Der Desiro ist eine von Siemens Transportation Systems entworfene Schienenfahrzeug-Reihe für den Regional-, Nah- und S-Bahn-Verkehr.
Die Bezeichnung Desiro ist vom englischen to desire (wünschen, begehren) abgeleitet. Desiro ist eine eingetragene Bezeichnung der Siemens AG.
Das modulare Triebwagenkonzept steht für variable Zugkonfigurationen mit Diesel- oder Elektroantrieb in Ein- oder Mehrfachtraktion. Die Produktion findet meistens im Siemenswerk in Krefeld-Uerdingen statt, die Inbetriebsetzung und Kundenabnahme im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath.
Die Züge des Typs Desiro ML der ÖBB, Raaberbahn und ODEG wurden von ÖBB-Technische Services Jedlersdorf in Wien endmontiert. Die Endmontage der meisten Desiro RUS der RŽD fand in Russland statt.
Den ersten planmäßigen Betrieb nahm 1999 der Desiro Classic als Baureihe 642 bei DB Regio auf. Weitere Desiro-Varianten verkehren in mehreren europäischen Ländern und Kalifornien.
Desiro Classic Der Desiro Classic ist die ursprüngliche Variante des Desiro, die zwischen 1998 und 2008 gefertigt wurde. Es gibt sie als Diesel- oder elektrischen Triebzug.
Baureihe Bild Staat/Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb DB-Baureihe 642 160x160px|zentriert DB Regio und Privatbahnen 1999–2008 305 2 Diesel (Verbrennungstriebwagen),Hybridantrieb (seriell 642 028 EcoTrain, parallel 642 129 MTU) CFR-Baureihe 96 160x160px|zentriert CFR 2002–2007 120 2 Diesel SŽ-Baureihe 312-0 160x160px|zentriert SŽ 2000/2001 10 2 3 kV = SŽ-Baureihe 312-1 20 3 OSE-Baureihe 460 160x160px|zentriert OSE 2004–2006 20 5 25 kV, 50 Hz DSB MQ 160x160px|zentriert GoCollective 2002–2005 28 2 Diesel Siemens Trainguard 160x160px|zentriert EVU Dispolok 2003 1 2 Diesel ÖBB 5022 160x160px|zentriert ÖBB 2003–2008 60 2 Diesel MÁV-Baureihe 426 160x160px|zentriert MÁV 2002–2006 31 (einschließlich 8 OSE-Einheiten) 2 Diesel OSE-Baureihe 660 160x160px|zentriert OSE 2003/2004 8 2 Diesel BDŽ-Baureihe 10 160x160px|zentriert BDŽ 2005 25 2 Diesel Züge des SPRINTER 160x160px|zentriert North County Transit District 2006–2008 12 2 Diesel BDŽ-Baureihe 30 160x160px|zentriert BDŽ 2007/2008 15 3 25 kV, 50 Hz 10 4
Desiro UK Der Desiro UK wurde mit seiner besonderen Fahrzeugbegrenzungslinie speziell für den Einsatz in Großbritannien entwickelt.
Am 24. April 2001 wurde der Vertrag über die Beschaffung von 1200 Desiro-UK-Wagen für Großbritannien unterzeichnet. Mit einem Volumen von 2,5 Milliarden Euro handelte es sich dabei um den bis dahin größten Auftrag in der Geschichte von Siemens Mobility. Der erste Zug (Baureihe 450) wurde ein Jahr später, am 24. April 2002, am Prüfcenter Wegberg-Wildenrath präsentiert. Nachfolger des Desiro UK ist der Desiro City.
britische Baureihe Bild Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb Baureihe 185 160x160px|zentriert FirstGroup – TransPennine Express 2005/2006 51 3 Diesel Baureihe 350 160x160px|zentriert Central Trains, London Midland, First TransPennine Express Klasse 350/1: 2005Baureihe 350/2: 2008/2009Baureihe 350/3: 2014Baureihe 350/4: 2013/2014 87 4 Wechselspannung 25 kV, 50 HzOberleitungGleichspannung 650 Vvon oben bestrichene Stromschiene Baureihe 360 160x160px|zentriert Baureihe 360/1:National Express GroupBaureihe 360/2:Heathrow Connect Baureihe 360/1: 2002Baureihe 360/2: 2005–2007 26 Baureihe 360/1: 4Baureihe 360/2: 5 Wechselspannung 25 kV, 50 HzOberleitung Baureihe 380 160x160px|zentriert bestellt bei First ScotRail, von Abellio ScotRail übernommen 2009–2011 38 3, 4 Wechselspannung 25 kV, 50 HzOberleitung Baureihe 444 160x160px|zentriert South West Trains 2002–2004 45 5 Gleichspannung 650 VStromschiene Baureihe 450 160x160px|zentriert South West Trains 2002–2007 127 4 Gleichspannung 650 VStromschiene
Auf der Britischen Baureihe 360/2 basierend wurden zwei Versionen des Desiro UK für den Suvarnabhumi Airport Rail Link von der State Railway of Thailand (SRT) in Bangkok gefertigt.
Typ Bild Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb City Line-Triebzug 160x160px|zentriert Thailändische Staatseisenbahn 2007 5 3 Wechselspannung 25 kV, 50 HzOberleitung Express-Triebzug 160x160px|zentriert Thailändische Staatseisenbahn 2007 4 4 Wechselspannung 25 kV, 50 HzOberleitung
Später vermarktete Siemens die Baureihen des Desiro UK und des Desiro City zusammengefasst als Desiro Verve.
Desiro City Als Nachfolger des Desiro UK stellte Siemens am 23. Juli 2009 den Desiro City vor und gewann damit eine Ausschreibung für das südenglische Thameslink-Netz. Der Auftrag über 1140 Wagen (115 Züge) wurde im Juni 2013 unterzeichnet. 2016 wurden die ersten Züge vom Betreiber Govia Thameslink eingesetzt, seit 2019 sind alle Züge im Betrieb.
Die 2014 von South West Trains in Auftrag gegebenen dreißig fünfteiligen 707 gingen 2017/18 unter dem nachfolgenden Franchisebetreiber South Western Railway in Betrieb.South West Trains Announce New £ 210 Million Commuter Train Order. www.rail.co.uk, am 3. September 2014, abgerufen am 2. März 2016 Da dieser einheitlich Bombardier-Aventra-Züge einsetzen will, für die er günstigere Leasingraten aushandelte, reichte der Leasinggeber Angel Trains die 707er weiter an Southeastern, wo sie seit 2021/22 verkehren.
Für den Betrieb auf der Northern City Line gab Govia Thameslink Railway 2016 weitere 25 Desiro City in Auftrag, die ab 2018 den Betrieb aufnahmen. Eine Besonderheit dieser als Baureihe 717 bezeichneten Züge ist eine Evakurierungstreppe im Führerstand.
Baureihe Bild Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb Baureihe 700 160x160px|zentriert Govia Thameslink Railway 2013–2018 60 + 55 8, 12 25 kV, 50 Hz ~ (Oberleitung) und750 V = (Stromschiene) Baureihe 707 160x160px|zentriert South West Trainsseit 2021 Southeastern 2016/2017 30 5 750 V (Stromschiene) Baureihe 717 160x160px|zentriert Govia Thameslink Railway 2017/2018 25 6 25 kV, 50 Hz ~ (Oberleitung) und750 V = (Stromschiene) Später vermarktete Siemens die Baureihen des Desiro City und des Desiro UK zusammengefasst als Desiro Verve.
Desiro ML Der Desiro MainLine ist eine elektrisch betriebene Desiro-Variante für niedrigere Bahnsteige, die für den Regional- und S-Bahn-Verkehr bestimmt ist.
Die Züge der ÖBB, Raaberbahn und ODEG wurden von ÖBB-Technische Services Jedlersdorf in Wien endmontiert.
Im Juni 2016 stellte Siemens den Mireo als Nachfolger des Desiro ML vor.
Betreiber Baureihe Bild Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb trans regio Deutsche Regionalbahn Baureihe 460 160x160px|zentriert 2007–2008 17 3 15 kV, 16,7 Hz ~Oberleitung NMBS/SNCB NMBS/SNCB-Reihe AM 08 160x160px|zentriert 2011–2016 305 3 3 kV =teilweise auch 25 kV, 50 Hz ~Oberleitung ÖBB Reihe 4744 160x160px|zentriert 2016–2018 70 3 15 kV, 16,7 Hz ~25 kV, 50 Hz ~Oberleitung Reihe 4746 160x160px|zentriert 2015–2021, 2024–2026 178 Reihe 4748 160x160px|zentriert 2022–2024 46 4 /Raaberbahn (GySEV) Baureihe 4744 160x160px|zentriert 2016 5 3 25 kV, 50 Hz ~15 kV, 16,7 Hz ~Oberleitung Baureihe 4746160x160px|zentriert 2021–2022 8 Ostdeutsche Eisenbahn Baureihe 4746 160x160px|zentriert 2019–2020 7 3, erweitert auf 4 25 kV, 50 Hz ~15 kV, 16,7 Hz ~OberleitungDesiro Mainline EMUs For ODEG, railvolution.net, 16. Dezember 2019 (englisch)
Desiro RUS Für den Regionalverkehr in Russland (Elektritschka) wurde eine spezielle Version des Desiro ML entwickelt. Während die erste Serie (54 Triebzüge) noch direkt bei Siemens gefertigt wurde, wurden weitere Triebzüge in Russland produziert. Die elektrischen Triebzüge bestehen aus zwei angetriebenen Endwagen und drei Mittelwagen ohne Antrieb. Baureihe Bild Staat/Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb RŽD-Baureihe ЭС1LLastotschka (; dt.: Schwalbe) 160x160px|zentriert RŽD 2011–2019 294 5 25 kV, 50 Hz ~3 kV =Oberleitung
Desiro Double Deck Als erste Variante des Desiro Double Deck wurde die Meridian genannte Versuchseinheit der DB-Baureihe 445 hergestellt. Die Dreiwageneinheit bekam schließlich die EBA-Zulassung, wurde aber dennoch nicht in Dienst gestellt und nicht in Serie gebaut; sie ist inzwischen wieder zerlegt worden. In den Jahren 2006 bis 2008 wurde dann mit dem SBB RABe 514 ein vierteiliger Doppelstock-Triebzug für die S-Bahn Zürich in Serie gefertigt.
Baureihe Bild Betreiber Einführung Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb DB-Baureihe 445 160x160px|zentriert DB Regio (nicht in den Betrieb übernommen) 1998 1 3 Wechselspannung / Oberleitung SBB RABe 514 160x160px|zentriert SBB (S-Bahn Zürich) 2005–2009 61 4 Wechselspannung / Oberleitung
Desiro HC Der Desiro HC (HC für High Capacity) wurde auf der Innotrans 2014 vorgestellt. Er besteht aus angetriebenen, einstöckigen Endwagen und doppelstöckigen, nicht angetriebenen Mittelwagen.
Baureihe Bild Land Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb 0462 (Rhein-Ruhr-Express) 160x160px|zentriert National Express 2018–2020 84 4 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung 0462 (Siemens Vorführfahrzeug und RRX-Reserve) Siemens 2018 1 4 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung 1462 (Netz Rheintal) alt=|zentriert|160x160px DB Regio 2019–2020 15 4 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung 60xx/40xx (Israel) alt=|zentriert|160x160px Israel Railways ab 2019 135 / 6 6 / 4 Wechselspannung 25 kV, 50 Hz / Oberleitung 2462 (Augsburger Netze) 160x160px|zentriert Arverio Bayern 2020–2022 12 5 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung 3462 (Netz Elbe-Spree)alt=|zentriert|160x160px Ostdeutsche Eisenbahn 2021–2022 15 / 14 6 / 4 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung 1462 (Netz Franken-Südthüringen) zentriert|160x160px DB Regio ab 2023 18 4 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung 4462 (Netz Franken-Südthüringen) 160x160px|zentriert DB Regio ab 2024 8 6Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung 1462 (Netz Donau-Isar) zentriert|160x160px DB Regio ab 2024 25 4 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung 0462 (Ägypten) NAT vsl. ab 2027 94 4 Wechselspannung 25 kV, 50 Hz / Oberleitung ? (Netz Werdenfels Land) DB Regio vsl. ab 2028 6 5 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung ? (München-Nürnberg-Express) DB Regio vsl. ab 2028 7 6 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung Desiro DoSto Der Desiro DoSto ist eine Weiterentwicklung des Desiro HC für die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). 116 Züge mit sechs vollständig doppelstöckigen Wagen wurden 2025 bestellt. Seit 2026 nutzt Siemens die Bezeichnung Desiro DoSto.
Baureihe Bild Land Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb ? Schweizerische Bundesbahnen (S-Bahn Zürich) vsl. ab 2031 116 6 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung
Weblinks
Desiro - Mobility - Siemens
Einzelnachweise
Desiro