Der Große Preis von Japan 1994 (offiziell XX Fuji Television Japanese Grand Prix) fand am 6. November auf dem Suzuka International Racing Cource in Suzuka statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

Berichte

Hintergrund Nach dem Großen Preis von Europa führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit fünf Punkten vor Damon Hill und mit 51 Punkten vor Gerhard Berger. Bei noch zwei ausbleibenden Rennen konnten daher nur noch Schumacher und Hill Fahrerweltmeister werden. Schumacher fühlte sich „sehr zuversichtlich“, was das Rennen anging und auch Hill gab an, er sei „optimistisch“. In der Konstrukteurswertung führte Benetton mit zwei Punkten vor Williams und mit 37 Punkten vor Ferrari. Hier entschied sich die WM zwischen Benetton und Williams.

Vor dem Rennwochenende gab es insgesamt fünf Fahrerwechsel: Johnny Herbert wechselte von Ligier zu Benetton nach einem einzigen Rennen in dem französischen Team, womit er Jos Verstappen ablöste. Seinen Platz bei Ligier nahm Franck Lagorce ein. Éric Bernard verlor seinen Platz bei Lotus an Mika Salo, der davor in der japanischen Formel 3000 gefahren ist. Außerdem schloss sich bei Simtek Taki Inoue für ein Rennen an, womit er Domenico Schiattarella ersetzte. Letztlich kehrte JJ Lehto zu Sauber zurück, um Andrea de Cesaris zu ersetzen, nachdem der Italiener sich plötzlich von der Formel 1 zurückgezogen hatte. Lagorce, Salo und Inoue feierten ihr Formel-1-Debüt.

Mit Berger (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Im ersten freien Training fuhr Schumacher in 1:37,951 Minuten die schnellste Zeit vor Nigel Mansell und Hill. Im zweiten freien Training war dann Mansell Schnellster vor Schumacher und Hill.

Qualifying Es gab zwei Qualifikationstrainings, jeweils eines am Freitag und eins am Samstag. Alle Fahrer fuhren am Freitag ihre Bestzeit. Schumacher sicherte sich mit knapp einer halben Sekunde Vorsprung die Pole-Position vor Hill. Dritter wurde Heinz-Harald Frentzen im Sauber.

Rennen Das Rennen begann in starkem Regen, was verschiedene Fahrzeuge aufgrund von Aquaplaning zum Rausdrehen brachte. Bis zur dritten Runde gehörten folgende Fahrer dazu: Schumachers Teamkollege Herbert, Lagorce, Pierluigi Martini, Michele Alboreto und alle drei japanischen Rennfahrer (wobei Ukyō Katayama und Hideki Noda in verschiedenen Unfällen verletzt wurden). Lehto war beim Start ausgeschieden, weil sein Motor versagte. Ebenfalls schied Berger mit Batterieproblemen in Runde elf aus.

In Runde 13 verunglückte Gianni Morbidelli mit seinem Footwork in einer der S-Kurven im ersten Sektor. Kurz darauf drehte sich Martin Brundle mit seinem McLaren von der Strecke und verunfallte an der gleichen Stelle wie Morbidelli, prallte von einer Reifenwand ab und traf dabei einen Streckenposten, der dabei war, Morbidellis Fahrzeug aus dem Kiesbett zu bergen. Der Streckenposten erlitt ein gebrochenes Bein, woraufhin das das Rennen sofort unterbrochen wurde. Brundle und Morbidelli blieben bei ihren Unfällen unverletzt. Rubens Barrichello musste sich in Runde 17 mit Getriebeproblemen zurückziehen und auch Blundell war dazu gezwungen, sich von seinem zehnten Platz zurückzuziehen, nachdem sein Motor in Runde 27 versagte. Dies beendete das Wochenende für Tyrrell. So verblieben 13 Fahrer, die die verbleibenden 23 Runden ohne weitere Ausscheidungen überstanden.

Als der Regen abschwächte wurde entschieden, das Rennen, welches gemäß dem Zeitlimit nur noch eine Stunde dauern durfte, mit korrigierter Gesamtzeit fortzuführen. Schumacher hatte beim Zeigen der roten Flagge mit 6,8 Sekunden Vorsprung geführt, doch Hill lag beim Überqueren der Ziellinie mit 10,1 Sekunden vorne und sicherte sich damit nach Addition der Zeiten den Sieg mit einem Vorsprung von 3,3 Sekunden. Es war das letzte Rennen der Formel 1, in dem die korrigierte Gesamtzeit zur Ermittlung des Rennsiegers verwendet wurde. Jean Alesi komplettierte das Podium als Dritter. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Mansell, Irvine und Frentzen.

Durch den Sieg hatte Hill in der Meisterschaft nur noch einen Punkt Rückstand auf Schumacher, mit einem Rennen verbleibend. Dieses Rennen stellte sich außerdem als das letzte von Érik Comas heraus.

Meldeliste TeamNr.FahrerChassisMotorReifen0Williams FW16Renault 3.5 V1023Tyrrell 022Yamaha 3.5 V1045Benetton B194Ford Zetec-R 3.5 V867McLaren MP4/9Peugeot 3.5 V1089Footwork FA15Ford HB 3.5 V81011Lotus 107CMugen-Honda 3.5 V101214Jordan 194Hart 3.5 V101519Larrousse LH94Ford HB 3.5 V82023Minardi M193BFord HB 3.5 V82425Ligier JS39BRenault 3.5 V102627Ferrari 412T1Ferrari 3.5 V122829Sauber C13Mercedes-Benz 3.5 V103031Simtek S941Ford HB 3.5 V83233Pacific PR01Ilmor 3.5 V1034

Klassifikation Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Start1 1:37,209 1:57,128 12 1:37,696 1:57,278 23 1:37,742 1:56,935 34 1:37,768 2:00,963 45 1:37,828 1:59,729 56 1:37,880 1:57,760 67 1:37,907 1:58,610 78 1:37,998 1:58,204 89 1:38,076 1:56,876 910 1:38,533 2:01,905 1011 1:38,570 1:58,926 1112 1:39,030 2:07,293 1213 1:39,266 2:02,266 1314 1:39,462 2:04,187 1415 1:39,483 1:59,943 1516 1:39,548 2:01,929 1617 1:39,721 2:02,077 1718 1:39,868 2:00,084 1819 1:40,042 2:00,575 1920 1:40,577 2:02,780 2021 1:40,652 2:02,219 2122 1:40,978 2:01,035 2223 1:40,990 2:05,354 Box24 1:41,659 2:09,453 2425 1:41,805 2:01,637 2526 1:45,004 keine Zeit 26DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Gachot und Belmondo an der Qualifikation. 1:46,374 keine Zeit –DNQ 1:46,629 keine Zeit – Anmerkungen

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur RundenStopps Zeit Start Schnellste Runde 1 501 1:55:53,532 21:56,597 (24.) 2 502 + 3,365 11:56,679 (44.) 3 501 + 52,045 71:58,438 (24.) 4 501 + 56,074 41:57,912 (25.) 5 501 + 1:42,107 61:28,095 (31.) 6 501 + 1:59,863 31:59,612 (19.) 7 501 + 2:02,985 81:59,831 (24.) 8 491 + 1 Runde 182:00,456 (26.) 9 491 + 1 Runde 222:01,088 (40.)10 491 + 1 Runde 252:01,811 (43.)11 490 + 1 Runde 192:02,413 (39.)12 482 + 2 Runden 242:03,105 (41.)13 480 + 2 Runden 172:04,371 (26.)– 261 DNF 132:00,437 (20.)– 160 DNF 102:07,632 (13.)– 130 DNF 92:04,733 (13.)– 130 DNF 122:06,206 (13.)– 100 DNF 112:11,960 (2.)– 100 DNF 202:20,381 (2.)– 100 DNF 162:19,252 (2.)– 100 DNF 212:21,689 (2.)– 30 DNF 52:12,194 (2.)– 30 DNF 142:16,655 (2.)– 30 DNF 262:21,978 (2.)– 00 DNF 15–– 00 DNF Box–

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs Fahrer jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1 Benetton-Ford922 Williams-Renault913 Ferrari354 McLaren-Peugeot265 Ferrari236 Jordan-Hart167Williams-Renault148 McLaren-Peugeot129 Benetton-Ford1010 Tyrrell-Yamaha811 Ligier-Renault712 Sauber-Mercedes713 Ferrari614 Footwork-Ford615Jordan-Hart616 Tyrrell-Yamaha517 Lotus-Mugen-Honda / Ligier-Renault418 Sauber-Mercedes419Jordan-Hart / Sauber-Mercedes420Minardi-Ford421Williams-Renault322Footwork-Ford3Pos.FahrerKonstrukteurPunkte23 Larrousse-Ford224 Sauber-Mercedes / Benetton-Ford125 Minardi-Ford126 Benetton-Ford / Ligier-Renault / Lotus-Mugen-Honda027 Larrousse-Ford028 Lotus-Mugen-Honda029 Simtek-Ford030 Lotus-Mugen-Honda031 Simtek-Ford032Lotus-Mugen-Honda033Simtek-Ford034 Larrousse-Ford035Lotus-Mugen-Honda036Simtek-Ford0– Pacific-Ilmor0–Williams-Renault0– Pacific-Ilmor0– Larrousse-Ford / McLaren-Peugeot0– Larrousse-Ford0– Jordan-Hart0– Simtek-Ford0–Ligier-Renault0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte1 1082 1033 644 385 -Hart256 137 12Pos.KonstrukteurPunkte8 119 910 511 212 013 0– 0

Einzelnachweise

#1994 Japan Kategorie:Sportveranstaltung in Suzuka Kategorie:Suzuka International Racing Course