bei Fahrzeugen Naturfasern wie Bambus, Baumwolle, Hanf und Leinen als Alternative zu kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff verwendet werden.

Außerdem wurde festgelegt, dass Teile von Konkurrenten nur unter Zuhilfenahme von Informationen nachgebaut werden durften, die allen Teilnehmern zur Verfügung standen. Die Benutzung von Stereofotogrammetrie oder 3D-Scannern zur Durchführung von Reverse Engineering war verboten.

Sportliches Reglement Die maximale Renndauer wurde 2021 von vier auf drei Stunden verringert. Die beiden Freien Trainings am jeweiligen Freitag verkürzten sich von 90 auf 60 Minuten.

Im Vorfeld des Großen Preises von Portugal wurde bekanntgegeben, dass an insgesamt drei Rennwochenenden der Saison probeweise ein sogenanntes Sprint-Qualifying durchgeführt wird. Am Freitag fand lediglich ein einstündiges Freies Training statt, bevor am selben Tag das Qualifying im üblichen Modus ausgetragen wurde. Das Qualifying bestimmte die Startreihenfolge für das am Samstag stattfindende Sprintrennen über eine Distanz von 100 km, das ohne Pflicht-Boxenstopp absolviert werden soll. Am Samstagmorgen vor dem Sprintrennen sollte ein zweites Freies Training stattfinden. Die Platzierung des Sprintrennens bestimmte die Startaufstellung für den Grand Prix am Sonntag. Die drei Erstplatzierten des Sprintrennens erhielten zusätzlich WM-Punkte für Fahrer- und Konstrukteurswertung: Drei Punkte für den Sieger, zwei Punkte für den Zweitplatzierten und einen Punkt für den Drittplatzierten.

Reifen Da die ursprünglich für 2021 geplanten Regeländerungen aufgrund der COVID-19-Pandemie erst ab 2022 galten, wurde auch die für diese Saison geplante Einführung von 18-Zoll-Rädern verschoben. Damit kamen die 13-Zoll-Räder für eine weitere Saison zum Einsatz. Allerdings wurden neue Reifenmischungen verwendet.

Teams Racing Point trat ab 2021 unter dem Namen Aston Martin F1 Team in der Formel-1-Weltmeisterschaft an. Renault gab im September 2020 bekannt, ab 2021 als Alpine F1 Team an den Start zu gehen.

Motorenhersteller Nach jeweils drei Jahren mit Antriebseinheiten von Honda und Renault wurde McLaren, wie bereits zwischen 1995 und 2014, wieder mit Mercedes-Motoren beliefert. Damit hatte Renault keine Kundenteams mehr.

Fahrer Sebastian Vettel wechselte nach sechs Jahren bei Ferrari zum Aston Martin F1 Team. Sein Nachfolger bei Ferrari wurde Carlos Sainz jr. Den durch Sainz’ Abgang bei McLaren frei gewordenen Platz übernahm Daniel Ricciardo, der Renault nach zwei Jahren verließ. Sein Cockpit übernahm Fernando Alonso, der zuletzt 2018 für McLaren in der Formel 1 fuhr und zum dritten Mal in seiner Karriere für das Team startete.

Trotz ursprünglich bis 2022 dotiertem Vertrag verließ Sergio Pérez Racing Point Ende 2020. Er fuhr 2021 für Red Bull Racing als Nachfolger von Alexander Albon. Dieser wurde dafür Test- und Ersatzfahrer des Teams und auch bei AlphaTauri. Haas trennte sich nach der Saison 2020 von seinen bisherigen Stammfahrern Romain Grosjean und Kevin Magnussen. Sie wurden von den Formel-1-Debütanten Nikita Masepin und Mick Schumacher ersetzt. Grosjean wurde von Mercedes für vorerst einmalige Testfahrten verpflichtet, die im Rahmen des Großen Preis von Frankreich stattfinden sollten, jedoch aufgrund dessen Verschiebung und den geltenden Einreisebestimmungen vorerst abgesagt werden mussten. Yuki Tsunoda fuhr anstelle von Daniil Kwjat bei AlphaTauri und gab ebenfalls sein Debüt in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Kwjat wurde seinerseits Test- und Ersatzfahrer bei Alpine.

Nico Hülkenberg, der 2020 an drei Rennen für Racing Point teilnahm, wurde ab 2021 Ersatz- und Entwicklungsfahrer bei Aston Martin. Bei einzelnen Rennen nahm er die Funktion als Ersatzfahrer auch bei Mercedes ein. Am Rennwochenende des Großen Preises der Niederlande wurde Kimi Räikkönen positiv auf COVID-19 getestet, er wurde für dieses Rennen sowie den Großen Preis von Italien von Ersatzfahrer Robert Kubica vertreten.

Sonstiges mini|Das Safety-Car von Mercedes mini|alt=Grünes Safety-Car Aston Martin Vantage|Safety-Car Aston Martin Vantage Das Safety Car und das Medical Car, die seit 1996 von Mercedes-Benz gestellt werden, wurden in zwölf Rennen der Saison von Aston Martin gestellt. Dabei wurde als Safety Car ein Aston Martin Vantage und als Medical Car ein Aston Martin DBX eingesetzt. Aston Martin konnte selbst bestimmen, bei welchen Grands Prix die Autos zum Einsatz kommen sollten. In den restlichen Rennen werden weiterhin Fahrzeuge von Mercedes-Benz eingesetzt. Während die Farbgebung dieser Autos in dieser Saison auf Rot (Mercedes), bzw. Grün (Aston Martin) wechselten, blieben die jeweiligen Fahrer Bernd Mayländer und Alan van der Merwe erhalten.

Der Internationale Sportgerichtshof CAS entschied im Dezember 2020, dass russische Sportler bis zum 16. Dezember 2022 nicht unter Flagge und Hymne ihres Landes an Olympischen Spielen und Weltmeisterschaften teilnehmen dürfen, entsprechend werden diese bei Platzierungen russischer Fahrer und bei der Veranstaltung in Russland nicht verwendet.

2021 löste Ferrari Trento als Lieferant Moët & Chandon für die Champagnerdusche bei der Siegerehrung ab.https://www.falstaff.com/at/news/moet-chandon-kehrt-als-offizieller-champagner-der-formel-1-zurueckhttps://www.20min.ch/story/formel-1-sieger-spritzen-neu-mit-prosecco-rum-181428432882

Teams und Fahrer

In der Übersicht werden alle Fahrer aufgeführt, die für die Saison 2021 mit einem Rennstall einen Vertrag als Stamm-, Test- oder Ersatzfahrer abgeschlossen hatten. Die Teams sind nach dem Ergebnis der Konstrukteursweltmeisterschaft 2020 geordnet. Bild Team Chassis Motor Reifen Nr. Stammfahrer Rennen Test-/Ersatzfahrer 130px|Mercedes-AMG F1 W12 E Performance Mercedes-AMG F1 W12 E Performance Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 44 1–22 77 1–22 130px|Red Bull Racing RB16B Red Bull Racing RB16BRed Bull will address current car problems in RB16B – Horner, abgerufen am 6. November 2020 (englisch) Honda RA621H 33 1–22 11 1–22 130px|McLaren MCL35M McLaren MCL35M“No nasty surprises” designing Mercedes installation for McLaren MCL35M – Key, abgerufen am 6. November 2020 (englisch) Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 3 1–22 4 1–22 130px|Aston Martin AMR21 Aston Martin AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 18 1–22 5 1–22 130px|Alpine A521 Alpine A521 Renault E-Tech 20B 14 1–22 31 1–22 130px|Ferrari SF21 Ferrari SF21 Ferrari 065/6 16 1–22 55 1–22 130px|AlphaTauri AT02 AlphaTauri AT02 Honda RA621H 22 1–22 10 1–22 130px|Alfa Romeo Racing C41 Alfa Romeo Racing C41 Ferrari 065/6 7 1–12, 15–22 88 13, 14 99 1–22 130px|Haas VF-21 Haas VF-21 Ferrari 065/6 9 1–22 47 1–22 130px|Williams FW43B Williams FW43B Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 63 1–22 6 1–22

Saisonvorbereitung Nach ursprünglicher Planung sollten die Testfahrten vor der Saison vom 2. bis zum 4. März auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanien stattfinden. Im Zuge der Verlegung des Saisonauftaktes wurden auch die Testfahrten verlegt und fanden stattdessen vom 12. bis zum 14. März auf dem Bahrain International Circuit statt.

Testergebnisse Pos. Fahrer Konstrukteur Beste Runde Tag 1 Tag 2 Tag 3 Runden 1 1:28,960 1:30,674 — 1:28,960 203 2 1:29,053 1:32,727 1:32,684 1:29,053 185 3 1:29,611 1:31,919 1:33,072 1:29,611 192 4 1:29,766 1:33,320 — 1:29,766 229 5 1:30,025 1:32,912 1:33,399 1:30,025 154 6 1:30,117 — — 1:30,117 158 7 1:30,144 1:32,203 1:32,215 1:30,144 173 8 1:30,187 — 1:31,682 1:30,187 166 9 1:30,289 1:36,850 1:30,289 1:32,406 150 10 1:30,318 — 1:32,339 1:30,318 206 11 1:30,413 1:32,231 1:30,413 1:30,828 237 12 1:30,460 1:31,782 1:30,460 1:36,100 197 13 1:30,486 1:33,242 1:30,886 1:30,486 212 14 1:30,586 1:30,889 1:30,586 1:30,661 154 15 1:30,760 1:31,945 1:30,760 — 193 16 1:31,146 1:31,146 — 1:31,310 190 17 1:31,531 1:34,798 1:33,101 1:31,531 213 18 1:31,672 — 1:31,672 — 132 19 1:32,053 1:36,127 1:32,883 1:32,053 181 20 1:33,742 1:33,742 1:38,849 1:35,041 117 21 1:34,789 1:34,789 — — 83

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