mini|hochkant=1.3|Erster Rennsieg für den Peugeot 905, am Bild der ausgefallene Wagen von Keke Rosberg und Yannick Dalmas Das 430-km-Rennen von Suzuka 1991, auch FIA SWC - Fuji Film Cup, Suzuka Circuit, fand am 14. April auf dem Suzuka International Racing Course statt. Das Rennen war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
1991 wurde die Distanz der Weltmeisterschaftsrennen erneut angepasst und um 50 Kilometer verkürzt. Bernie Ecclestone hatte die Veranstaltungs- und Vermarktungsrechte der Rennserie übernommen und wollte die Fahrzeit der Rennen an die der Formel-1-Weltmeisterschaft anpassen, um dadurch kurze Übertragungszeiten für Fernsehsender zu erreichen.
Für die Rennmannschaft von Peugeot begann in Suzuka die erste komplette Rennsaison mit dem Peugeot 905. Nach ersten Einsätzen bei den letzten Rennen der Saison 1990 wurden die Einsatzwagen bei ausgiebigen Testfahrten auf dem Circuit Paul Ricard auf den Renneinsatz vorbereitet. Auch Sauber fuhr mit dem Mercedes-Benz C11 und dem neuen C291 tausende Testkilometer auf der südfranzösischen Rennbahn. Sein Renndebüt gab in Suzuka der Jaguar XJR-14 mit dem 3,5-Liter-Ford-HB-Motor aus dem Benetton B190. Die einzigen japanischen Starter waren die Mazda 787B von Mazdapeed.
Fahrerweltmeister Mauro Baldi hatte Sauber verlassen und bildete nun bei Peugeot ein Team mit Philippe Alliot. Den zweiten 905 steuerten Keke Rosberg und Yannick Dalmas. Der zweite Vorjahresweltmeister, Jean-Louis Schlesser, bestritt das Rennen im C11 gemeinsam mit Jochen Mass. Im C291 kamen die beiden Nachwuchsfahrer Karl Wendlinger und Michael Schumacher zum Einsatz. Beim von Tom Walkinshaw geführten Jaguar-Team teilten sich die drei Fahrer Derek Warwick, Martin Brundle und Teo Fabi zwei XJR-14.
Die im Training schnellen Jaguar bekamen im Rennen rasch Probleme. Martin Brundle musste den XJR-14 mit der Nummer 4 schon nach vier Runden mit einem Elektrikschaden am Streckenrand abstellen. Beim zweiten Jaguar musste der Startermotor getauscht werden. Der Wagen kam zwar ins Ziel, wurde aber mangels zurückgelegter Distanz nicht gewertet. Der C291 von Wendlinger und Schumacher musste nach einem Wagenbrand beim Boxenstopp abgestellt werden. Der Peugeot 905 von Rosberg und Dalmas hatte einen Motorschaden. Das Rennen endete mit einem überraschenden Peugeot-Erfolg, den die eigene Teamleitung nicht erwartet hatte. Aber der Vorsprung von fast zwei Runden auf den Mercedes von Schlesser und Mass ermöglichte es Philippe Alliot im letzten Renndrittel deutlich das Renntempo zu reduzieren, um den Motor zu schonen.
Ergebnisse Schlussklassement Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 Cat. 1 5 Peugeot Talbot Sport Mauro Baldi Philippe Alliot Peugeot 905 74 2 Cat. 2 1 Team Sauber Mercedes Jean-Louis Schlesser Jochen Mass Mercedes-Benz C11 73 3 Cat. 2 11 Porsche Kremer Racing Manuel Reuter Harri Toivonen Porsche 962 CK6 72 4 Cat. 1 8 Euro Racing Cor Euser Charles Zwolsman senior Spice SE90C 72 5 Cat. 2 12 Courage Compétition George Fouché Steven Andskär Porsche 962C 71 6 Cat. 2 18 Mazdaspeed Dave Kennedy Maurizio Sandro Sala Mazda 787B 71 7 Cat. 2 17 Repsol Brun Motorsport Massimo Sigala Jesús Pareja Porsche 962C 70 8 Cat. 2 13 Courage Compétition Paolo Barilla Eje Elgh Porsche 962C GTi 66 9 Cat. 2 14 Team Salamin Primagaz Max Cohen-Olivar Antoine Salamin Porsche 962C 66 Nicht klassiert 10 Cat. 1 3 Silk Cut Jaguar Derek Warwick Jaguar XJR-14 64 11 Cat. 2 58 Mazdaspeed Takashi Yorino Yōjirō Terada Mazda 787 64 Disqualifiziert 12 Cat. 2 16 Repsol Brun Motorsport Oscar Larrauri Porsche 962C 71 Ausgefallen 13 Cat. 1 6 Peugeot Talbot Sport Keke Rosberg Yannick Dalmas Peugeot 905 36 14 Cat. 1 2 Team Sauber Mercedes Karl Wendlinger Michael Schumacher Mercedes-Benz C291 21 15 Cat. 1 4 Silk Cut Jaguar Martin Brundle Teo Fabi Jaguar XJR-14 4 Nicht gestartet 16 Cat. 1 5T Peugeot Talbot Sport Mauro Baldi Philippe Alliot Keke Rosberg Peugeot 905 1 17 Cat. 1 8T Euro Racing Charles Zwolsman senior Spice SE90C 2 18 Cat. 2 1T Team Sauber Mercedes Mercedes-Benz C11 3 Nicht qualifiziert 19 Cat. 1 7 Louis Descartes Philippe de Henning ALD C91 4 20 Cat. 2 15 Veneto Equipe SRL Andrea Filippini Marco Brand Lancia LC2 5
1 Ersatzwagen 2 Ersatzwagen 3 Ersatzwagen 4 Technischer Defekt im Qualifikationstraining 5 Unfall im Qualifikationstraining
Nur in der Meldeliste Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 21 Cat. 2 19 Team Davey Desiré Wilson Tim Lee-Davey Porsche 962C 22 Cat. 2 20 Team Davey Beppe Gabbiani Claudio Langes Porsche 962C
Klassensieger Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement Cat. 1 Mauro Baldi Philippe Alliot Peugeot 905 Evo 1 Bis Gesamtsieg Cat. 2 Jean-Louis Schlesser Jochen Mass Mercedes-Benz C11 Rang 2
Renndaten Gemeldet: 22 Gestartet: 15 Gewertet: 9 Rennklassen: 2 Zuschauer: 45000 Wetter am Renntag: sonnig, kalt und trocken Streckenlänge: 5,859 km Fahrzeit des Siegerteams: 2:25:01,688 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 72 Gesamtdistanz des Siegerteams: 433,640 km Siegerschnitt: 176,031 km/h Pole Position: Martin Brundle – Jaguar XJR-14 (#3) – 1:48,084 = 195,148 km/h Schnellste Rennrunde: Derek Warwick – Jaguar XJR-14 (#3) – 1:49,148 = 193,246 km/h Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991
Literatur Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks Rennbericht Rennergebnisse
Vorgängerrennen480-km-Rennen von Mexiko 1990 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen430-km-Rennen von Monza 1991
Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991 Kategorie:Sportveranstaltung in Suzuka Kategorie:Suzuka International Racing Course