Die EMD SW9 ist eine dieselelektrische Rangierlokomotive, die zwischen November 1950 und Dezember 1953 von der General Motors Electro-Motive Division gebaut wurde. Weitere SW9 wurden von General Motors Diesel in Ontario, Kanada, von Dezember 1950 bis März 1953 gebaut. Die Lokomotiven sind mit einem EMD 567B 12-Zylinder-Motor mit 1200 PS (895 kW) ausgerüstet. Ab Oktober 1953 wurde eine Reihe von SW9 mit dem 567BC-Motor gebaut und im Dezember 1953 wurde Lokomotive 305 für Weyerhaeuser mit einem 567C-Motor gebaut.
Zusätzlich wurden zehn TR5-Cow-Calf hergestellt (acht für die Union Pacific Railroad und zwei für die Union Railroad in Pittsburgh). Bei diesen paarweise eingesetzten Rangierloks hatte die Cow einen Führerstand, aber das Calf keinen. Die Union Railroad kaufte zusätzlich zwei TR5B-Calves.
Insgesamt wurden 786 Exemplare dieses Modells für US-amerikanische Eisenbahnen und 29 für kanadische Eisenbahnen gebaut.
mini|Illinois Central SW14 Nr. 1496 in Memphis, Tennessee
Erstbesteller SW9-Lokomotiven der Electro-Motive Division, USA EisenbahngesellschaftMengeBetriebsnummernAnmerkungenAliquippa and Southern Railroad 1 1200Gebaut mit einem 567BC-MotorApalachicola Northern Railroad 7 705–711710–711 gebaut mit 567BC-MotorenArkansas and Louisiana Missouri Railway 1 12Ashley, Drew and Northern Railway 1 174Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 19 2420–24382434–2438 gebaut mit 567BC-MotorenAtlantic Coast Line Railroad 65 652–716Baltimore and Ohio Chicago Terminal Railroad 8 590–597Baltimore and Ohio Railroad 6 598–603Bauxite and Northern Railway 1 10Bellefonte Central Railroad 1 5323Belt Railway of Chicago 4 520–523Boston and Maine Railroad 12 1220–1231Cambria and Indiana Railroad 8 30–37Campbell's Creek Railroad 1 13Central of Georgia Railway 10 301–310Central Railroad of New Jersey 11 1084–1094Charleston and Western Carolina Railway 2 802–803Chattanooga Traction Company 1 5Erste gebaute SW9Chesapeake and Ohio Railway 35 5080–5093, 5245–52655092–5093 gebaut mit 567BC-MotorenChicago and Illinois Western Railroad 1 104Chicago and North Western Railway 9 1101–1105, 1122–1125Chicago, Burlington and Quincy Railroad 2 9269–9270an Burlington Northern 160–161Chicago, Rock Island and Pacific Railroad 5 775–779Gebaut mit 567BC-MotorenChicago, West Pullman and Southern Railroad 2 47–48Conemaugh and Black Lick Railroad 2 118–119Delaware, Lackawanna and Western Railroad 10 551–560Detroit and Toledo Shore Line Railroad 3 119–121Duluth, Missabe and Iron Range Railway 15 11–25Erie Railroad 7 434–440Florida East Coast Railway 8 221–228Georgia Railroad 2 906–907Grand Trunk Western Railroad 7 7010–7016Great Lakes Steel 3 27–29Great Northern Railway 7 17–23an Burlington Northern 149–155Great Western Railway of Colorado 2 121–122Houston Belt and Terminal Railway 10 22–31Illinois Central Railroad 70 9320–9334, 9430–9484Indiana Harbor Belt 7 9002–90089004–9008 mit 567BC-Motoren gebautAnaconda Copper (Inspiration Consolidated Copper Company) 2 22–23Kirby Lumber Company 1 1000Kosmos Timber Company (US Plywood Corp - Champion Intl) 1 100Gebaut mit 567BC-MotorLehigh Valley Railroad 13 280–292Louisville and Nashville Railroad 30 2267–2296Maine Central Railroad 2 334–335335 gebaut mit 567BC-MotorMaryland and Pennsylvania Railroad 1 82Milwaukee Road 3 1643–1645620–622 neu nummeriertMississippi Central Railroad 10 201–210an Illinois CentralMissouri Pacific Railroad 22 9170–91911232–1253 neu nummeriertMissouri-Kansas-Texas Railroad 10 1226–123512–21 neu nummeriertMonessen Southwestern 4 23–25, 27Montour Railroad 12 73–84Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway 5 34–38New York Central Railroad 60 8922–8930, 8941–8951, 8962–9001New York Central (Indiana Harbor Belt Railroad) 7 9002–9008New York Central (Pittsburgh and Lake Erie Railroad) 20 8931–8940, 8952–8961New York, Chicago and St. Louis Railroad („Nickel Plate Road“) 12 233–244Northern Pacific Railway 4 115–118an Burlington Northern 156–159Oliver Iron Mining Company 6 934–939Pennsylvania Railroad 36 8513–8544, 8859–8860, 8869–8870Peoria and Pekin Union Railway 2 411–412Philadelphia, Bethlehem and New England Railroad 4 35–38Pittsburg and Shawmut Railroad 9 231–239Gebaut mit 567BC-MotorenPittsburgh, Chartiers and Youghiogheny Railway 4 2–5Republic Steel Corporation 1 344Reserve Mining Company 1 1211Soo Line (Wisconsin Central Railway) 8 2111–2115, 2117–2119 Southern Pacific (Texas and New Orleans Railroad) 5 108–1121965 in 2208–2212 umnummeriertSpokane, Portland and Seattle Railway 3 43–45an Burlington Northern 167–169St. Louis Southwestern Railway („Cotton Belt“) 4 1058–10611965 in 2204–2207 umnummeriertSt. Louis–San Francisco Railway („Frisco“) 10 305–314Steelton and Highspire Railroad 4 40–43Terminal Railroad Association of St. Louis 13 1206–1218Texas and Pacific Railway 13 1024–1036Union Pacific Railroad 42 1825–18661847–1866 gebaut mit 567BC-MotorenUnion Railroad 14 575–588Wabash Railroad 12 363–374Western Pacific Railroad 6 601–606Weyerhaeuser Timber Company 3 302–303, 305305 mit 567C-Motor gebautWheeling Steel 2 1252–12531253 gebaut mit 567BC-MotorInsgesamt786
SW9-Lokomotiven von General Motors Diesel, Kanada EisenbahngesellschaftMengeBetriebsnummernAnmerkungenCanadian National Railways 10 7000–7009Canadian Pacific Railway 6 7400–7405Chesapeake and Ohio Railway 5 5240–5244Great Northern Railway 3 14–16an Burlington Northern 146–148Steel Company of Canada 1 70Toronto, Hamilton and Buffalo Railway 4 55–58Insgesamt29
TR5-Lokomotiven der Electro-Motive Division, USA Eisenbahngesellschaft Menge A Einheiten Menge B Einheiten Betriebsnummern A Einheiten Betriebsnummern B Einheiten Anmerkungen Union Pacific Railroad 8 8 1870A–1877A 1870B–1877B Kurz nach der Auslieferung wurden die TR5As von UP um dynamische Bremsen erweitert Union Railroad 2 4 701–702 701C–704C Insgesamt 10 12
SW14 Die Illinois Central Gulf Railroad modernisierte in ihren Werkstätten in Paducah zwischen März 1978 und März 1982 insgesamt 112 Lokomotiven der Typen EMD NW2, EMD SW7 und EMD SW9, indem unter anderem der komplette Führerstand einschließlich des Aufbaus erneuert wurde. Die umgebauten Fahrzeuge erhielten die Bezeichnung SW14. Mit Ausnahme einer Lokomotive für die East Camden and Highland Railroad wurden alle SW14 zunächst durch die ICG eingesetzt, ab Ende der 1980er-Jahre aber teilweise an Spin-offs abgegeben und an andere Bahngesellschaften verkauft.
SW1000R mini|Amtrak #796, die 1952 als P&LE #8959 gebaut wurde, 2008 in Washington, DC 1994 erwarb Amtrak neun SW9 von verschiedenen Eisenbahnen und ließ sie von der National Railway Equipment Company modernisieren. Diese Rangierlokomotiven wurden in EMD SW1000R umklassifiziert.
Weblinks
Detaillierte Angaben
Einzelnachweise
SW9 Kategorie:Dieselelektrische Lokomotive Kategorie:Triebfahrzeug (Vereinigte Staaten) Kategorie:Triebfahrzeug (Union Pacific Railroad) Kategorie:Triebfahrzeug (Baltimore and Ohio Railroad) Kategorie:Triebfahrzeug (Chesapeake and Ohio Railway) Kategorie:Triebfahrzeug (Great Northern Railway) Kategorie:Triebfahrzeug (Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad) Kategorie:Triebfahrzeug (Pennsylvania Railroad) Kategorie:Triebfahrzeug (Amtrak) Kategorie:Triebfahrzeug (New York Central Railroad) Kategorie:Triebfahrzeug (Kanada) Kategorie:Triebfahrzeug (Northern Pacific Railway)