mini|hochkant=1.3|Werks-Lancia LC1 beim 6-Stunden-Rennen von Silverstone; am Steuer Riccardo Patrese mini|hochkant=1.3|Werks-Porsche 956 Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982 war die 30. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 19. April und endete am 17. Oktober.

Meisterschaft

Zweimal in Folge, 1980 und 1981, hatte Lancia mit der Gruppe-5-Version des Beta Montecarlo die Marken-Weltmeisterschaft gewonnen. Die Einführung der Gruppe C 1982 machte die Gruppe-5-Rennwagen allerdings hinfällig. Ziel der FIA war es, mit der Gruppe C sowohl die Produktionsrennwagen der Gruppe 5 (mit Dach) zu ersetzen als auch die offenen Sportwagen-Prototypen der Gruppe 6. Während Motorsportklassen gemeinhin nach Hubraumbeschränkungen ausgeschrieben werden, war die Gruppe C von Anfang an als sogenannte Verbrauchsformel konzipiert: Die FIA schrieb ein Mindestfahrzeuggewicht von 800 Kilogramm vor sowie einen Tankinhalt von maximal 100 Litern. Der Hubraum wie auch die Verwendung von oder der Verzicht auf eine Motoraufladung waren freigestellt. Während eines 1000-Kilometer-Rennens, was die damalige Minimaldistanz in der Sportwagen-Weltmeisterschaft darstellte, waren fünf Tankstopps erlaubt. Effektiv war der Treibstoffverbrauch der Motoren somit auf 60 Liter pro 100 Kilometer beschränkt. Diese Beschränkung galt nicht für die IMSA-GTP-Serie, deren Rennen sich außerhalb des Hoheitsbereichs der FIA abspielten.

Während Lancia beim LC1 die offene Bauweise in Spiderform wählte, war der Porsche 956, der beim 6-Stunden-Rennen von Silverstone debütierte, ein geschlossener Prototyp. Da der LC1 dem alten Gruppe-6-Reglement entsprach, war der Wagen bei den Weltmeisterschaftsläufen zwar startberechtigt, die bei den Rennen erreichten Punkte kamen aber nicht in der Gesamtwertung der Marken zum Tragen. Dadurch wurde das Endergebnis der Marken-Weltmeisterschaft verfälscht, da die drei Lancia-Rennsiege nicht in die Wertung kamen und Porsche Weltmeister vor dem Team von Jean Rondeau wurde.

In der Fahrerwertung, wo bei allen acht Rennen Punkte vergeben wurden (bei den Marken waren es nur fünf), zählten die Punkte, die die Lancia-Piloten bei den jeweiligen Rennen erreichten, zur Gesamtwertung. Hier fiel die Entscheidung erst beim letzten Rennen in Brands Hatch, wo Jacky Ickx mit einem Sieg den Titel eines Fahrer-Weltmeisters gewann.

Rennkalender

Nr. Datum Rennname /Rennstrecke Team Gesamtsieger Fahrzeug Meisterschaft 1 18. April 1000-km-Rennen von Monza(Autodromo Nazionale di Monza) Automobiles Jean Rondeau Henri Pescarolo Giorgio Francia Rondeau M382 Marken und Fahrer 2 16. Mai 6-Stunden-Rennen von Silverstone(Silverstone Circuit) Martini Racing Michele Alboreto Riccardo Patrese Lancia LC1 Marken und Fahrer 3 30. Mai 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring(Nürburgring) Martini Racing Michele Alboreto Riccardo Patrese Teo Fabi Lancia LC1 Marken und Fahrer 4 19. – 20. Juni 24-Stunden-Rennen von Le Mans(Circuit des 24 Heures) Rothmans Porsche System Jacky Ickx Derek Bell Porsche 956 Marken und Fahrer 5 5. September 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps(Circuit de Spa-Francorchamps) Rothmans Porsche Team Jacky Ickx Jochen Mass Porsche 956 Marken und Fahrer 6 19. September 1000-km-Rennen von Mugello(Autodromo Internazionale del Mugello) Martini Racing Michele Alboreto Piercarlo Ghinzani Lancia LC1 Fahrer 7 3. Oktober 6-Stunden-Rennen von Fuji(Fuji Speedway) Rothmans Porsche Jacky Ickx Jochen Mass Porsche 956 Fahrer 8 17. Oktober 1000-km-Rennen von Brands Hatch(Brands Hatch) Rothmans Porsche Jacky Ickx Derek Bell Porsche 956 Fahrer

Meisterschaft der Konstrukteure

Langstrecken-Weltmeisterschaft-Gesamtwertung

Position Konstrukteur 1 2 3 4 5 Gesamt 1 Porsche20152020 75 2 Rondeau201220810 70 3 Nimrod10104 24 4 WM156 21 5 Ford82 10 6 Sauber46 10 7 Lola3 3

Fahrer-Weltmeisterschaft

Gesamtwertung

In dieser Tabelle werden die ersten zwanzig Positionen der Weltmeisterschaft erfasst. Die Punktevergabe erfolgte in der Reihenfolge: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Hinzu kam ein Punkt für den jeweiligen Klassensieg. Position Fahrer Konstrukteur 1 2 3 4 5 6 7 8 Gesamt 1 Jacky Ickx Porsche 15 20 20 20 20 95 2 Riccardo Patrese Lancia 21 21 13 16 16 87 3 Derek Bell Porsche 15 20 15 20 70 4 Teo Fabi Lancia 21 13 16 16 66 5 Michele Alboreto Lancia 21 21 21 63 6 Henri Pescarolo Rondeau, Porsche 20 8 15 3 12 3 61 7 Jochen Mass Porsche 15 20 20 55 8 Giorgio Francia Rondeau, Osella 20 11 7 11 49 9= Rolf Stommelen Rondeau, Porsche 15 15 30 9= Vern Schuppan Porsche 15 15 30 11= Jean-Michel Martin Porsche 12 10 22 11= Philippe Martin Porsche 12 10 22 11= John Fitzpatrick Porsche 10 12 22 11= David Hobbs Porsche 10 12 22 15 Piercarlo Ghinzani Lancia 21 21 16 Luigi Moreschi Osella 7 11 18 17 Hans Heyer Porsche, Sauber 2 12 3 17 18= Corrado Fabi Lancia 16 16 18= Alessandro Nannini Lancia 16 16 18= Gordon Spice Rondeau 8 8 16

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Ergebnisse der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982

Kategorie:Motorsportsaison 1982 #1982